12月11日，上汽集團MG7開啟盲訂，售價將在20萬元內。從今天開始到今年12月31日，在MG品牌官方渠道支付777元完成MG7預訂的使用者，將獲得MG為大家提供的國家購置稅取消部分的全額現金補貼，新車將在明年春節後開啟試駕。MG7定位為一款中型車，是MG黑標首款旗艦車型，採用轎跑車型的設計，看上去十分的運動動感，搭載2。0T+9AT動力組合。

外觀方面，MG7延續家族的設計基因，但是前臉看上去更加流線，中網下沉到保險槓的位置，而上部都是流線的造型，以降低風阻係數，碩大的中網好似鯊魚的牙齒，而兩側的進氣口和大燈很好的配合了中網的設計，大燈的設計也極具特點，採用分段式的雙L型日間行車燈，車燈向後延伸至車身腰線，感覺渾然一體。

車身側面，整個車身非常修長，並且形成運動的姿態，一條腰線從車頭貫穿至車尾，並在車尾向後收窄，形成漂亮的臀部。新車還使用了無框式車門，轎跑車的標配。尺寸方面，該車長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。

車輛尾部，溜背造型讓整個車後窗看上去不小，尾部採用貫穿式的尾燈設計，尾燈點亮時，將會極具特點，同時，車尾MG7標識和LOGO等都做了黑化處理，不會影響整體的設計。整個車尾像是一個美女的臀部，看上去十分性感，雙邊共四出粗壯的排氣，讓這款車看上去十足的運動感，尾部還有三段式主動電動擾流板，擾流板會在時速100km/h以上自動升起，在升起後低於70km/h會降下，同時車內也可以手動控制調節，同時擾流板在車輛解鎖時，還有迎賓模式。

內飾方面，新車看上去簡潔而不失設計感，內飾用色大膽且不失設計感，整個內飾立體且有層次感，有著很強的個性。除了雙聯屏看上去缺少一些特色外，其它的設計都呼應了整車運動感的主題，比如說運動方向盤，紅色的一鍵啟動按鍵和駕駛模式切換按鍵，如賽車版的筒式座椅。

X-mode競速模式，透過方向盤上X-mode按鈕啟用，X-mode中的效能調節模式X-Setups，可以根據車主喜好，調節動力輸出特徵、轉向、懸架軟硬等多種自定義選項，並可組合成150多種自定義駕駛模式。MG7搭載了33英寸一體式顯示屏，車內有14揚聲器BOSE音響，智慧座艙使用了目前業內算是頂級的8155晶片，AR-HUD實景現實讓駕駛員身臨其境。

動力方面，MG7搭載了上汽全新一代動力組合2。0T+9AT，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩405N·m，官方表示該車0-100km/h加速時間為6。5秒。新車採用了VGT可變截面渦輪增壓技術，可透過改變排氣入口的橫切面積改變渦輪的特性，全速域快速響應。

同時，其還將配備E-LSD電子限滑差速器，有效抑制汽車橫擺，提高過彎速度。另外新車還將配備mCDC智慧可調電控懸架系統，透過電磁閥調節懸架的軟硬，能夠根據不同的路況匹配阻尼係數，三檔軟硬程度的自定義滿足不同的駕乘需求。

● 競爭對手：

『東風雪鐵龍凡爾賽C5 X』

定位運動的中型車目前市面上確實不多，有著同樣個性的諸如東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，相比來說，MG7在設計上更年輕化，同時在動力操控方面也更具看點，不得不說MG7瞄準了市場的空白，精準定位。

● 編輯點評：

此前，不少偏向運動化風格的車型，都開始迴歸傳統家用風格，但MG7反其道行之，這並不代表過於運動的車型就沒有市場，比如之前廣汽傳祺影豹的推出，就獲得了不少年輕消費者的厚愛。搶佔細分市場空白，樹立自己的品牌個性，在當今時代，確實是值得提倡的。