作者：尤里今天不復仇 未經許可、禁止轉載

約2400字，圖片14張，閱讀時長9分鐘

現代軍用作戰飛機，轟炸機和戰鬥機似乎搭不上邊。不過，在戰後噴氣式戰鬥機發展歷程中，有一架偽裝成戰鬥機的轟炸機，這就是著名的圖-128“大提琴手”重型超音速截擊機，它在很長一段時間裡，都是世界上體型最大的戰鬥機。

大家都知道，蘇聯及其主要繼承者俄羅斯擁有世界上面積最大的陸地國土。冷戰甚至今天，俄羅斯廣袤的西伯利亞地區和北極圈內，都有可能會被美國以及盟國空軍的轟炸機乘虛而入，而上世紀50年代，蘇聯國土防空軍的多種戰鬥機、截擊機，如米格-19PM、蘇-9和蘇-11以及雅克-28P在航程方面都無法達到要求。

圖片：圖-128“大提琴手”藝術畫

由於拉沃契金設計局研發的拉-250“樹蟒”超音速截擊機研製困難，並於1960年下馬，著名的“拉”系列戰鬥機因此絕後，1958年，蘇聯高層要求圖波列夫設計局完成這一工作，代號圖-28-80武器系統，這個數字80，就是後來更名為R-4的K-80空對空導彈，圖-28後來改名為圖-128。

圖片：拉-250，有點像是大號、雙座的殲-8II

圖波列夫主要是轟炸機、客機等大型軍民用飛機的設計者，此前並未設計過戰鬥機。不過，機會總是給有準備的人，在1956年圖波列夫研製的蘇聯第一種超音速輕型轟炸機圖-98原型機首飛，這種轟炸機原本打算接替圖-16，但航程、載彈量太小，後來被圖-22“眼罩”中型超音速轟炸機取代，不過，它的總體氣動佈局、發動機倒是適合改成戰鬥機，1961年3月，利用圖-98研發成果研發的圖-128實現了首飛。

圖片：圖-98，圖-128的進氣道加裝了調節錐

由於圖-128脫胎於圖-98，所以是名副其實的轟炸機改成戰鬥機，這和用達索幻影III型戰鬥機比例放大而成的法國超音速戰略轟炸機幻影IV，頗有異曲同工之妙，幻影IV可以說是偽裝成轟炸機的戰鬥機，這種“短平快”的發展思路，也被達索多次使用，幻影2000也直接沿襲了幻影III的主要氣動佈局，加了1臺斯奈克瑪M53渦扇發動機後，又變成了幻影4000。

圖片：幻影III戰鬥機和幻影IV轟炸機同框

從主尺寸來看，圖-128長達30米，是有史以來體型最龐大的戰鬥機，不過，美國洛克希德公司在A-12“牛車”（SR-71“黑鳥”前身）3馬赫高空高速戰略偵察機基礎上研發的YF-12截擊機，長度倒是達到了30。97米，但它並未進入現役，而被譽為“人操火箭”的殲-8II只有20米出頭，三代機（我國標準）裡體型較大的蘇-27系列也就是21米左右，圖-128之大，可見一斑。

圖片：莫斯科莫尼諾博物館裡的圖-128

但按照現在的標準來看，圖-128最大起飛重量43噸，比接替它的米格-31“捕狐犬”的46噸還輕一點，圖-128採用兩臺單臺加力推力近10噸的留裡卡AL-7F-2渦噴發動機，因此推力不足、耗油率不小，它的最大飛行速度為1。57馬赫，最大過載只有可憐的2。5G，只適合用於攔截B-52這樣的轟炸機，雖然機體龐大，但最大轉場航程也就3200公里（另一說是2500公里），作戰半徑1200公里，按照現在的標準並不高。

圖片：這張蘇制戰鬥機線圖，可看出圖-128是如此巨大

圖-128設計上是一架全天候截擊機，因此著名的“法左特龍”設計局（Phazotron，正式名稱叫無線電工程研究院NIIR）為其研發了當時蘇聯天線尺寸最大的戰鬥機用機載火控雷達——“龍捲風-100”（Smerch），這種雷達重達500多公斤，大量使用電晶體元器件，不過早期型“龍捲風”雷達效能一般，最大搜索距離只有50公里，跟蹤距離40公里。

圖片：博物館裡的“旋風-A”雷達

圖-128M後來換裝了“龍捲風-A”，將兩項指標翻了一倍，米格-25的截擊型米格-25P後來也採用了“龍捲風-A”，這種雷達就是著名的“地面一開機，烤死1公里外兔子”的那個型號，完全靠發射功率和天線直徑來彌補元器件和後端訊號處理的不足，1976年9月，蘇聯國土防空軍中尉別連科駕駛一架米格-25P叛逃日本函館機場後，蘇軍不得不更換了米格-25P的敵我識別器密碼，還把“龍旋風-A”雷達換成了新的“藍寶石S-25”雷達。

圖片：“旋風”、“旋風-A”以及圖-148探測距離對比

圖-128使用的空戰武器就是K-80空對空導彈，後來更名為R-4，它是蘇聯空對空導彈典型的雙導引頭設計，R-4R型為半主動雷達型，R-4T為紅外製導空對空導彈，北約統稱為AA-5“灰”，重達489公斤，射程分別為25和16公里。

圖片：R-4採用半主動雷達和紅外兩種導引頭，蘇俄很多空對空導彈都是如此

坦白說，不論是R-4，還是米格-25P用的同樣有500公斤重的R-40（西方叫AA-6“毒辣”），其效能不如同時期的美國雷聲AIM-7“麻雀”，後者重量不過是R-4和R-40的一半，不過，圖-128可在防空自動化指揮系統引導下作戰，還能從圖-126“苔蘚”預警機上獲得空情資訊，這也是蘇制戰鬥機中頭一回。

圖片：一架美國海軍的A-4攻擊機攔截圖-126“苔蘚”預警機

圖-128裝備了蘇聯國土防空軍6個團，包括西伯利亞北極圈內提克西機場，都是“大提琴手”常設基地，俄文資料中指出，圖-128唯一一次參與作戰，是1975年在哈薩克邊境擊落過美國的偵察氣球，這一點，似乎還不如兩度揍下韓國客機的蘇-15“細嘴瓶”截擊機。

圖片：圖-128的飛行員們

總體來說，雖然體型挺大，但圖-128侷限性也不小，是為滿足航程而設計的極端，犧牲了機動效能，同時雷達火控系統、空對空導彈也不盡人意，1962年到1970年間，圖-128在沃羅涅日飛機制造廠生產，一共只製造了188架，其中有50架被改成圖-128M，識別特徵是切尖垂尾改成平直，14架是圖-128UT同型教練機，另有10架原型機，從未出口過，1990年全部退役。

圖片：圖-128M服役到1990年後退役

蘇聯曾讓圖波列夫設計其接替者——圖-148重型超音速截擊機，它採用了類似於圖-22M“逆火”的變後掠翼佈局，兼顧高速和航程，新型機載雷達探測距離可達200公里以上，從設計草圖來看，它還可以內建4枚遠端空對空導彈，以減少飛行阻力，可應對1970年後的空戰環境。

圖片：圖-148設計草圖，有點像是超大杯的歐洲“狂風”

但蘇軍最高層並未把機會給圖波列夫，而是選擇了在米格-25P“狐蝠”基礎上魔改、換裝索洛維約夫D-30F6渦扇發動機和N007“屏障”大型無源相控陣機載火控雷達的YE-155MP方案，首架YE-155MP原型機在1975年首飛，這就是米格-31“捕狐犬”。

圖片：攜帶R-33遠端空對空導彈的米格-31

總體來看，截擊機是用途單一的戰鬥機，但也是冷戰時期特殊產物，一旦機載雷達和武器系統跟得上了，就被多用途戰鬥機取而代之，這也並非是蘇聯一家的產物，美國空軍陣中，康維爾F-102“三角劍”、F-106“三角標槍”也是標準的截擊機，“三角標槍”甚至一樣服役到上世紀80年代。

圖片：F-106是有內部彈艙的，設計很有意思

在航空工業歷史的長河裡，冷戰時期東西方劍拔弩張，大量資源投入武器開發，戰鬥機發展呈現出百花齊放的狀態，有個性的戰鬥機，遠不止圖-128這一架。