大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，

說到寶馬

X5

，在中大型

SUV

中也有著不錯的銷量，雖然近幾年，寶馬

X5

被大家吐槽不少，但依舊無法阻擋其銷量，那麼花接近

70

萬的價格去買一臺

22

款寶馬

X5

入門款車型值不值？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了~

22款寶馬X5入門款車型

22

款寶馬

X5

入門款車型為

xDrive30i M

運動套裝，指導價為

69。99

萬元，定位中大型

SUV

。外觀方面，

依舊保持著寶馬的原汁原味

，

經典的雙腎格柵搭配

天使眼

大燈，

非常有辨識度，

但目光下移卻有著些許的不同，倒

L

型的前包圍，與兩翼用鍍鉻裝飾的導流槽，層次愈發的複雜，效果也更加的香。

車身

側

面

依舊保留著寶馬

X5

的修長身形，鍍鉻飾條依舊小資滿滿

；車

尾

方面

，雙邊共兩出的尾氣，

U

字型的尾燈設計

，還是非常有視覺效果的。

22款寶馬X5入門款車型側身

內飾上

同樣是祖傳的設計，搭載均為

12。3

英寸的數字儀表盤和中控大屏。

在用料上也非常足，畢竟這個價位，基本上都有著不錯的豪華氛圍感，不過

好幾十萬的車，無線充電板確實垃圾，充電發燙，充電緩慢，真的不如多一個杯架或者儲物盒之類的，扶手箱容積偏小，副駕駛儲物盒伸縮式稍微大點的包都放

不

進去，

這些還

有待改進。

22款寶馬X5入門款車型內飾

配置上，

22

款寶馬

X5

入門款車型配備了

5

個安全氣囊，胎壓顯示，防爆胎，主動剎車，疲勞駕駛提示，前方碰撞預警，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動泊車，循跡倒車，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可變轉向，可開啟全景天窗，運動套件，電動

/

感應後備箱，無鑰匙進入

/

啟動，主動閉合式進氣格柵，遠端啟動，電子檔把，多功能方向盤，方向盤換擋

/

記憶，前排座椅加熱，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍芽，手機互聯，語音識別，車聯網，

OTA

升級，

4G

網，

LED

光源，自動頭燈，大燈延遲關閉，多色氛圍燈，感應雨刷，後座出風口，溫度分割槽控制，

PM2。5

過濾裝置，負離子發生器等，配置上，只能說表現一般。

22款寶馬X5入門款車型檔把區域

空間上，

22

款寶馬

X5

入門款車型的車身尺寸為

4930*2004*1776

，軸距為

2975

，

22

款的

後排確實夠大夠用，座椅也軟，舒服感加強，可惜的是後排杯架確實有點土，不夠豪華

；

動力上，

2。0T

發動機匹配

8AT

變速箱，最大馬力為

265

匹，最大扭矩為

400

牛·米，

2。0T日常絕對夠用，油門踩多少有多少，操控感輕便，連貫性強，操控這方面寶馬絕對值得誇獎。

22款寶馬X5入門款車型後排空間

最後，大李總結一下

：關於

22

款入門寶馬

X5

，

在外觀

、

內飾上，這臺國產寶馬

X5

都做得確實很優秀，看起來很大氣

，特別是

國產後尺寸也增加了很多，所以後排的空間變得更大了

，

內飾方面也非常漂亮，而且座椅坐起來也很舒服。但如果有價效比的打分，我一定會給它差評，主要是因為價格。寶馬

X5

在

國產後，在沒有了關稅的情況下，竟然還能賣

這麼

貴，而且還得加價，我只能說，是不是中國的消費者好騙

？

現在雖然各地慢慢取消了加價行為，但是大部分

4s

店都需要選裝潢包，等於變相加價

，

不過看到

每個月的

銷量後，我才發覺，這個級別的國內消費者好像真不在乎貴這幾萬塊錢，願意被宰。

總之，如果不是非常喜歡寶馬這個品牌，我覺得同級別的其他車型都可以看看，比如賓士和奧迪。

22款寶馬X5入門款車型後備箱空間

如果是你，你會花70萬買一臺入門款寶馬X5嗎？

感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。