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相對高配版而言，它的配置也是達到了最高的配置，現款的變速器為CVT無級變速自動擋，操控性也是十分到位，成為一款使用者要求較低的車型，只需具備D/E照駕駛本即可，總而言之，對踏板車喜愛的朋友一般都選擇一款駕駛體驗感好的小排量車，僅需要擰上加速...

力帆首款ADV踏板車，可越野可探險，150cc水冷電噴，配ABS系統...

儀表方面，他採用了一塊圓形的機械指標儀表，造型上非常可愛，能顯示油量、速度、里程等引數，沒有轉數表，也符合本田夠用就好的行車理念...

結合各方面來說，豪爵 VR150E是踏板車中的熱門車，顯然，並不是完全憑藉外觀特色，同時在操控、動力方面也充滿特點，能夠滿足車友日漸增多的買車要求，同時等配置應有盡有，即使拿豪爵 VR150E與同級車相互比較，豪爵 VR150E也擁有較高的...

新雅馬哈摩托車車機系統雅馬哈 2023 年的新功能是引入 Y-Connect 智慧手機連線，允許騎手將智慧手機直接連線到他們的踏板車，從而實現廣泛的新功能，包括電話和音樂控制，以及新推出的 Garmin 逐嚮導航系統...

彎梁車跟踏板車都是屬於極其簡單的一類摩托車，歸根結底就是操控起來非常便捷，給油就走了...

DRGDRG儀表採用多功能儀表，車身排氣安裝有一個相似鯊魚賽的護板，後採用單搖臂設計，為整車添加了不少霸氣，動力方面DRG搭載單缸水冷SOHC發動機，搭配ZRSG系統，排量為：158cc，這臺發動機的最大馬力為：15...

動力方面，VD125s所搭載的是豪爵的ESS，這款發動機實際表現不錯，在保持穩定性的同時效能也會比較均衡，它實際排量124cc，最大功率6...

在外觀方面的話，這款車的做工漆水摩友反饋也是可靠的，雖然整車的生產沒有在國外，但對於五羊本田系列的踏板車，整體的水平也是值得大家信任的，而這款車在國內的價格為16800元，對於不到兩萬元的價格也能選擇到一款入門級的本田牌帶水冷的踏板車，其實...

而以PCX160當前的表現來看，它是本田系全類踏板車中最值得選擇的車型，因為這款車在價格上相對會更為靦腆一些，不再高高在上...

2000年FORZA S/T/ST（佛沙第一代）這也是本田釋出的第二款與雅馬哈對陣的大踏板車型，在沒有擺脫老氣外觀的情況下與雅馬哈進行了艱苦的競爭，這也是現在與雅馬哈MAX系列競爭的Forza的第一款車型...

但大家嚮往的一些熱門車型主要還是集中在日系的品牌上，像大貿的雅馬哈踏板車與本田的踏板車大家的期望都是比較高，除了它優秀的做工表現外，整車的騎行質感上也是日系品牌的標榜，不過對於國產化的佛沙會不會減配的問題上，估計從目前來看，工信部的目錄資料...

今天小夢再給大家介紹一款踏板車，來自五羊本田的喜悅100，號稱“國民小公主”，全新升級，配智慧防盜，電噴供油+國四標準...

新大洲本田裂行125是一款外形動感的運動型踏板車，它除了比較有質感的外觀以外，同樣擁有不錯的發動機表現，雖然在油耗上會遜色於UY125那麼一點，但在動力表現上兩款車型可以說是旗鼓相當的，並且這款發動機的震動，噪音也都控制得比較好...

總的來說，五羊本田塔帕100作為一款踏板車，獲取喝采無數，並非只是表面相對凸起，操控、能源方面的卓異闡揚也使得它獲取勝利，周全的開展也分外符合當前購車者的選車需要...

起步加速時沒有很明顯的推背感，尤其是0到40KM/小時的時候，不過過了這個速度區間之後，加速表現非常線性，提速有力，發動機噪音反而還不大，震動也小，一直可以持續到100KM/小時的區域，再往上受排量的限制，加速效能有所趨弱，不過極速仍然可以...

關於動力和操控方面，三陽 悍將採用單缸風冷發動機，且得益於電噴的供油形式，效能得到昇華，峰值可達9...

NSS750所搭載的這臺745cc臥式並列雙缸發動機提供了充足的動力保障，其最大功率可達58馬力/6750rpm，最大扭矩可達69Nm/4750rpm，配合6速DCT雙離合變速箱，讓動力輸出銜接損失降到最低，遠超一般CVT踏板車，這也是NS...

這款車的價格對於擠掉大踏板車市場的水分起到了啟示的作用，在這之前，沒人認為250CC排量的大型踏板車價格會跌破20000，探路者這款車的名字就說明了這一點，這就是驃騎府說他是顛覆者的原因...

在漢堡人200、400遙遙無期的情況下，漢堡人125就變得相對容易實現，定位在印度當地與UU、UY差不多，當地售價也不貴，摺合rmb約7500元左右，屬於跑量的入門級代步車...