現在汽車保有量大，交通環境的承載能力面臨巨大的考驗。開車出行，堵車已經成為家常便飯。堵車雖然很正常，

但是汽車在擁堵的道路上行駛不能發揮出正常的水平，長時間這樣會產生大量積碳。

如果不清理積碳，積碳問題只會變得越來越嚴重，

一旦積碳過多，汽車油耗就會增加，動力也會下降。

因此，對於長時間在

擁堵的城市道路上行駛的汽車，車主有必要定期清理積碳。

清理汽車積碳的方法很多，最為直接有效的就是拆開發動機清理，這種方法比較麻煩，所以，一些車主會向油箱中新增燃油寶，以此來達到去除積碳的目的。

而一些車主會透過拉高速來消除積碳。

積碳到底是什麼東西？

簡單來說，積碳就是一種電火花加工中產生的現象。

積碳包括兩種概念：

一種概念是發動機的積碳

：發動機在工作過程中，

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳

，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

，

不管是像哪種，都是

只要是內燃機就會產生積碳。

一個人之所以會生病，原因一定出在他平時的生活習慣。車輛積碳也是如此，

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺

影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶。

一輛車之所以會出現積碳，和車主平時的駕駛習慣有著很大的關係。

很多車主為了省下一點油錢，會選擇去一些民營的加油站來加油，但是很多時候這些民營的加油站對汽油的淬鍊提取技術不到位，

為什麼會產生積碳？

，車輛加上這種油就很容易形成積碳。

加到了劣質的汽油

發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

汽油的雜質較多，質量差

就像是人生病的時候，身體會出現各種狀況一樣，車輛在出現積碳的時候也會出現各種各樣的狀況。

發動機的化油器老化或者損壞

車輛積碳可能是因為長期行駛在灰塵較大的環境，造成空濾堵塞，混合氣過濃，燃油在缸內燃燒不完全；

空氣溼度大也會影響車輛的積碳形成，特別是

如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。

當汽車出現這幾種異常症狀，說明發動機“積碳嚴重”，要及時處理了

環境因素

汽車的啟動是透過起動機帶動發動機執行，但是積碳產生的時候，發動機啟動就非常困難，當然要首先排除汽車電瓶的原因。

如果汽車電瓶是新的，發動機啟動異常困難，並且還有一個重要資訊就是在

南方，雨水多，空濾容易受潮堵塞，發動機進氣不暢，造成混合氣過濃而燃燒不完全，產生積碳。

那麼就可以判定就是

第一、汽車啟動比較困難

這是因為積碳沉積後對節氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。

艱難啟動後，還經常熄火，

發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。

上述發動機抖動、怠速不穩僅為發動機存在積碳堆積時最為明顯、也是最為普遍的症狀，其對發動機正常工況的影響相對較小。

而一旦積碳嚴重堆積的話，那麼發動機的正常做功將會受到極大的影響。

積碳造成的。

積碳嚴重的另一個訊號就是，汽車動力減弱，比如

第二、發動機怠速不穩

，或者在行駛過程中，發動機動力延遲，甚至出現發動機抖動，油耗增加的現象，那麼這同樣是積碳造成的。

第三、汽車動力減弱、油耗增加

開車的時候發現排氣管在發抖，並且從裡面冒出來的是黑煙，說明你的發動機燃燒不好，也可能是積碳過多了。

總結：如果汽車出現了以上四種情況，那麼車主應該及時檢修，及時清理積碳，因為積碳很嚴重的話很可能會對發動機造成更大的傷害。

不及時清理積碳的危害有哪些？

加速的時候明顯沒有勁，起步很肉

這是必然的，汽車的進一步增多，油耗上去了，尾氣排放就會越來越不安全，汽車想過年審難度是非常低的！

第四、排氣管發抖、冒黑煙

這一點的危害是最為主要的，積碳一般會積聚在發動機上面，如果長期不對積碳進行清理，就會堆積。

當堆積了大量的積碳之後，積碳會導致氣缸漏氣，從而會進一步導致汽車的發動機損害。汽車發動機損害可不是玩笑，發動機是汽車最重要的零部件，價格非常的昂貴，在行業內一直有一種說法就是，換髮動機還不如換汽車！

危害一、汽車尾氣排放物質增加

除此之外，還會導致汽車的其他各種危險，比如說汽車會有異響，比如說汽車如果冷啟動的時候，就會特別的困難！

所以，我們平時一定要做好清理積碳的工作。

“空擋轟油門”能除積碳？

首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，

危害二、對於發動機的損害

危害三、其他危害

其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。

但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。以下是幾個轟油門錯誤的方法：

間斷性的去踩，就不停地在重複過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不乾淨，就變成積碳了。

轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在汽油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速，所以

你猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，如果你的發動機恰好足夠給力，那麼汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。

1、間斷轟油門反而會增加積碳

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

2、持續過量噴油會產生積碳

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“跑高速

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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