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  • 標配運動套件!這德系掀背家轎新款上市 只要14.39萬起!

    標配運動套件!這德系掀背家轎新款上市 只要14.39萬起!

    內飾方面,新車型同樣保留了舊款車型上的佈局設計,新車將採用三幅式多功能方向盤、矩形內嵌式中控屏、半液晶儀表、扁平化空調出風口以及撥鈕式換擋等設計,仍舊是我們熟悉的模樣,加上軟質材料覆蓋的內飾和深色系的內飾配色,整體質感倒也不遜色於主流A級車...

  • 都說買新不買舊,比起新款速騰,為何車主反而選擇了明銳?

    都說買新不買舊,比起新款速騰,為何車主反而選擇了明銳?

    另外,在細節上,自帶海外RS版本才有的運動套件的明銳pro看起來也更加精緻、立體,而且很多小設計對效能與燃油經濟性的提升也是速騰所欠缺的,比如,霧燈區兩側帶有真正的導風口,大溜背造型等等,都能有效降低風阻...

  • 都是MQB平臺打造,斯柯達明銳PRO和大眾朗逸為何差距那麼大?

    都是MQB平臺打造,斯柯達明銳PRO和大眾朗逸為何差距那麼大?

    而斯柯達明銳PRO雖然外觀非常運動,可手動版車型的內飾還是老一套,基本就是把大眾家族老款的設計照搬了過來...

  • 斯柯達柯迪亞克,能否打破“希望越大落差越大”的魔咒?

    斯柯達柯迪亞克,能否打破“希望越大落差越大”的魔咒?

    記得當年線上線下,大街小巷都能看到柯迪亞克的廣告投放,可惜到頭來宣傳和銷量沒成正比,上市後如同踩了一腳急剎車般,迅速從人們的視線中消失,銷量表現自然也難登大雅之堂,最近這幾年一直都處於貼地滑行的狀態...

  • 軍嫂重生文,他是懟妻一時爽,追妻火葬場,終其一生都在追妻路上

    軍嫂重生文,她重生九零年代,前世坑她害她的人,一個也別想跑軍婚文,她去部隊探望哥哥,首長一見傾心,強娶回家使勁寵...

  • 看著是三廂車,但尾門另有玄機,用過都說好

    看著是三廂車,但尾門另有玄機,用過都說好

    掀背式的設計使它有著一個巨大的尾門,加上499L的常規後備廂容積,令實用性大增...

  • 斯柯達明銳的幾十個問題,幫我轉給所有車主

    斯柯達明銳的幾十個問題,幫我轉給所有車主

    自動檔在採用高檔持續爬坡時,由於高檔位是高轉速,小扭距輸出的,動力並無法達到最大,因此在駕駛過程中,有可能出現自動減檔的情況,跟車時鬆開油門時偶爾出現頓挫對車輛的正常使用並無大礙...

  • 這11款好車,引進一定涼

    這11款好車,引進一定涼

    其實早在2008年11月的廣州車展上,凱迪拉克就曾經把旗下高效能車型CTS-V引入到了國內市場,當時售價110萬元,而它的競爭對手E9X寶馬M3在當時的價格為106-120萬元,二者基本持平...

  • 軸距都超2.7米,斯柯達明銳PRO與現代伊蘭特該怎麼選?

    軸距都超2.7米,斯柯達明銳PRO與現代伊蘭特該怎麼選?

    透過以上對比可以看出,明銳PRO沒有采用過於個性的設計,同時整體尺寸比伊蘭特大,配置也足夠豐富...

  • “油電混動”與“油氣混動”,你更喜歡哪種?

    “油電混動”與“油氣混動”,你更喜歡哪種?

    另外,無論是油改氣車型還是原廠的油氣混動車型,由於發動機要同時適應天然氣和汽油的燃點特性,因此在發動機調校方面就很難做到精準,或只保證一種燃料的最佳燃燒狀態、或取兩種燃料的均值,總之發動機效能會因為燃料的不同而出現變化...

  • 在明銳PRO到來之前,關於明銳的一切都在這

    在明銳PRO到來之前,關於明銳的一切都在這

    8L渦輪增壓發動機的車型,隨後又推出了搭載1...

  • 經典與朝聖 與斯柯達明銳PRO的普陀山之旅

    舟山群島是由N多島嶼組成,我的一位網友就是在一座島上生活,而在本島上學,因此每週坐船往返其實就是當地人的家常便飯而已,當然,碼頭也很多,即便你去普陀山這種人多的島,當地人還是有專屬通道的,不會影響日常生活...

  • 同樣13萬,本田享域和斯柯達明銳如何抉擇?聽完你就領悟了

    斯柯達明銳的話,我第一次看見這臺明銳的時候,就比較喜歡吧,可能這就是自己喜歡的東西,但是使用中發現內飾的塑膠件有些異響,車內門把手的位置設計接縫手握的時候明顯,諮詢後說同為這樣...

  • 斯科達明銳不懂國人的喜好,還是大家不懂它的好?真的無從理解

    如果它能夠對車內造型有所提升,同時對於自己的宣傳定位有一個轉變,不要老是以大眾品牌自居的話,相信它在國內市場上的表現會更好一些...

  • 斯柯達明銳這輛車實力如何?動力表現如何?你瞭解嗎?

    但人們的眼光愈發挑剔,買車需求由單一變得複雜,駕駛體驗、空間體驗、安全係數等等,不能全面發展,一款汽車遲早要被競爭車型所擊敗...

  • 別耗兩年等朗逸和速騰,看看斯柯達明銳PRO怎麼選?

    別耗兩年等朗逸和速騰,看看斯柯達明銳PRO怎麼選?

    挑一輛明銳Pro都看到這兒了,給個結論,如果預算不夠想擁有MQB EVO新平臺,選擇入門的明銳PRO TSI280 DSG效能版,配置不多但是便宜...

  • 懂大眾的最後都買了斯柯達?但明銳降到8萬,為何卻沒人看!

    此前,掀背式大後備箱+獨立懸掛可以說是明銳的招牌了,然而斯柯達卻自以為是的把明銳的後懸架由多連桿式獨立懸架砍成了扭力梁式非獨立懸架,雖然這也不是大眾集團第一次做這樣的事了,但斯柯達這點還學習大哥的做法就有點太說不過去了,畢竟這個品牌溢價和人...

  • 明銳這輛車是款好車嗎?操控表現如何?讀完這篇文章你就瞭解了!

    明銳是斯柯達在國內的主推產品,而今可謂風頭正盛,仰賴著利用率極高的空間表現,可以很好地順應購車群體如今對滿足全家人出行相當在意的心理需要,所以,明銳受到了廣泛的讚譽...

  • 落地13萬提了斯柯達明銳,5個月駕駛7500公里後車主表示有話要說

    透過車主分享可知,既然明銳旅行車可以媲美其它對手,除了依靠自身獨到的外觀外,其油耗、舒適性、動力等方面所表現出的能力一樣非凡,都特別適合駕駛者使用者的購車需求...

  • 斯柯達明銳PRO競爭力分析:尊貴版價效比高 面臨亞洲獅阻擊

    相比老款明銳,明銳PRO在產品力方面有了明顯提升,如升級為多連桿獨立後懸架、智慧安全配置水平明顯提升等,但因為豐田、本田等品牌的全面發力和主流緊湊車價格走低,讓明銳PRO依然面臨不小壓力...