棉紗是危險品嗎

“

連日來，寧波天氣持續高溫，極易誘發各種安全事故。為防止高溫天氣對危險品船危貨作業帶來的安全影響，寧波海事局加強危險品船舶安全監管，防患未然。

”

夏天氣溫越來越高，是不是危險品船運輸的安全隱患也越來越高了？

是這樣的，炎熱的夏季溫度往往在30度以上，給危險品船舶航行、作業帶來嚴重的安全隱患，根據相關統計分析，

高溫天氣就是危險品船舶事故高發期

。具體原因可以接著往下看哦！

高溫天氣危險品船運輸

易燃易爆的原因

1.

溫度升高使液體蒸發速度加快。

我們都知道，一般來說，溫度越高，液體蒸發越快，像汽油、柴油等都是具有易燃、易爆和易揮發的特性，在高溫時段它們與空氣形成爆炸性混合氣體的可能性越大，相應的火災爆炸的危險性也越大，一旦達到爆炸極限，極易發生爆炸事故險情。

2.危險貨物裝卸容器的問題

。熱脹冷縮是物體一般物理現象，高溫使得容器內部壓力增大，若超過容器所能承受的最大壓力，就有可能造成容器炸裂，甚至發生爆炸。如果危險貨物裝在敞口容器中，那麼液體膨脹也容易發生外溢洩露。對於氣體來說，一般是裝在鋼瓶內的，一旦壓力調節裝置出現故障，溫度上升會造成壓力過高，就有爆炸的危險。

3.溫度升高，會加快一些危險貨物的氧化分解和自燃。

高溫天氣，很多危險化學品易受熱易發生分解，發生氧化還原反應，放出大量的熱量，加上很多危險化學品本身就易發生自熱反應，高溫天氣更是加速了這一程序，一旦達到了物質的自燃點，極易發生燃燒、爆炸的事故險情。

危險品船舶

安全須知

1。危險品航運企業、碼頭作業單位應高度重視汛期高溫季節安全生產，要制定完善並有效落實汛期高溫季節應對措施，按要求開展

安全教育培訓、安全隱患排查、船岸聯合應急演習

等工作。

2。各危險品船公司充分發揮AIS、CCTV

監控平臺

的作用，合理排程船舶作業計劃，強化對所屬船舶航行、停泊及作業的監控，

落實開航前檢查制度

，加強關鍵性裝置的檢查和維護，尤其是應急舵、火星熄滅器、各項報警裝置等裝置的日常檢查，保證各項裝置均處於正常可用狀態，確保船舶適航。

3。避免在高溫時段進行易燃易爆危險品裝卸作業，及時開啟

噴淋系統

進行降溫，督促責任人對消防安全裝置進行

維護保養

，加強消防裝置、應急反應器材的檢查，保障液貨管線、靠泊設施、靜電消除裝置、接地裝置、消防器材等處於良好技術狀態。

危險品船舶

安全管理注意事項

1.注意船上包裝危險貨物的積載隔離。

高溫季節，載運危險貨物的船舶，應做好貨物的積載隔離、溫度控制等工作，防止貨物發生反應引起燃燒爆炸事故。

2.注意特殊散裝液體貨物的運輸要求。

散裝運輸液化氣、MARPOL73/78公約附則Ⅱ定義的X類、高粘度Y類有毒液體物質、閃點（閉杯）低於28℃易燃液體（一級易燃液體）貨物（如汽油、石腦油、甲醇、苯等）及“混合芳烴”類貨物具有較高危險性，在水路運輸時有特殊要求，

船員朋友在此類高危船舶上工作，要提前熟悉相關規定，嚴格按規定進行申報，裝卸作業及運輸要嚴格執行灑水降溫、禁菸、禁止明火作業的要求

。

3.注意船上易燃易爆物品的存放管理。

禁止在機艙內亂堆亂放汽油、油漆等各類易燃易爆物品，應將廢棄的棉紗、破布放在指定的金屬容器中，潮溼或油汙的棉、毛織品應及時處理，不能堆在悶熱地方

以防自燃

。對易發生火災的重點部位和裝有易燃易爆物品的處所，要經常組織巡查，並將情況記入航海日記。

4.加強船員消防知識學習。

平時應加強消防知識和消防法規的學習，嚴格執行船舶消防安全制度。

定期開展

消防演習，增強船員的消防應急能力。船上的消防器材應有

專人負責

保管和保養，器材附近不準堆放雜物，保證消防通道暢通。

5.注意乘坐客渡船切勿攜帶危險品。

客船、客滾船、汽車渡船以及鄉鎮渡口載客渡船應嚴禁乘客攜帶或夾帶危險品乘船。客運碼頭、公路渡口和鄉鎮渡口所有人或經營人要注意採取有效措施，防止乘客攜帶或夾帶危險品乘船。

危險品

分類一覽表

怎麼樣，是不是乾貨滿滿呢？最後，小編希望危險品運輸能得到託運人、貨代、港口、承運人的多方重視，消除危險貨物運輸中的安全隱患，保障船舶航行安全。