汽車鑰匙孔發熱這件事情，這通常發生在舊車上，但有時也發生在新車上，說起來就是情況不同。一輛已經使用了十年的普通汽車，從問題內容看，可能是點火鑰匙開關磨損導致接觸不良。

點火鑰匙開關的鑰匙側為橙色，油脂進入內部，12V電流流過觸點，如果油脂因老化而消失，觸點損壞，出現異響啟動失敗、觸點過熱等症狀。一種情況是當車輛行駛時，螺線管通電以防止在車輛行駛時意外移除鑰匙。

自然地，螺線管加熱並且熱能被傳遞到鑰匙的金屬軸中。開車後拔下鑰匙，會感覺很燙。這種情況一般在本田車上比較常見，但這是正常情況，不用擔心插入點火鑰匙後車輛開始行駛前必須多次接觸開關。

但由於高電阻連線，這些故障觸點最終會產生熱量，然後傳遞到鑰匙的金屬軸上。解決方案是檢查並確保所有電氣系統都處於完美的功能狀態。如果不是，請儘快更換點火開關。如果是一鍵啟動機型，啟動鍵和遙控鍵會發熱。

這個是來做什麼的？會不會影響行車安全？其實這是正常現象，是汽車防盜系統工作造成的。下面老侯會詳細告訴你原因。這種防盜點火開關的工作原理是：當車主將車鑰匙插入點火開關並轉動到ON位置時。

點火開關中的讀取線圈透過電磁感應為鑰匙供電，刺激鑰匙裡面的電子。遙控模組向防盜控制單元傳送鑰匙訊號；防盜控制單元接收到這個鑰匙訊號後，會與之前儲存的密碼進行比較：如果鑰匙訊號與預存的密碼相同。

則防盜控制單元會認為這把鑰匙如果是合法，向發動機電控單元發出指令進入正常工作程式，發動機正常啟動；發動機啟動後，在汽車正常行駛過程中，點火開關內的讀取線圈會不斷髮出訊號和車鑰匙。溝通確認金鑰的合法性。

在這個過程中，由於電磁感應的作用，讀取線圈會發熱並將熱量傳遞給點火開關，從而導致鑰匙孔發熱。在這個過程中，啟動按鈕後面的訊號接收器和發射器會不斷地接收和發射訊號，線圈和大功率電晶體不斷工作，會產生一定的熱量。

並且遙控鑰匙還會不斷地接收和發射訊號與啟動按鈕進行通訊，同時也會產生熱量。這和我們長時間使用手機會發熱的原因是一樣的；而在我們看不到的手機訊號發射塔內，內部機房也很熱。我們大部分車鑰匙使用的晶片，本質上是一種被動啟動狀態。

也就是說，晶片本身不需要電源給它供電，也不需要一直通電，只需要在一定時間內電磁波頻率範圍內，晶片會在電磁波的作用下，產生預設的編碼訊號。由於這是一種射頻，它可以穿透普通的橡膠材料，所以我們絕大多數車鑰匙的頭部都是塑膠的。

固定密碼晶片的鑰匙密碼是固定的，由數字和英文字母組成，這些密碼的組合在發動機啟動時不會改變，所以這種發動機電子防盜器很容易被破解。滾動碼加密晶片在每次使用車鑰匙啟動發動機時都會產生不同的密碼組合。

因此這類發動機電子防盜器的防盜效能會相對較高。綜上所述，汽車防盜技術的發展已經從最基本的機械鑰匙防盜發展到如今可以匹配ECU的防盜系統。車鑰匙的晶片也大致發展了固定密碼晶片和滾動密碼加密兩種型別。

對於那些沒有發動機電子防盜裝置的車來說，確實很容易像電影裡那樣出現。拆掉方向盤下面的兩根電線後，接上電線就可以輕鬆偷車。

以上就是小編對汽車鑰匙孔為什麼發熱的分析，感興趣的車友可以在留言討論。