張啟辰名字打多少分

花錢買淫穢的東西，還是花錢買啟辰D60，是一個消費者在買車時猶豫不決的問題，想象起來很難，但是一輛是合資車，一輛是自主品牌車，自己沒有太多的十字路口，現在是消費者應該選擇的問題。

為什麼會變成這樣的狀況呢，兩個理由之一就是軒逸賣得很便宜，另一個就是啟辰D60賣得很高，確實是這樣的狀況，在優惠方面，東風日產比東風啟辰大得多，優惠後，軒逸和啟辰D60交錯了，沒想到離開了日產的啟辰，現在也要解決同門的競爭關係，東風啟辰2019年上半年的總銷售臺數為55861臺，與去年同期的75301臺相比，下降了25。82臺，東風啟辰制定了目標，銷售目標將突破15萬臺，挑戰18萬臺，但是，上半年的銷量大幅度下降，而且只獲得了5。5萬臺左右的銷售量，下半年如果不能達到10萬臺左右的銷量，就無法突破15萬臺。

其實，啟辰表面上與日產分離，但與日產完全沒有關係，也許可以這麼說，啟辰只是改變了名字，就從合資自主變成了自主品牌，本來不是獨立做大的工作，而是為了藉助日產的力量，使東風大自主的業績變漂亮，東風啟辰為了給人一種自力更生的錯覺，搭載了獨自的技術，這些技術不僅在消費者中不受歡迎，4S店的售貨員在介紹車種的時候也避開自主研發的成果，談論著日產的技術。

依靠日產的資源，當日產走上新能源的道路時，啟辰也不會自然落下，7月15日，東風啟辰EV雙車的預售和啟辰D60EV的離線儀式在鄭州工廠舉行，啟辰D60EV的預售補助金的價格是14～16萬元，啟辰e30的預售補助金的價格是7～8萬元。

用啟辰D60EV來說，正式補助金後的價格是13萬元到15萬元左右，也就是說，啟辰D60EV和軒逸純電的差距大約在1-2萬元之間，那麼，對於啟辰D60EV和軒逸純電，消費者這次會選擇哪種車型呢？