縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“德國品質”大眾朗逸，購車者愛不釋手，幾乎無差評。“十年無大修”的豐田漢蘭達，同檔次車型見之也要退讓三分。汽車行業發展與時偕行，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，這一款天籟，它是不懼君越不落下風，10年依然保值，油耗僅5毛，僅18萬起！

天籟是日產順應時代締造的一款中型車，仰仗其輕鬆舒適的駕駛體驗，較好切合買車者的對乘坐舒適度需求越來越高的需求，所以，消費者對天籟交口稱讚。隨著文化思想的不斷進步，汽車購車群體購車也越來越慎重，外在顏值、內在經濟性等等，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。在汽車江湖中表現卓越的天籟，除了依賴輕鬆舒適的駕駛體驗而獲取市場地位之外，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？自身價效比可否與同類相抗衡？現在我來帶領各位去深入瞭解日產的主力車型——天籟。

天籟在外觀上有著獨具匠心的設計感，車身構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強勁的創新力。構型特別的前大燈為天籟帶來越發優秀的設計感，尾燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。側身線條筆直有力，凸顯天籟硬朗風格，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就天籟十足的安全感。天籟的內飾用料在當前級別的車型中不算優秀。中控材料有一定的塑膠，難免顯得廉價，內飾材料上，天籟稍微有些節儉，座包、中控及車門的色彩匹配不夠和諧，讓人有些不適。總之，天籟的內飾提升上還有很大的進步空間。

動力方面，天籟裝備了排量為2。0的直列4缸自然吸氣動力發動機，最大限度馬力為150Ps，最大功率達110KW。從資料來看，天籟的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較一般，半坡起步和爬坡超車相對考驗用車者的水準。變換檔位方式採用無級變速變速箱，綜合性能沒太大問題，只是變換檔位效率顯得遲鈍，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。從0提高到100kn/h的成績是10秒，如果跟對手雅閣相互比較，天籟難分勝負。總體而言，天籟的動力效能表現無法為它加分。

空間是重要的購車因素，天籟作為一輛4門5座的中型車，空間當然可圈可點。該車擁有4901*1850*1447mm的整車資料，相較於阿特茲、邁騰、雅閣等車型絲毫不落下風。總體高度尺寸為1447mm，176釐米的年輕人依然能在車內收放自如。藉助於天籟有1850mm的整車寬度，使得第二排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。在2825毫米的軸距的加特下，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，首排將座椅調整到最舒適的位置，後一排乘客仍有較大的腿部空間。

對於舒適性方面，日產對天籟的舒適度有較高的需求。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛匹配的是多連桿式獨立懸掛，行走在不規整路面的時候，底盤的柔和和強勁的懸架支援，不會讓你有一顛一顛的感覺。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛，空調冷卻效果上佳，效率略高，車內的隔音功效很好，就是胎噪稍微有點大。同時有第二排空調出風口、真皮座椅、第一排座包加熱、空調溫度分割槽控制等多樣舒適配置加在天籟身上，讓用車者及乘客在車內便可以享受高水平的舒適度。

操控上看，天籟並未給出太多優點。變向過輕，中高速過彎容易讓人覺得缺乏自信。底盤偏軟，道路回饋小，雖然舒適獲得提高，但失去了一定駕駛樂趣。總的來看，天籟帶給駕車者的駕駛體驗確實不多。

關於油耗方面，天籟的表現是7。4L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到9。6L，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是6。2L。對於一輛最大馬力為150p的中型車來看，天籟的油耗表現的確擁有頗高的經濟性。

綜上，天籟之所以能夠深入人心，舒適性只是其中一個方面，同時它還有外觀、空間、油耗等方面的優異表現來支援，多元化的閃光點滿足了買車人群多元化的要求。眷注榜中位置靠前的“天籟 2019款 2。0L XL Upper 智行版”，其賣價僅為19。98萬，而且配備了併線輔助、剎車輔助系統、無鑰匙進入、後視鏡加熱功效、倒車攝像頭等，顯而易見，天籟物有所值。對於這款能力卓越的天籟，大家有哪些看法呢？