如果我說國內的汽車市場競爭最激烈的細分車型是緊湊型

suv

，我相信沒有朋友會反對吧

。

特別是在十萬到

15

萬這個價格區間用水深火熱來形容一點都不為過。所以說，在這個區間能霸榜的車型一般都是含金量非常高的車型。

接下來給大家介紹的這款

第二代長安

cs75 plus

，就是一位常年霸榜的選手。

第二代長安

cs75 plus

目前共有

12

款配置車型在售，官方指導價區間為

12。49

到

15。49

萬元。

長安

cs75 plus

整體外觀設計，其實它的一個前臉部分相比第一代車型，它的變化是非常大的，如果簡單一點來看的話，就是它走向了更加簡潔和時尚的一個路線，帶給我們的一個視覺衝擊感也是非常的強，包括一個科技氛圍和一個科幻氛圍都演繹得十分充分。

而且在兩邊更大尺寸的一個導氣口的一個裝飾下，它的運動範圍也在一定程度地拔升了起來。這臺第二代長安cs75 plus的一個車長是達到了一個4700毫米，高度是1710毫米。相比第一代車型呢，它的車長和車高都受到了一定程度的一個增長，但其實他們的一個設計風格是差不多的，給到我們的視覺觀感還是偏向硬朗的一個感覺。

但是它透過一個小溜背式線條的點綴和下方側裙一個紅色飾條的點綴，它也會一定程度的給到我們不錯的一個活力感和一個運動氛圍。車尾的設計還是比較豐富的，它搭載了一個碳纖維紋理的一個大尾翼的一個設計，同時底部是配備了一個雙邊共兩出的排氣，但是得益於它相對較大尺寸的一個擴散器。

而且它的尾燈部分，採用的是當下相對潮流的一個貫穿式尾燈，加上兩邊造型相對比較獨特的一個燈組設計的話，其實它帶給我們的一個視覺寬度和辨識度都是非常ok的。晉升到第二代車型，它整體的一個設計語言會偏向簡潔一些。而到車內同樣有所體現。

它整體的一個設計是非常清爽的，包括在它的一個灰色和黑色的一個撞色搭配，和相對明瞭的一個功能區佈局上都有所體現，而且非常有趣的時候，它在飾板處是採用了一個碳纖維紋理的一個裝飾，就會讓我們看起來會多那麼一點高階感，甚至還有那麼一點運動氣息。

那再給大家聊一下它的一個科技範圍啊，我覺得它的科技氛圍營造是非常不錯的，因為像這個三英寸的一個儀表盤和12。3英寸的一箇中控屏組成的一個雙面屏設計，是全系標配，加上它這個握感相對舒適的一個類似於遊艇式擋把一個設計我覺得還是非常不錯的。

第二代長安cs75 plus它的一個軸距呢是達到了一個2710毫米，其實這個空間表現還是不錯的，而且車內地臺幾乎是一個純平的一個狀態，所以說即使後排是三人滿座也是完全沒有問題的，而且它的天窗尺寸是非常大的，所以在後排的一個視野也是得到了一定程度的保障。

其實後排給到我感觸最深的還是這個座椅，因為它這個座椅是坐墊相對角度較高的，然後座位靠背的一個角度是相對較低的，所以說我們坐進來會有一種陷下去的一個感覺。而且它這個座椅還支援一個角度調節，所以說坐在後面會有一種坐在老闆椅上面的一種感覺，乘坐起來真的非常舒適。

其實在10到15萬這個價格區間，永遠離不開這三個字，那就是價效比。那麼在這樣的一個背景下，還能實現在銷量榜上面的一個常年霸榜，足以證明它的綜合素質是非常強大的，更何況它的兄弟車型cs75早已突破了一個百萬銷量，所以對它的產品力也是側面的一個認可。這臺車是提供了一個1。5t和2。0t的一個發動機配置的，動力方面大家完全可以根據自己的需求去進行選擇。