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  • 又大又省油的B級車,剛上市就月銷10000+,邁騰凱美瑞都沒它省心

    而且,在我看來本田雅閣相比於大眾邁騰和豐田凱美瑞不僅只存在著空間和經濟性方面的優勢,同時它所擁有的隔音效能、高速穩定性和過彎效能均是足以與豐田凱美瑞和大眾邁騰的,可謂是一款綜合實力極為強勁的B級車...

  • 大排量油耗5.7L,豐田大空間高配家轎,質優價廉,帶你看凱美瑞

    大排量油耗5.7L,豐田大空間高配家轎,質優價廉,帶你看凱美瑞

    1英寸的觸控智慧顯示屏,系統有待最佳化升級,配置上有GPS導航、路況資訊顯示、車載藍芽、車聯網、OTA升級、語音識別控制(語音免喚醒功能、語音分割槽域喚醒識別功能、連續性語音識別、Wifi熱點、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持...

  • 都是熱門B級車,本田雅閣對比豐田凱美瑞,這樣選不吃虧!

    都是熱門B級車,本田雅閣對比豐田凱美瑞,這樣選不吃虧!

    凱美瑞則提供了兩種外觀設計,雖說有沉穩和運動兩種風格,但比起雅閣都顯得凌厲,其中普通版車型前臉採用分體式進氣格柵設計,下方是大尺寸的進氣格柵配合橫置的中網,運動版線條則更豐富,呈現出X造型,內部則是黑色蜂窩狀填充,很有視覺衝擊力,兩車尾部也...

  • 外觀換新,尺寸升級,全新凱美瑞渲染圖曝光

    外觀換新,尺寸升級,全新凱美瑞渲染圖曝光

    B級車之間的競爭局勢已走向白熱化程序,隨著生活水平的提高,消費者選車時,更多的願意先從B級車下手,此領域銷量排行榜上,我們常年可以看見本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾帕薩特的名字,三家已經是相當熟悉的對手,而隨著大眾帕薩特完全更新後,豐田凱美瑞也...

  • 全新凱美瑞曝光,外觀設計更加激進,配2.4T引擎,將於2023年首發

    全新凱美瑞曝光,外觀設計更加激進,配2.4T引擎,將於2023年首發

    全新皇冠SportCross全新皇冠SportCross和全新皇冠SportCross一樣,全新凱美瑞也是基於TNGA-K前驅平臺打造的,同平臺打造的車型在內飾設計方面將保持極高的相似度,預計新車也將沿襲皇冠SportCross的內飾設計,...

  • 豐田開始內卷,凱美瑞以價換量,3套動力可選,不到18萬起

    豐田開始內卷,凱美瑞以價換量,3套動力可選,不到18萬起

    乘坐空間上,凱美瑞能為身高176cm的體驗者提供前後均達1拳的頭部空間,而後排的腿部空間則達到了2拳以上,它除了會提供標配織物座椅,而騎士版與鋒尚版則會分別提供皮革/織物運動座椅、皮革/翻毛座椅,高配車則會混入真皮,並實現前排電動調節與加熱...

  • 大眾邁騰PK凱美瑞,哪個檔次更高?看看年輕人的選擇!

    大眾邁騰PK凱美瑞,哪個檔次更高?看看年輕人的選擇!

    如果只看外觀,那時候邁騰可能更有高階感(這只是可能,因為我從來沒有仔細看過邁騰和德系所有的雙離合車型,只看到途觀6AT曾經),但我們再看三年後的邁騰和凱美瑞,一定是凱美瑞更有高階質感...

  • 豐田凱美瑞車主真實評價:完美的通勤車

    豐田凱美瑞車主真實評價:完美的通勤車

    亞洲龍會給人一種空曠的要把人甩出去的感覺,凱美瑞會讓你覺得駕駛位環抱著你,並且不會覺得空間侷促...

  • 外觀大氣還省油,口碑都不差,豐田凱美瑞和亞洲龍怎麼選?

    是的,亞洲龍確實空間更大,但同價位凱美瑞的舒適性配置更豐富,還配有前排多層隔音玻璃,中高速行駛時隔音效果更好,而且兩款車究其根本,日常使用中底盤懸架沒有懸殊的體驗差距,更因為凱美瑞後排頭部空間更好,後備箱空間還不小,座椅材質相當,關鍵內飾設...

  • 豐田bZ3實車曝光,車身軸距超過凱美瑞,使用比亞迪電池+電機

    按照常規進度,這款“豐田bZ3”預計會在今年之內正式亮相,如果價格比較合適,我覺得這款高顏值的豐田新能源轎車,銷量成績應該還是會比較不錯的,大家覺得了...

  • 又一日系車被指“黑心”?車主:中控臺開裂出油,坑國人沒夠?

    王先生來到售後尋求解決,在這裡遇到了很多同病相憐的車主,孫先生也在為這個問題感到苦惱,他的車問題彷彿更加嚴重,中控臺上的所謂真皮包裹全部成了溝壑,就像乾旱多年的黃土地一樣,密集恐懼症患者看了怕是會犯病...

  • 同價最厚道的B級車,空間寬敞坐感舒適,配定速巡航+混動不足20萬

    這是凱美瑞最大的優勢,配置上也是達到同級主流水平,同時高配車型還將享有駕駛模式調節、 倒車影像、CarPlay、一鍵啟動、 定速巡航、車道偏離預警等使用功能...

  • 如果購買凱美瑞混動,電池是否耐用?

    說完了電池,再來說一說省油的問題,購買混動車型的確省油,但是除了省油之外駕駛的那種安靜感更讓人內心歡喜,一位朋友也是凱美瑞混動,他自己表示原來開燃油車高峰期堵車的時候走走停停,油耗能開到百公里15升,內心會有很多煩躁,加上堵車發動機帶來的那...

  • “大號漢蘭達”換代埃爾法領銜,豐田明年又有一批新車將上市

    “大號漢蘭達”換代埃爾法領銜,豐田明年又有一批新車將上市

    車型一:“大號漢蘭達”特點:2.4T插電式混動系統、中大型SUV豐田全新Grand Highlander將於明年2月正式釋出,該車定位中大型SUV,上市後將會對標大眾途昂、福特探險者等車型...

  • 科普:邁騰輕但高速穩,凱美瑞重但高速飄,車重影響穩定是偽命題

    3、日系車底盤高度相對較高,德系底盤離地間隙更低日系車在設計時偏向於舒適性和透過性,其底盤高度往往比較高,而德系車設計師最小離地間隙則比較小,比如大眾邁騰的最小離地間隙為114毫米,而豐田凱美瑞的最小離地間隙為155毫米...

  • 比停產都難受,起亞K5月銷僅643輛

    比停產都難受,起亞K5月銷僅643輛

    就比如起亞的K5,K5是中型市場的老將,一直穩定在四位數的行列,月平均量在1000輛左右,從今年2022年年初開始,起亞k5銷量就沒有上過4位數...

  • 取代凱美瑞的“新選擇”,2.5L+沙發後排,油耗4.7L,標配10氣囊

    取代凱美瑞的“新選擇”,2.5L+沙發後排,油耗4.7L,標配10氣囊

    在此之前,豐田旗下的中級轎車標杆,一直以來都是由凱美瑞扛起,從銷量就能夠清晰的看得出來,這臺車在市場的使用者群體有多麼龐大,依託著TNGA架構的優勢,結合出色的家用水平和沙發級別的後排佈局,再加上超高的耐用程度和保值率,得到了不少使用者的喜...

  • 新款凱美瑞加入的騎士版有何不同?20萬的價格值得入手嗎?

    新款凱美瑞加入的騎士版有何不同?20萬的價格值得入手嗎?

    動力方面,凱美瑞騎士版共有2...

  • 中期改版天籟實圖曝光,更受年輕人青睞,留給凱美瑞的時間不多了

    中期改版天籟實圖曝光,更受年輕人青睞,留給凱美瑞的時間不多了

    相比之下,凱美瑞圓潤的尾燈造型顯得相對普通點,辨識度上不如新款天籟...

  • 豪華轎車雷克薩斯ES200,具體表現如何?進來告訴你

    結論:在我看來,雷克薩斯ES200的主要優勢是其進口地位,其次是其堅固的質量、較高的保值率和一定的維修折扣並且動力令人印象深刻...