繼本田lead125於1982年首代車型上市，發展至今，已經到第六代了。

現在首次引進國產，定價16800元。

本田lead125，是一款全球化車型，熱銷日本本土、東南亞等國家。這款車型能夠在本田旗下持續40年更新改良，說明這款車型在市場上還是非常受歡迎的，要不估計早就已經沒落到不知道哪個角落了。

這個車型定位其實和大部分的小踏板的定位是一致的，就是家庭日常通勤。說的直白一點，就是城鎮買菜車。但是不管怎麼說，就算是一款買菜車，這也是一款高階的買菜車。

不管怎麼的吧，能力賣到16800元的小踏板，我們來看看到底有哪些特點，讓本田敢於把這臺車的定價定到接近1。7萬。1。7萬是一個什麼樣的概念？在125cc排量的踏板當中，這個價格，在國內估計已經是天花板了。如果說按照同等價位的車型，主流150cc產品都有很多選擇了。

動力方面

這款車型，最值得吹噓的，應該就是這款車型所搭載的動力平臺了。這款lead125搭載的動力平臺，是和pcx160同樣平臺的eSP+水冷四氣門發動機，是國內少有的小排量水冷發動機。最大功率8。2kW/8250rpm/min，最大扭矩11。7N·m/5250rpm/min，動力輸出平穩，強勁。這個引數在同級別排量踏板車型中，基本是領頭羊了。配備PGM-FI電噴系統，怠速啟停、靜音啟動，無鑰匙啟動，在日常使用也是比較方便的。這款發動機在動力方面，在統計發動機當中，確實是優勢明顯。

配備這個高效能的發動機，據說lead125的油耗可以去到百公里2L以下，搭配6L的油箱容量，續航接近300km，但是是否真的有這麼厲害，就有待後期車友們驗證了。

基礎配置

除了以上怠速啟停、靜音啟動，無鑰匙啟動這些功能。備受網友詬病的應該就是該車的剎車系統了，定到天花板的價格，竟然只是配備了前碟後鼓的剎車，ABS在這個車型上，竟然也不知道是個什麼東西，只有可伶的CBS，要知道日本強制要求125cc排量以上成型都需要配備ABS。雖然我國暫時沒有這個強制性的約束，但是呢，價格在哪裡哦，竟然連ABS都沒有？

果然，本田的車都是不需要在乎配置的，不能拿配置來衡量本田的價值。

還有減震、剎車卡鉗等細節方面的配置，其實也並沒有很高大上。例如碟剎卡鉗使用的單活塞卡鉗，先不說效能怎麼樣，但是相比很多車型已經使用雙活塞卡鉗，表面看起來的檔次就差了點意思。

車身尺寸

車身尺寸為1850X680X1130mm，軸距為1273mm，座高為760mm，最小離地間隙140mm。從資料來看，這款車的車身尺寸實際和普通的踏板車型相差無幾。就是一個小踏板的尺寸。

但是值得一提是，是這個車的儲物空間，得益於前置油箱，和760mm的座高，後座桶的儲物空間達到37L，可完全放進去兩個全盔，這個在同級車型當中，應該是無敵的存在了。加上平踏板的空間，日常使用，不需要安裝後尾箱，也是足夠使用的了。

外觀

lead125在外觀方面，設計相當低調，以簡約舒適為主題，高階、舒適。

這個很難用言語來描述，簡單來說就是好像摩友們說的，機車的盡頭是踏板，大概就這意思吧。

結語

從本田這款車型的定價，再到細節的配置，可以看出，本田真的是不一般的本田，不用看任何人的臉色，顯然我就是我的尿性。

難怪有很多人說，本田就是賣發動機送車的。這不，在這個車上面體現得淋漓盡致了。

但是說歸說，罵歸罵，這款車的定價是真不低，同價位的，150cc主流排量車型都有不少可以選擇了，而且配置更加豐富，車型定位更加高階。

所以這款車，到底消費者買不買本田的單，那就只能等市場來驗證了。

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