中國網汽車12月8日訊 在國內市場，新能源汽車的市場滲透率已達至30%。寶馬、賓士、奧迪等也都無不在都在積極加快電動化的步伐。其中，寶馬旗艦轎車i7最為引人關注。在寶馬7系面世45年後，第七代車型同樣於寶馬集團丁格芬工廠投產，新車提供多種驅動形式可選，包括純電動、插電式混合動力和燃油發動機驅動系統均在丁格芬工廠共線生產，且i7的電機和高壓動力電池也由丁格芬工廠製造。尺寸上，寶馬i7車長超過5米3，軸距超過3米2，因此i7依舊是一款不折不扣的D級大型轎車。那寶馬i7將如何塑造這麼一款豪華旗艦純電轎車新標杆？

寶馬i7定位旗艦級豪華純電轎車 續航及能耗表現出色

寶馬 i7動力方面搭載了雙電機，採用了第五代寶馬 eDrive電驅系統，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩為745牛•米，破百加速時間僅4。7秒。

CLTC標準下寶馬i7續航里程最高可達650公里，百公里能耗最低為17。9千瓦•時。i7令人讚不絕口的續航能力和能耗，也歸功於能量密度較高的動力電池。這塊超薄動力電池佈置於車輛底板下方，電芯高度僅為110毫米，淨容量卻高達101。7千瓦•時。

此外，寶馬i7搭載了高標準自適應能量回收模式，可根據車速、前方車距等資訊精準地主動調控回收力度，最大限度延長續航里程，實現運動性與經濟性的平衡。當切換至B擋後，車輛將提供最強的能量回收力度，也為駕駛者帶來了單踏板的駕駛樂趣。

充電方面，寶馬i7支援最高功率為195千瓦的直流充電，這意味著在大功率充電站經停時，充電10分鐘即可行駛170公里（WLTP標準）。如使用充電功率為100千瓦的直流充電樁時，僅需50分鐘電量即可從10%充至80%。與此同時，新車也支援最大11千瓦的交流充電。此外，寶馬還積極參與充電基礎設施建設。截至9月底，寶馬聯網的公共充電樁已超過46萬根，其中包含超過25萬根快充樁，覆蓋全國320多個城市。

進一步升級的魔毯智慧空氣懸掛 更加舒適平穩

操控方面，寶馬i7更強的車身剛性，加之1，662毫米和1，683毫米超寬前後輪距，使車輛更穩，過彎極限也更高。新車雙橫臂式前懸架+後五連桿式後懸架也全面升級，擁有更出眾的舒適度。同時，全新寶馬7系家族配備帶自動水平控制功能的自適應雙軸空氣懸架和電控減震器，表現出更加舒適可靠的操控效能。

寶馬 i7搭載了進一步升級的魔毯智慧空氣懸掛系統，其最大的亮點是首次應用於寶馬車型的主動舒適防傾功能，可透過主動調整車輛傾斜一側的車身高度，讓駕乘者獲得更平穩的駕乘感。同時，懸掛系統還配備電子防傾杆，打破了常規防傾杆硬連線結構，可以更靈活地調整由車輪跳動導致的車身振動，配合整體主動轉向系統，有效提升高速變道和過彎時的平穩性及安全性。

全車配超30個感測器 變道輔助進行本土化調整

全新寶馬 7系家族還提供了L2級高階駕駛輔助功能，並在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。全車共計超過30個超聲波、近程和遠端感測器，並配備Mobileye 800萬畫素車載攝像頭，不但減少了前置攝像頭數量，還將解析度提高一倍。

新車搭載自動駕駛輔助系統Pro，具備輔助駕駛、前向碰撞預警及緊急制動輔助、交通擁堵輔助等功能。其中，變道輔助功能針對中國使用者駕駛習慣和道路情況進行了本土化調整，最低啟動速度從70公里/小時降低至30公里/小時，在高速和城市環路等封閉道路可令使用者日常出行更加輕鬆。同時，新車還應用了下車預警功能，當開啟車門時如後方有車輛或其他交通參與者快速接近，車輛會透過聲音訊號、後視鏡中閃爍的燈光訊號等提醒駕乘者，避免危險。此外，自動泊車輔助系統Pro將循跡倒車路線記憶距離由50米大幅升級提升到200米，還可最多儲存10條泊車路徑，令駕駛者更加從容應對路徑複雜的狹小空間。

智慧及數字化座艙大大提升車內豪華度和舒適度

超強動力和出眾的底盤能為駕乘者帶來駕控滿足的同時，智慧座艙和數字化功能則帶來了其它感官維度的豪華感。甚至，從靠近車輛的一刻便獲得了儀式感。全新寶馬7系家族首次配備寶馬數字鑰匙Plus，基於超寬頻技術的寶馬數字鑰匙Plus定位精確至釐米級，無需拿出手機即可安全解鎖並啟動汽車。當駕駛員距離車輛3米時，耀目光感的寶馬環形光耀格柵和寶馬水晶日間行車燈瞬間點亮，水墨律動迎賓光毯瞬間展開，儀式感滿滿。進入1。5米範圍內，車輛將會解鎖，並開啟外部後視鏡。

走入車內，全新寶馬7系家族首度亮相的寶馬環抱式互動光帶，在啟動按鈕下沉的一刻展現出精美視覺效果。隨即一體式懸浮曲面屏播放歡迎動畫，車輛系統載入駕駛者的個人設定。同上代相比，歸功於寶馬一體式懸浮曲面屏及其帶來的數字化體驗，全新寶馬7系駕駛艙內物理按鍵的數量大幅減少。全套數字化顯示屏包含方向盤後方的12。3英寸儀表盤與14。9英寸觸控式中央顯示屏。得益於晶片算力的大幅提升，新車前排娛樂系統再度升級。當車速低於5公里/小時或停車狀態下，一體式懸浮曲面屏首次支援長影片流媒體應用。

全新寶馬7系配備全新研發的舒適型座椅，比前代車型更寬。同時提供多向電動調節、座椅加熱功能，前排座椅還提供腰部支撐。前後排均可選擇更加高階的多功能座椅，提供主動通風與內建9套程式的按摩功能。

對於後排乘客，寶馬懸浮式巨幕巧妙整合在車內頂部，為後排乘客帶來首屈一指的車內娛樂體驗。透過其解析度高達8K的31英寸超寬全景顯示屏、巧妙分佈在座椅、門板等處的Bowers & Wilkins鑽石環繞4D音響系統，輔以嵌入後門板上的5。5英寸扶手觸控屏，全新寶馬 7系的後排空間搖身一變，儼然化身為移動的私人影院。更值得一提的是，後排娛樂系統生態引入國內頭部流媒體應用——定製的愛奇藝和騰訊影片，為中國使用者提供更為豐富的車載娛樂體驗。

帶一體式腿託的頭等艙級後排座椅，以42。5度的超大仰角則帶來絕妙的舒適體驗，可讓人隨時以完全放鬆的姿勢躺倒休息。

此外，全新寶馬智慧個人助理支援前後排喚醒，並新增多達20個功能，包括開關車門、啟用指定座椅按摩等。

寶馬i7外觀氣勢磅礴、精緻優雅

寶馬i7高昂豐滿的車頭以及全新的家族經典設計元素前大燈及雙腎進氣格柵，塑造了氣勢磅礴且獨樹一幟的視覺衝擊力。前車燈採用寶馬大型豪華車分體式大燈設計，上方的修長燈帶融合了日間行車燈、示寬燈及轉向指示燈。寶馬水晶日間行車燈的光感設計營造了業界絕無僅有的前燈光效。施華洛世奇水晶以L型排列，每塊水晶都配有LED背光單元，充當示寬燈和日間行車燈。近光燈與遠光燈則深嵌於前臉下方，包裹於深色外殼中。寶馬環形光耀格柵的輪廓照明功能使人對前臉愈加過目難忘。

側面來看，全新寶馬 7系的車頭呈現上揚姿態，極具攻擊性。流暢的車身輪廓線從車頭一直延伸至動感的尾部，勾勒出兼顧運動和大氣優雅的車身姿態。經典的霍氏彎角鍍鉻裝飾移到C柱，並在後車窗增加矩陣式幾何暗紋，令車內空間更顯寬敞明亮，同時也確保後排乘客的隱私。

車輛尾部的設計層次豐富，輪廓鮮明，造型更加立體。3D立體懸浮LED尾燈狹長而簡約，並延伸至車側，拉寬了視覺效果。尾燈兩側也裝飾了矩陣式幾何暗紋，精緻優雅。

作為寶馬向中國市場推出的第5款純電車型，寶馬 i7將推動集團電動化轉型的步伐。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車，屆時，在中國銷售的新車中，四分之一將為純電動車；2030年，寶馬集團50%的銷量來自於純電車型。i7對於寶馬集團的意義可見一斑。