不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼，主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。

況且如今的市區交通問題都比較嚴重，過於擁堵，並且車流人流也都比較大，所以堵車那都是常有的事，經常就是

怠速行駛

，一走一停，長時間下來，就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象，從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。

可能朋友們會問如何避免產生積碳

？

而答案就是

積碳的產生不可避免

，無論是長期低轉速執行，還是長期高轉速執行都不可能避免積碳的產生；而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。

其實清除積碳不是什麼困難的事情，下面就和小編一起走近“積碳”。

讓我們先來了解一下什麼是積碳

一種概念是發動機的積碳：發動機在工作流程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下造成的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花生產加工中的積碳，積碳在電火花生產加工中是應當盡最大限度防止發生的事，特別在精密模具生產加工會是致命的影響。

積碳是火花機放電生產加工不正常的一種現象。

由大多數發動機的簡圖中可以清楚看到，動力的源頭到產生混合氣，必須經過進氣門進到燃燒室：少部分的汽油 便會附著於進氣門上。

遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，倘若噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油震化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會新增凝聚於進氣門的汽油的量。

為什麼會產生積碳？

售後說你這車子積碳了，要掏錢；朋友說你這車子積碳了，車況不怎麼樣。那積碳這個東西，主要是兩個原因會產生。

第一個就是油不好。

我們國內這個油，它怎麼說呢，提煉水平比較有限，裝置投入不算太高，又要達到比較高的辛烷值，就是我們說的95、97這些，就加了很多的烯烴和石蠟，還有一小部分的膠質物。

這個東西，它是燒不乾淨的，燒完之後，它就是會有殘留物留在那邊的。

而這些殘留物，這越積越多，原來是軟軟的像泥一樣，再後面時間長了有可能像果凍一樣，再燒到後面就是硬硬的像炭一樣。積碳積碳是積在那邊排不出去，像炭一樣的東西。

第二個就是殘留物多。

產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或燃油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門還有油路管路以及火花塞等等的地方中殘留了一些，然後在高溫作用下，就形成了積碳。

像咱們經常怠速時間長，走一些擁堵路段、紅綠燈多的路，這一路走走停停，汽車就跟人一樣，你得讓他跑起來，大口大口的呼吸，這個油才能充分燃燒。

那麼怎麼判斷車子產生積碳？

現象一：噪音增大

油路中長年累積的積碳影響油路流暢性。不少車主長期不良的用車習慣會造成汽車發動機內部積碳，發動機積碳車子就會出現一系列的問題，比如噪音增大。發動機是車子的心臟就，除了日常的保養，作為車主一定要及時清理積碳。

現象二：年檢難過

原因：尾氣不達標問題困擾眾多車主。我們知道發動機是進氣系統，而車子底部還有個排氣系統，它就是三元催化器，尾氣達不達標就看它！

現象三：油耗增多

現如今油價高漲，低油耗就意味著省錢，如果司機朋友們感覺到車油的消耗速度比以前快了，發動機的動力也不是那麼足了，那可以考慮一下是不是積碳多了，

畢竟積碳多了會影響火花塞的正常工作，使發動機的動力減小，這樣我們必須狠踩油門，油耗就會更多，造成惡性迴圈。

日常如何預防積碳產生

一、在開車的時候儘可能避免擁堵路段

能長時間在擁堵路況中行駛的車輛，都會有不少的積炭，走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火，再加上不間斷的踩油門和剎車踏板，導致空燃比始終處於較低的水平，讓混合氣體的濃度過高，從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒，一部分就變成了積碳，

所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生的方式，可以在出門前就規劃好自己的出行路線，選擇快速路或者不擁堵的路段行駛。

二、避免熄火速度過快

每個人的駕駛習慣都不一樣，錯誤的駕駛習慣自然會對汽車有著較大的損害，在停車後切記不要立即熄火，否則有可能會讓自己的汽車產生積碳。突然的熄火，會讓一部分正在燃油的汽油沉澱下來，久而久之就會形成積碳，

正確的方式應該是在停車後的30秒到一分鐘內熄火，讓正在燃燒的汽油燃燒充分。

三、避免車子長時間怠速

在擁堵路況行駛的時候，若是需要等的時間比較久，建議不要怠速等待，可以將車子直接熄火，長時間的怠速會讓車子的燃油無法充分燃燒，從而會讓沒辦法完全燃燒的燃油變成積碳。

若出現這以上幾個表現，表明汽車積碳比較嚴重了，提醒車主一定要及時清理積碳了。

積碳的危害不容小覷！

很多車友都會望“碳”色變！因為大家都知道，積碳嚴重的話，是會損傷我們愛車的心臟的。

而事實上在使用汽車的過程中，多多少少會產生積碳。

微量的積碳其實並不會對發動機造成任何損傷，所以沒必要太緊張。

但是如果我們平時開車的時候，不可避免地在擁堵路段駕駛，

加油-剎車-加油-剎車

，這種用車習慣簡直就是積碳的生產機！

長此以往，就會在節氣門、進氣歧管、進排氣門、噴油嘴等位置堆積積碳。

這些部件有點陌生？看圖get√

粘附在進排氣門與活塞燃燒室內的積碳更為嚴重，這是因為它們具有一定的

吸油性

，所以每次噴油都會形成更厚的積碳層，

逐漸變厚的積碳層會吸收更多的燃油

，如此惡性迴圈形成頑固積碳。

這種情況下，就會

損害發動機

，還會讓你體會到

動力下降，耗油

的酸爽感！

更可怕的是，還會導致大家最怕的

燒機油

，可以說，

積碳是萬病之源！

積碳多久要清理一次？

積碳多久清理一次，具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。

如果是經常跑高速的，差不多

3萬公里

清理一次就可以了；但是如果是經常在城市中堵著，走走停停的，可能需要

1.5萬公里

就清理一次了。

這裡提一句很多車主都知道燃油寶，加油站都會告訴車主新增這個玩意兒對清除積碳有幫助，具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機型別，這裡不多贅述。因為大部分的燃油寶的

危害更大

！用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。

“空擋轟油門”能清積碳？

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

如果一腳一腳「轟轟轟」這麼來，就會造成剛噴出來的加濃混合氣

無法完全燃燒，從而堆積在缸內形成了新的積碳。

一般在生活中使用空擋轟油門這個辦法去清理積碳的，都是不太懂車的車主，因為

只有不懂車的人才會使用這種辦法，也不瞭解這種辦法的危害，所以才會盲目的操作，

認為不用花錢就很好，但其實這種辦法在清理的過程中很容易損傷零件，雖然不用花錢，但是

後期修車花的錢可要比清理積碳花的錢多很多。

所以這個辦法是現在許多專業人士不建議使用的，如果你認為這個辦法不用花錢是很好的，那麼在你使用過幾次之後，你就會發現車上的積碳故障，

不僅沒有得到有效的解決，反而越來越嚴重，這就是因為發動機在長時間處於高轉速的情況下，拉傷了許多零件，而且還導致了積碳的堆積。

所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修那就後悔莫及了

。

維修工：教你個小技巧，積碳“跑光”

既然"空擋轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的竅門——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“空擋轟油門

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以

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