南極洲，最冷酷的地方，就是要配最炫酷的建築。惡劣天氣下，建築設計師們也在改變這塊人類共有大陸的景觀，讓更具現代感、先鋒的建築佔領冰雪之地。

一起旅行到南極，來看看世界盡頭最炫酷的建築吧！

哈雷六號 - 英國

這一排顏色可愛、如外星定居點的建築物，正是由Hugh Broughton Architects負責設計的哈雷六號（Halley VI）。

一建成，它就以其獨特的顏值，成為了南極洲的一道風景線。

這些立在冰面、細如卡通人物的“小短腿”，其實是有實際用途的。這些支架，都是高高的液壓支架腿，配合雪橇、推土機，便可以讓科考站隨時重新部署位置。

站如其名，哈雷六號是英國“哈雷”南極科考站的第六位繼任者。“哈雷”科考站在漂浮的冰架之上工作，隨時面臨著沉入大海的危險。

科考站的五位“前任”，下場都頗為慘烈。尤其是缺乏移動能力的哈雷五號，最後因為太過靠近冰蓋邊緣，慘遭拋棄。

為了避免這樣的麻煩再度發生，英國政府開啟了一項設計競賽，邀請建築設計師們，以更聰明的設計解決這個問題。

在 150 米厚的布倫特冰架上，四周溫度可以低到 -56 ℃，風速可達每小時 160 公里。面對如此惡劣的氣候條件，設計師交出了令人滿意的答卷。

科考站的主體是一個個連在一起的藍色模組，可隨時拆分開來；液壓支架腿不僅可以搭配雪橇，讓科考站具備移動性，還提升了科考站的高度，避免風雪沉積，影響到科考站的工作。

藍色的模組們排成直線，垂直於盛行風的方向。因此，積雪只在背風面形成，維護次數、成本得以減少。

模組之間有相互連線的管道，電力、飲用水、排水可以由此共享，減少浪費。

哈雷六號內部的居住區域

科考站內部也提升了居住的舒適性。有別於標準化的藍色模組，紅色的雙層模組光線充足，是科考站的社交中心，科學家可以在這裡閱讀、用餐、娛樂。

哈雷六號於 2013 年投入使用，計劃最低壽命為 20 年。

伊麗莎白公主站 - 比利時

位於烏特斯泰嫩冰原島峰的伊麗莎白公主站（Princess Elisabeth Antarctica），扎錨在山脊之上。

“形式追隨功能”——這一現代主義建築原則，在南極也被演繹得淋漓盡致。

山脊之上的伊麗莎白公主站

山脊之上的伊麗莎白公主站，宛如一枚要發射的火箭

2009 年建成的科考站，選址在山脊之上，為的也是避免積雪深深。但這也帶來了新的問題——狂風。

只能把科考站建得更為牢固了。科考站的外殼牆體由九層材料組成，材料由鋁、木材、毛氈、隔熱層和牛皮紙組成。

內部則為木質結構。建築物完全密閉，不透風、不透水，從而阻隔能量損失，讓室內無需供暖。

除此之外，面對狂風，伊麗莎白公主站化劣勢為優勢，將這裡打造成了南極大陸上首個實現“零排放”的科考站。

將南極的日照、狂風化作清潔能源，一排排的風車、太陽能電池板排列在站外，為科考站提供能源。不過，這裡能夠實現“零排放”，主要歸功於站內的微型智慧電網。

伊麗莎白公主站的太陽能電池板、風車

風不是天天刮，太陽也不是天天那麼強烈，清潔能源自然不會穩定產出。如有多餘能量，智慧電網則會將此儲存至配備在站內的鋁酸電池組，以便以後使用。

智慧電網隨時監控可用資源，並且按照能源需求的優先程度進行分配。

同時，地面衛星也能夠確保遠端連線，方便位於比利時的科學家遠端操控該電網的能源管理，進一步減少浪費。

不開玩笑地說，連在這裡洗個熱水澡，都是“零排放”的。

不開玩笑地說，連在這裡洗個熱水澡

巴拉蒂研究中心 - 印度

說到底，當大家考慮在南極修建科考站時，面對的第一大難題就是地理距離——這些材料可是要橫跨萬里，才能抵達地球最南端的啊！

集裝箱是海上運送材料的必需品。但等數百個集裝箱浩浩蕩蕩開抵南極，材料一卸，空空的集裝箱又還要運回來——這筆賬，怎麼算都不划算。

位於南極洲拉斯曼丘陵的巴拉蒂研究中心

印度的巴拉蒂研究中心就機智地解決了這個問題。

德國Bof Arkitekten公司負責設計巴拉蒂研究中心（Bharati Research Centre）。聰明的建築設計師省略麻煩，化集裝箱為建築材料，讓 134 個運輸集裝箱駐守南極，不用再被運輸回去。

既然由集裝箱組成，研究中心也同集裝箱一樣，易於拆除、搬遷。這座研究中心退役之後，可以完全不留痕跡地拆除、搬離南極大陸。

134 個集裝箱組合成一起，構成了巨大的空間。研究中心的外層是特製的鋁材，可抵擋強風、減少散熱。

設計師們藉助風洞，研究建築物應該採用何種外形。其外立面的形狀刻意設計如此，有助防止積雪累積。

前來參觀的南極土著居民

研究中心被臨空架起，分為三層。

底層為實驗室、儲存區；

二層供居住、娛樂；

三層則是露臺及空調系統。建築內部由熱電聯產單元提供能源，發電產生的剩餘熱量給研究中心供暖。考慮到附近的風速，這裡未來也計劃提高畫質潔能源的比例。

研究中心內部舒適的居住環境

兩側大面積的透明玻璃窗戶保證了進光量，提供了冰山海面的絕佳風景。研究中心的二層甚至還有一個手術室。這裡的一切，都是為了保證科學家足不出戶，就能省心省力地完成工作。

張保皋站 - 韓國

張保皋站（Jang Bogo Station）是韓國在南極洲的第二座科考站。它的名字來源於韓國曆史上一位功勳人物——張保皋。

他是古代朝鮮海上貿易線路的功臣。為了秉承這一開拓精神，科考站特以他命名。

冬季來臨時，科考站可為 16 人提供住宿，夏季則可達 60 人。張保皋站三翼造型甚為獨特，空中觀察，三翼展開，在南極洲的冰面上宛如一顆藍色的星星。

科考站四周無屏無障，強風的衝擊是最大考驗。建築物的外形、排列方式對應了這裡強盛的西風，可以最大程度地減少積雪，方便維護。

三翼各有其功能。一翼為在這裡過冬的科學家提供住宿，另一翼則歸屬夏季團隊，第三翼為實驗室所在區域。三翼連線之處為社交空間，有餐館、圖書館提供娛樂功能。

位於南極洲特拉諾瓦灣的張保皋站

張保皋站一共有 16 棟樓，除主建築外，另外包括髮電站、衛星天線、以及重型裝備的維修區等。利用太陽能，科考站同樣可以利用清潔能源自行發電、儲能。

泰山站 - 中國

說起大眾印象中的中國南極科考站，“長城”一定是第一個被想起的名字。

長城站現已服役 35 年。如今，中國在南極大陸已有四個科考站。第四位成員、“後起之秀”泰山站於 2014 年竣工，造型讓人耳目一新。

位於伊麗莎白公主地的度夏站——泰山站

有人說它像燈籠，也有人說像UFO。無論如何，它的環形造型帶來了開闊的視野，而略帶坡度的表面，使得強風可以順利帶走積雪。

建築材料上，泰山站選用了耐低溫的特種鋼，並將主建築架空，為的也是減少積雪。

泰山站在設計外殼時，參考了高爾夫球的造型：高爾夫球表面凹凸不平，減少了風阻；而泰山站外殼上採用有波紋的夾芯保溫鋼板，就是依據這個道理而來。

主建築分為三層，底層是科考站的裝置設施，頂層負責科研，二層則是科學家們的生活區域。同時，泰山站也部分採用了太陽能、風能等清潔能源。

這裡的居住舒適度也有了一定提升。在這裡，我國的度夏站第一次配置了洗澡設施；圓形客廳有模擬晝夜變化的LED燈；

房間的供暖口也設定在腰部高度，目的是讓隊員們能生活得更舒適。

遠遠望去，泰山站就是我們中國的大紅燈籠，高高掛在南極洲的土地之上。

近年來，這樣極具未來感的設計，越來越普遍地出現在南極大陸上。

隨著人類活動在南極洲越來越頻繁，科考站的工作效率、能源利用率、耐用性，都必須得到提升，才能最大程度地減少人類對南極大陸的影響，守護住這一片人類共有的淨土。

哈雷六號內部，正在忙碌的科學家

而南極洲的極端氣候條件，讓人不免聯想到太空、聯想到未來我們將會抵達的其他星球。

此時，這些極端條件下的設計，將為我們建造外星定居點，提供最寶貴的經驗。

世界盡頭也許冷酷，但有美妙的設計在，仙境依舊在。