一種觀點認為，等蘇州11號線開通後，當地人坐地鐵去上海的應該不少，本來坐大巴去虹橋機場的，也會有部分人選擇坐地鐵過去。

蘇州地鐵

地鐵隨停隨走的公交屬性高鐵替代不了，碰上節假日買票候車更是麻煩，如果家門口附近恰好有個地鐵站，又不想自駕的情況下，即使車程多一小時也願意選地鐵，因為省心

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另一種觀點則認為，不會有多少人坐地鐵去上海，下半年蘇州11號線試運營，即使東方之門貫通運營到上海11號線，換言之，中途沒有3換11的時間損耗，東方之門到花橋站也需要1個小時，到豫園要2。5小時，直接損耗出遊興致

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第二種觀點不敢全部認同，這得看去的時間段，所在的區域，還有分人！從人來講，有些上海蘇州老太太喜歡出遊的，他們一般會接受有站站樂。

蘇州地鐵

其次看區域，如果按照正常可接受範圍20到30公里之間，1。湖西，湖東和昆西 ；2。崑山內部； 3。昆東到上海。其實崑山還是離蘇州近，我更傾向於節假日週末崑山人往蘇州園區的偏多。

最後看出行時間，正常出行高鐵，但是如果遇到節假日出去玩，說實話車你找車位和堵車起碼浪費2小時，而地鐵可以節省不少時間，最好的建議就是開車轉地鐵。

高鐵轉地鐵，如果坐高鐵方便的話也可以考慮，去高鐵站候車，然後半個小時下車，接著再坐地鐵去要去的地方，估計差不多也要2個小時。而地鐵一個小時應該可以從崑山東到蘇州湖東了，還有一個小時基本可以到古城區任何地方了。

蘇州地鐵

以上觀點你有異議嗎？