前言

充電頭網又拿到了一款比亞迪推出的前裝無線充電模組，這款無線充電模組和之前拆解的外觀設計幾乎相同，同樣為安裝在汽車內部，為汽車增添無線充電功能，為支援無線充電的手機或者其他裝置進行充電。下面充電頭網就對這款比亞迪無線充電模組進行拆解，看看內部的設計和用料。

比亞迪汽車無線充電模組外觀

比亞迪這款手機無線充電模組採用一體成型鋁合金外殼以及PCB製成的遮蔽蓋板組成，透過螺絲封裝固定。

PCB貼上塑膠絕緣板，表面磨砂處理，機身兩側設有固定金屬片。

金屬殼側身、底部均設有凹槽，增加散熱面積。

底部貼有兩張貼紙，印有BYD品牌、產品名稱、軟/硬體版本資訊，北京有感科技製造。

供電插槽特寫。

比亞迪汽車無線充電模組拆解

在對比亞迪這款無線充模組有了基本瞭解後，下面就對這款無線充模組進行拆解，看看內部是怎樣設計的。

撕開貼片，下面隱藏著無線充電器蓋板的固定螺絲。

拆下正面的遮蔽蓋板，下面是三個無線充電線圈，固定在內部的遮蔽罩上。

遮蔽蓋板內部預留走線，但是沒有聯結器件。

鋁製遮蔽外殼內部是三個無線充電線圈，固定在PCBA的遮蔽罩上。

擰開四周的固定螺絲，PCBA模組上的發熱元件對應外殼之間有導熱墊用於散熱。

外殼內部的導熱墊特寫。

無線充電線圈採用三個疊加，滿足手機不同擺放充電。

取下遮蔽罩，在遮蔽罩下面焊接無線充電主控和驅動器，在PCB邊緣採用過孔封邊處理，降低干擾。

PCBA模組正面焊接無線充電主控和驅動器晶片，用於無線充電升降壓和無線充電控制。

PCBA模組背面焊接無線充輸入濾波電路，全橋升降壓電路和全橋功率級，以及用於線圈切換的MOS管。

無線充電主控採用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽車級的多線圈無線充電發射控制器，支援15W單線圈和多線圈應用。晶片內部整合數字解調，固定工作頻率，並支援抖頻技術降低干擾。晶片內部整合同步升降壓控制和功率全橋控制，透過外接的驅動器進行開關管驅動。

四顆驅動四絲印AS2301，為半橋驅動器，分別用於無線充電驅動和同步升降壓驅動。

輸入端用於浪湧抑制的TVS絲印RK06。

絲印701的共模電感用於輸入濾波。

供電濾波電路由電解電容和電感組成。

輸入降壓轉換器來自MPS，絲印ADD，用於將直流輸入降壓為無線充電電路供電。

MPQ8904線性穩壓晶片進行穩壓，輸出3。3V電壓為無線充電主控供電。

用於同步升降壓電壓轉換的四顆MOS管來自安森美，型號NVTFS5820NL，耐壓60V，導阻為11。5mΩ。

用於無線充電的四顆MOS管為同型號。

一顆MOS管用於供電控制。

四顆NPO諧振電容特寫。

用於線圈切換的MOS管來自英飛凌，絲印4N10L22，實際型號為IPG20N10S4L-22A，是一顆耐壓100V，導阻22mΩ的雙NMOS。

NXP恩智浦 TJA1043T 高速CAN匯流排收發器，用於CAN控制器與匯流排通訊，具有低功耗優勢，並獲得AEC-Q100認證。

用於CAN匯流排的濾波電感。

用於CAN匯流排通訊保護的TVS二極體。

用於供電控制的一顆MOS管。

另一顆用於供電控制的MOS管。

一顆電流檢測放大器來自TI德州儀器，絲印OFT，型號為INA214-Q1，用於檢測無線充電功率級電流。

雙運放來自TI德州儀器，絲印AKAA，實際型號為LMV822-N-Q1，是一顆汽車級的雙運放，支援軌對軌輸出，符合AEC-Q100標準。

用於保護功能的一顆TVS二極體。

全部拆解完畢，來張全家福。

充電頭網拆解總結

比亞迪這款汽車無線充電模組由北京有感科技代工生產，無線充採用一體成型鋁合金外殼，使用PCB屏蔽面板作為上蓋，有效抑制電磁輻射。無線充電模組採用多層結構，線圈固定在主機板的遮蔽罩上，遮蔽罩下方為無線充電主控晶片和MOS管驅動器，PCB背面為功率器件，發熱器件透過導熱墊利用鋁合金外殼散熱，降低溫升。

充電頭網透過拆解了解到，這款無線充內部採用恩智浦MWCT1013無線充電主控搭配四顆AS2301半橋驅動器進行同步升降壓和無線充電控制。內部採用MPS開關降壓轉換器搭配MPQ8904穩壓晶片為驅動器和無線充電主控供電。

TI德州儀器 LMV822雙運放用於訊號解調，INA214用於無線充電電流檢測，同步升降壓和無線充電開關管均採用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收發器用於通訊，電源輸入端使用TVS進行過壓保護，電感和電容進行濾波，做工和用料都非常紮實。