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5t的渦輪增壓發動機184匹，整體來說，這個動力的話呢，是非常強悍的，然後的話呢，就在這臺車身上的話呢，也體現的淋漓盡致吧，畢竟來說的話呢，車子是定位年輕的，所以說呢，整體的一個調教的話呢，也會帶有一定的運動風格，加的話非常的快，而且的話有...

我覺得這臺車後半部分已經非常接近水滴造型了，線條特別的光滑，但是由於車身長度它不可能做成尖尾巴，不過賓士自己還有辦法能彌補，就是它後邊有一個可以伸長的擾流板，它不是為了下壓力，而是為了減少風阻...

不同於同級部分純電車型，這臺車在駕駛室前方還佈置有一塊懸浮式的儀表，可以方便大家查閱車輛的各種資訊，滿足大家的用車體驗...

但需要說明的是，改款車型的配置發生了一定的調整，比如，L豪華版的改款取消了英國之寶音響，改款的奢享版的喇叭數量也講減少了...

這一年時間下來，開領界也跑過各種複雜的路況，鄉下沒鋪裝的小路、彎彎繞繞的盤山路等等，給我的感受是開起來勁頭很足，還沒出現過跑起來特別吃力的情況，跑得也很穩，過彎道沒有明顯的側傾感，從純粹的駕駛體驗上來說達到了很好開的水平...

對於這臺車，大家應該是比較熟悉的，作為蔚來汽車當下的旗艦轎車，整車的配置比較豐富，接下來，我們就以官方指導價為51...

作為一款豪華車，奧迪A6L PHEV的產品力比較均衡，同時，由於這臺車搭載的是混動系統，所以整車的用車成本也是比較低的，可以滿足大家的用車體驗...

買它首先你得是看是否需要這麼大的車，比如經常滿載7人又不想要MPV的使用者或者經常自駕遠行的使用者，如果是沒有這麼強制的需求我個人不建議購買，每天通勤開這麼大的一臺車在市區裡面是很“痛苦”的一件事，30萬的價格完全可以考慮Q5L了，所以說一...

視野移到側面，這臺車的整車造型與蘭博基尼Urus S十分相似，但考慮到這臺車的定位，該車大機率會搭載個性的運動套件，且在車身細節處融入更多個性的元素，符合大家的用車需求...

0L豪華領航版後排空間最後，大李總結一下：關於日產逍客次頂配車型，簡單來說，這臺車在SUV市場上還是比較有競爭力的，除了設計、油耗和駕乘舒適性的優勢以外，這款車在智慧與安全方面的也有著不錯的表現，這款車在同級車型對比中的優勢也是比較明顯的，...

在內飾部分，蔚來ET7的整車造型比較簡約，各種功能配置都集中在了這臺車的中控大屏裡面，同時，該車還支援OTA升級，對比傳統燃油車的升級方便不少...

作為一臺經典的效能車型，思域TYPE R進入國內市場後售價一定不會太低，不過，這臺車其實也會在一定意義上促進全新思域Hatchback的市場銷量，畢竟國內的本田迷還是會對兩廂版本的思域買單的...

對於這臺車的內飾，大家應該也是比較熟悉的，從整車的內飾設計來看，該車依舊採用全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，除此之外，在一些中高配車型身上，像車道保持、全景天窗、車內氛圍燈、倒車影像等配置也是沒有缺席的，大家可以根據自己的需求自行選擇...

5、熱風迴圈方式：根據所烘產品不同的擺放，選擇特殊風道的熱風迴圈方式，如：下側鼓風單迴圈、頂鼓風雙迴圈、鼓風前後大迴圈等...

這一次逸哥受客戶邀請檢測的是一臺14年上牌的個人車源古思特，車子是客戶自己找的，車況方面車主自己介紹說非常不錯，他自己開從來都沒刮過蹭過，但是這裡邊其實是有個問題的，就是這臺車原車主當時買的也是二手的，也就是說就算原車後來自己開從來沒出過問...

不同於傳統燃油車，蔚來ET7的側面也是比較簡約的，除了隱藏式的車門把手之外，這臺車還採用了一套電吸門，且車門也採用了無框處理，整車的視覺體驗比較豪華...

今天有幸跟一位昂科威Plus車主聊天，不知道怎麼就說到昂科威Plus這臺車，下面我們就來分享一下昂科威Plus的真實用車感受，這位車主是今年年初購入，落地共計花了24萬，現如今已經行駛將近一萬公里，對於這臺車已經有了很深的理解...

事實上，賓士做這個價格區間段也是有他的理由的，畢竟CLA這臺車較小，對於大多數女生來說，都是一臺較好駕控的車，而C級針對的使用者群為年輕男性較多，內飾風騷，又不失空間...

或許也因為有老闆願意給錢，所以賈躍亭以及FF是自信十足，決定將FF91車型進行升級了，改為FF 91 Futurist...

首先是這臺車的外觀部分，該車還是採用了別克最新的家族風格，尤其是前臉的設計，飛翼式的格柵，搭配黑色的中網，整車的視覺衝擊力不錯，同時，這臺車的下包圍部分也有黑色的飾條，整車的用車體驗是比較時尚的，同時，這臺車的車燈也比較動感，不管是白天還是...