您在閱讀前請點選上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支援。

電動車大概在2005年之後，踏板造型成為主流，這類車雖然有穩重，空間大的優勢，但它由於無法騎行，讓電動車失去了腳踏鍛鍊騎行的功能，而對於大多數人，每天就是上班、下班回家，對於一部分人來說，通勤期間是不錯的鍛鍊機會，於是，就有了助力款的電動腳踏車，該車可以輕鬆騎行，代步、鍛鍊兩不誤。

小鑫今天介紹一款助力電動車，來自德國工藝的魯萊斯新款電動車X3＋，車輛核心零部件來自多個國家，整車採用極為輕量化設計，包含電池只有22。5公斤，十分輕便，而造型和普通電動腳踏車區別不大，採用80%隱藏式走線，整車簡潔美觀。

車輛採用工業鋁車架，2層無痕焊接工藝，比普通的車架可以在強度上提升1。5倍，具有強度、韌性雙高“優勢”，此外，車輛採用低風阻造型車身，外觀簡潔優雅，行駛起來阻力減少，純電、人力騎行都會更輕鬆，還有更好的減震效能。

布魯萊斯X3＋配置定製中置力矩電機，六電機內建力矩感測器，可以根據時速大小來判斷電力輸出，實現更輕鬆的助力騎行，腳踏自然柔和不生硬，符合機械結構，更符合力學原理。

另外，車輛搭載喜諾瑪10級變速專業運動套件，可以做到起步、上坡低速模式及時助力，高速模式根據騎手不同時速來提供不同檔位助力功能，讓車輛在助力下突破時速限制，可達55km/h，享受風馳電掣騎行體驗。

該車配置來自松下的18650電芯工業動力鋰電池，擁有2000次以上的充放電次數，壽命長，密度高，配置3種騎行模式之下，普通續航在156公里左右，助力續航可達480公里。

車輛還配置來自德國馬牌的26×2。25全地形外胎輪胎，紋路深而寬，具有很好的排水性，在山地、雪地，車輛都能任性騎，讓車輛擁有更廣的用途。

在智慧方面，車輛搭載方正的3。5寸顯示屏，小巧功能齊全，騎行速度、檔位情況、行駛里程、騎行時間等等，都能快速掌握，車輛還配置布魯萊斯晶片模組控制系統，更高整合度，提升車輛反應速度，最佳化能量消耗。

總結

布魯萊斯X3＋雖然看似只是一款簡單的電單車，但它在功能配置方面，基本應有盡有，而且續航表現出色，相比常見的電動車，都會更為輕便，具備既可以純電騎行，也能助力騎行，還能鍛鍊身體的代步騎行，一車多功能，另外，車輛核心零部件都是來自各國的大品牌供應商，品質不錯，當然，缺點就是隻適合單人出行。對於這款車，您怎麼看？歡迎大家評論交流。