作者｜聶一堯

出品｜汽車大觀

今年7月的一天，北京市大興區公安分局的幹警接到線索，位於大興區榆垡鎮劉家鋪村西側的永定河干渠西堤上，被人偷倒了大量建築垃圾。

這些建築垃圾傾瀉數百米，總量達到320餘噸。不僅擋住了通道，嚴重影響了周邊村民的出行，更為首都市容和大氣汙染防治塗上了難看的一筆，社會影響非常惡劣。

但這並非孤例。今年以來，針對建築垃圾運輸遺撒洩漏、偷倒亂倒等違規違法行為，北京市城管執法部門已立案查處相關案件超過5800例。

隨著我國城市化程序快速推進，建築垃圾近幾年大量產生。自2018年起，經過對北京、上海、西安等35個建築垃圾治理試點城市的統計，和對全國建築垃圾的測算，2021年，我國建築垃圾的產生量已突破30億噸。

如此巨量的建築垃圾，令現有正規運輸企業的運能，遠遠跟不上這些以渣土、碎石塊、廢砂漿、廢塑膠等組成的建築垃圾的產生量，導致不達標車、黑車充斥市場。

這些黑車和不達標車，又以不規範價格和方式，接受轉包業務或臨時承攬業務，成為構成建築垃圾偷倒、亂倒，以及運輸過程中超載、遺撒、洩漏等違法違規行為的“主力軍”。不僅汙染城市環境、破壞城市形象，還威脅到人民群眾安全健康。

建築垃圾運輸亟待裝備標準和技術升級，從裝備端利用智慧科技，助力淘汰不達標車和黑車，促進具有智慧監控技術的車輛產品普及應用，幫助減少建築垃圾偷倒、亂倒、超載、遺撒等違法違規事件發生。

為此，今年4月，北京汽車行業協會組織福田汽車、福田戴姆勒、北京環衛裝備集團，以及其他商用車企業，以解決問題為導向，從管理和駕駛員操作層面，制訂釋出了《建築垃圾運輸車輛安全管理技術要求》，新標準自2022年10月1日起實施。

就在新標準即將實施前的9月27日，新標準首個達標車——歐曼智藍純電重卡上市，在即將開啟的建築垃圾運輸裝備升級賽中，福田戴姆勒成功搶得先機。

新標準對建築垃圾運輸裝備有哪些要求？

《建築垃圾運輸車輛安全管理技術要求》，除了對車輛外觀、結構和密閉裝置有更細緻明確的要求，在智慧監控系統方面，更是從運輸裝備使用管理的維度，對建築垃圾運輸過程中超載、遺撒、洩漏和偷倒、亂倒等違法違規問題，力求嚴防死守。

新標準提出，建築垃圾運輸必須搭載車輛智慧安全系統。車輛智慧安全系統由車載終端、攝像頭、聲光報警器、顯示屏和音影片連線線路等組成。具有衛星定位、行動網路接入、車輛行駛記錄、車輛相關訊號採集和控制、駕駛員狀況監測等功能。

此外，符合該標準的建築垃圾運輸車的車載終端，也應接收並執行建築垃圾管理平臺下發的工地、消納場、停車場、限速圈、禁行區域等電子圍欄資料並儲存至終端本地；發生進出電子圍欄的行為後能上報平臺、本地報警，並執行各類圍欄設定的監管規則。

同時，新標準規定，進入北京五環內作業的建築垃圾運輸車輛，必須是新能源車。此舉無疑將進一步最佳化交通運輸結構，推動行業結構及裝備綠色升級。

歐曼智藍純電重卡打造北京樣板

一直以來，建築垃圾運輸存在的偷倒、亂倒、超載、遺撒等違法違規問題，一方面汙染環境、威脅到人民群眾安全；另一方面，車輛傳統燃油動力產生的大量碳排放，也加劇了大氣汙染。

福田汽車積極承擔社會責任，推出符合《建築垃圾運輸車輛安全管理技術要求》的歐曼智藍純電重卡，將在推動北京市建築垃圾運輸車輛產品更新迭代的同時，有助於實現建築垃圾運輸源頭把控，有序排程、規範執行。

同時，歐曼智藍純電重卡還將引領全市建築垃圾運輸綠色化、數字化、國際化，引領全行業建築垃圾運輸車輛的新能源轉型。

歐曼智藍純電重卡的產品解決方案，包括歐曼重型車和瑞沃輕型車兩種產品，搭載福田智科智慧車輛管理方案。透過前裝車聯網裝置，實現車輛自身盲區安全、行車安全、駕駛安全以及車輛作業安全等問題，同時協助城管委實現對“三黑”、亂傾亂到等作業合規監控。

歐曼智藍純電重卡共有續航里程140公里、180公里、220公里三款，匹配自主研發的電控系統，整車控制策略更優、能耗更低；同時，還有第五代智慧高強鋼環保貨箱、5G管控系統、三級減震，可實現軌跡智慧管理；安全性方面符合歐洲標準和國家各項安全法規、主動安全制動效能最大、制動響應快。

福田汽車還攜手寧德時代、中國石油北京銷售公司、國網（北京）新能源汽車服務有限公司、北京中棟新能源技術有限公司、國電投啟源等企業，共同成立了“北京建築垃圾運輸零碳聯盟”。從自身出發延伸至建築垃圾運輸全產業鏈，從建築垃圾渣土消納、運輸、產生等環節，探索全產業鏈“零碳”發展新路徑。

福田方案助力“雙碳”目標實現

一直以來，福田汽車致力於商用車各大使用場景不同細分領域的產品研發和新技術探索，並持續保持領先優勢，保有強大的社會責任意識。

在我國新能源汽車發展和“雙碳”目標兩大戰略指引下，福田汽車在過去20年，先後在新能源領域投入研發資金超過20億元。透過純電動、燃料電池、混合動力等不同技術路線並行，持續引領商用車行業綠色能源轉型。

在新能源技術方面，結合新能源商用車的應用場景和應用基礎資料，掌握了新能源三電技術的自主研發與升級。

在氫燃料領域，持續佈局重，中，輕三大產品線，識別出適用於燃料電池技術路線的五大場景需求。

在工況效能匹配，最佳化能量管理策略，安全冗餘設計方向，積累了大量的資料和經驗。

在純電動領域，結合客戶實際應用場景，開發了不同換電技術的車型。

在工廠建設方面，福田汽車正加速推進綠色工廠建設，近年來已實現整個製造基地能耗降低30%，“十四五”期間將實現總體減碳2100萬噸。

當前，福田汽車提出，基於場景化定製的新能源商用車新模式，已成功實現從政策驅動，轉向科技和價值驅動，開啟中國新能源商用車發展的新路徑。

福田汽車深知，抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。面向未來，福田汽車將繼續勇擔時代責任，致力於成為綠色、智慧、高科技的世界一流企業。以科技驅動產品研發，以智慧完善服務體系，一路領跑，成為新能源商用車行業綠色發展的先鋒力量。助力客戶創造更大價值，共促中國物流運輸裝備與物流行業高質量發展。