文/樂居財經 劉治穎

同樣是跨界造車，網際網路企業中走出來了蔚來、理想、小鵬等，而地產老闆卻遇到了前所未有的困境。

近日，阿里拍賣官網顯示，安徽蕪湖經濟技術開發區人民法院釋出一則拍賣公告，標的為觀致汽車有限公司的汽車生產線裝置，起拍價約為1。23億元。

拍賣資訊顯示，觀致汽車的汽車生產線裝置將作為一個整體進行拍賣，拍賣裝置主要包含專用包邊機2臺、機器人自動噴塗系統、塗裝車間LASD機器人站專案、總裝裝置等。阿里司法拍賣網站介紹稱，“裝置存放於觀致汽車廠區內（江蘇省常熟市）。外觀一般，維護保養狀況一般，大部分斷電停止執行，部分裝置仍在帶電執行。”

訊息一出，網友紛紛發出自己的感慨。

“當年最有設計感的品牌淪落到如此地步。”

“

觀致

結束了，不再掙扎了嗎？”

“結果令人唏噓。”

據瞭解，觀致汽車的前身是奇瑞汽車與以色列集團在2007年共同出資成立的奇瑞量子汽車有限公司，定位國產自主高階的品牌，並在2011年正式更名為“觀致”。但在2014-2016年間，觀致汽車累計銷量不足2。2萬輛，三年累計虧損高達66億元。

2017年，觀致迎來了一絲轉機，寶能姚振華斥資65億元從其他股東手上收購觀致汽車的51%股權。2019年初，寶能又斥資15。6億元收購觀致汽車的12%股權，將觀致汽車持股比例提到63%。

然而，寶能的入局，並沒有給觀致汽車帶來更好的突破，儘管2018年觀致汽車的銷量暴漲320%至6。3萬輛，但實際上卻是因為大部分車型是賣給同屬寶能旗下的汽車租賃平臺——聯動雲。屬實自產自銷。

公開資料顯示，觀致汽車的風險資訊已經達到了2066條，自身風險超過999條，被上海、咸陽、廣州等多地方人民法院被列為失信被執行人。工廠、不動產、生產裝置被查封，觀致汽車名下存款僅有2651。30元。

值得注意的是，不僅是寶能，房地產跨界造車專案如今均不太順利。恆大旗下的造車板塊恆馳汽車最近也進入裁員模式，據內部人士確認，此次最佳化淘汰整體比例為10%，另有25%員工停薪留職1至3個月。

此外，以房地產起家，到晉升為寧波本土知名大型房企，銀億用了二十餘年時間；從跨界汽車製造到申請破產重整，銀億花了三年。如今，借道重整新生的銀億，依然瞄準了汽車新能源賽道。今年3月，公司與知豆汽車管理人簽訂《備忘錄》，有意作為知豆汽車新重整投資人，取得知豆汽車的實際控制權及自主經營權，使知豆汽車實現再生。

不過，今年9月，因雙方未能就重整計劃有關事項達成一致意見並未簽署新重整投資協議。

遙想當年，寶能掌門人姚振華在宣佈跨界造車併成立寶能汽車集團時表示：“未來10年到15年時間，寶能集團以打造國際一流汽車集團為目標，力爭成為全球一流的汽車製造商、移動出行服務商、綜合服務提供商，成為重量級的汽車企業集團。”

文章來源：樂居財經