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當看完這臺奧迪Q4 e-tron的綜合實力，我只想說在2023年的今天，時代已經不一樣了，我們國家在發展，各大車企也都在進步，對於國內那些一直吃老本的企業，在這一次大洗牌裡面，它們有很大機率就會北市場拋棄，而替代它們的也肯定是國內新能源車型...

”奧迪在中國過了30年的好日子，但現在不僅僅是新能源產品形同陌路，而拿手產品燃油車也不再如魚得水，降價換銷量的模式也換不來以往的巔峰時刻，整個市場份額一路走低...

奧迪RS4完美升級，加速效能優於寶馬M3相比普通版本的奧迪a4車型來說，接下來要與大家分享的是這臺擁有高效能動力，並且還採用旅行版外觀設計的奧迪RS4車型，這款車型不僅擁有奧迪汽車全新的家族化設計理念，而且更加炫酷的外觀造型，也會給人留下深...

先說這款車的幾個亮點，奧迪A6跟大眾朗逸一樣是中國市場的特供車，在外觀設計、內飾、空間方面以及動力上都會偏向於中國市場，該車型價比相對於競品寶馬X5還是很強的，起步價低了15萬，是奧迪中第二個用上第四代EA888發動機的車型，發動機還是從匈...

99 歐元的 Pro 方案可以用同樣價格使用 350kW 快充的 IONITY 與 Audi HPC 高效能充電服務，算是所有充電方案中最便宜的選項...

俗話說得好，一分錢一分貨，對於手握40萬購車的消費群體來講，價格已不是他們最看重的購車因素，他們會在品牌、產品力、服務等方面綜合考量，且不說品牌價值，單論產品力，沒有四驅、沒有科技、沒有豪華的凱迪拉克CT6實在難以“說服”眾人，相信廠家也深...

在車內乘員安全指數的測試中，奧迪A7L在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕這4項測試中，全部贏得最高G（優秀）評價，這樣的成績足以說明奧迪A7L對車內人員的安全保護相當到位...

這就是 2023 Audi R8 GT 介入的地方，成為歷史上最強大的量產 RWD 奧迪...

邁騰是最便宜最弱的品牌，但空間最大，不過邁騰在駕控、車身底盤、內飾用料等方面都遠遠落後於另外兩款車，動力系統為EA888發動機搭配雙離合變速箱，前置橫置驅動，動力表現一般...

大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：奧迪A8L也玩“假排氣”，尾部設計排氣框，但實際排氣卻“隱藏”前言：很多人都知道在國內有一些車子量產出來之後，你可以發現尾部的排...

在車身的外觀方面，全新的奧迪q5整體的設計理念形成了蛻變...

68萬，作為一臺自主品牌的產品，的確已經突破了所謂的價格天花板，但從配置上來說，給的水準也是天花板級別，入門自帶主動安全系統包括車道保持、車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警等，攝像頭5個、毫米波雷達5個、超聲波雷達8個（可選裝12個），...

此次參加對比的車型分別是上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先見版、保時捷Panamera 2...

目前奧迪最便宜的車型是A3，起步價僅為18萬，但是很快這種局面將被打破，奧迪真正的入門級兩廂車A1 Citycarver將在年內上市，從而成為真正意義上奧迪最便宜的車型，並將一舉打入主流國產車的價格區間...

動力部分，奧迪e-tron GT搭載了總功率達350kW（476PS）的前、後橋雙永磁同步電機，峰值扭矩630N·m，可實現quattro四輪驅動，0-100km/h加速僅為4...

奧迪Q7採用了家族全新的Q系列設計語言，這款車型的格柵立體感更強，它用半啞光的鍍鉻線條將格柵包邊，中網採用了燻黑的橫向線條和半啞光鍍鉻的豎向線條交織成網格狀...

動力對比：效能體驗無憂高油耗成煩惱先說北京BJ90山河經典版，其搭載3...

為提高其氣動效能，奧迪為新車配備了經過風洞測試的Carbon Aerokit碳纖維空氣運動套件，包括前後分流器、車身側裙以及大尺寸倒鉤鵝頸尾翼等配件，另外，R8 V10 GT RWD配備了20寸的雙五輻式鍛造輪圈搭配米其林PScup2輪胎，...

在外觀上還是偏向大氣，採用了多邊形中網造型，內部帶有鍍鉻的邊框以及橫條式的格柵設計，感覺還是有著很不錯的高階的風格，比奧迪A6L也是較為大氣，配置有高畫質矩陣式LED大燈帶動態轉向燈...

德國慕尼黑地方法院認為，蔚來ES6和ES8的車型名，侵犯了奧迪S6和S8的商標權...