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而為了突出這款車的時尚感和運動感，該車還將會使用最新的懸浮式車頂以及全新樣式的LED後尾燈，而且銀色的車身下護板以及最新的黑色車輛後視鏡，都會讓這款車的外觀變得更加的精緻值得一提的是，這款車型在車身尺寸方面也有所提升，整車的車身長度達到44...

內飾部分全新逍客將採用更加簡潔的設計佈局，懸浮式中控螢幕、液晶儀表盤以及電子檔把無不提升了整個座艙的科技感，預計在國產後會與全新奇駿一樣搭載各種本土APP，並且日產的車系還支援CarPlay等手機互聯功能，實用性的確要比“兩田”產品來得更強...

外觀方面，變化不是特別顛覆，不過為了營造新鮮感，車型的前臉做了一些有針對性的調整，前臉換成了燻黑的編織網狀進氣格柵，外部鍍鉻也變成了漸變的半包圍飾結構，間隔更清晰的全led大燈與粗獷的前包圍相結合，使其不僅具備了硬派皮卡的固有特質，還進一步...

最後咱們再來總結一下這臺軒逸e-POWER，這臺車繼承了傳統燃油版軒逸的所有優點，軒逸在國內緊湊級車型市場中可是經常能獲得第一名成績的車型，銷量就是證據，這臺車絕對在各方面的表現都是很均衡的...

圖一的這款車為混動版，可以明確看到新車的前臉要更加的複雜，中間配以點陣式的中網結構讓整部車看起來更加的靈動...

寫在最後綜上不難看出，無論是在越野效能、動力表現、智慧科技和舒適性方面，哈弗大狗追獵版都要比日產奇駿更為突出...

王先生是圈內有名的車友，他開過兩款車，其中一架是本田URV，還有一臺正是日產樓蘭，所以這兩款車的效能他都很懂...

同時在車身側面富有肌肉感的車身線條，以及最新樣式的大尺寸輪轂，還有最新樣式的尾燈組合，字母車標的設計，都會讓這款車擁有著非常出色的辨識度作為一款家用中型SUV這款日產探路者車型，可以提供5座版和7座版兩種不同的座椅佈局，同時在中控臺的造型方...

59萬元的超智駕MAX版開始，軒逸·電驅版 e-POWER就開始擁有了L2級別的輔助駕駛系統，這對於需要經常跑長途的消費者來說，還是非常有用的一個配置...

大家好，今天和大家分享的是《採訪日產藍鳥駕駛者，車主道出了實在話，看完你就瞭解了》...

編輯觀點：近兩年以來，由於國內消費者多樣化的用車需求，MPV市場熱度居高不下，也成為多家車企佈局的重點，全新日產Serena正式釋出後，新車未來能夠引入國內將成為大家關注的焦點，畢竟目前東風日產在國產MPV車型方面還存在市場空白...

使用三缸發動機的車型在保值率上原本就不佔優勢，在新奇駿銷量遇冷的大環境下，市場認可度低也會導致新奇駿的保值率持續走低...

在當下的SUV市場上，合資品牌的發展腳步可以說是很艱難的了，一款沒有誠意的合資車型是很難在市場上站住腳跟的，即使它出身實力強大的品牌，也容易被國人冷落，就比如日產家族研發的途達，整車在上市初可以說被家族寄予厚望，但是整車因為配置過低，一上市...

內飾部分，納瓦拉出行版依舊是日產好幾年前的產物，或許對於一輛硬派皮卡來說並不是最主要的，但當下越野皮卡的圈子也很卷，不少自主品牌都積極打造一個豪華舒適的內部空間，相比之下納瓦拉出行版在這一方面並不佔優勢...

對於軒逸這款車我只求省油，開著省心，不要總出小毛病，這也是選擇合資車的原因，還有一點軒逸的保養還是挺便宜的，購車要了4次保養個人感覺挺划算的，諮詢了店裡，平時小保養也就300多還可以接受的，先開著看吧，日後再為大家更新更多軒逸的文章，希望這...

東風日產ARIYA艾睿雅搭載的是90kWh電池，CLTC續航里程為623公里...

日產的硬派越野車也有很多，但並非豐田那樣幾乎每一款豐田的硬派越野車都引入到了中國市場，日產也僅僅是近三年才逐漸開始重視中國的這個細分市場，於是就有了大面積進口途樂、在華國產了日產途達、停產的帕拉丁、更有這款日產的全新硬派越野車：XTERRA...

結果沒有讓人失望，除了預期中的全尺寸NAPPA真皮大沙發，副駕也配上了電動按摩座椅，更讓人意外的是空間與細節的設計令人叫絕，濃郁的現代科技與東古老的方藝術完美結合，傳遞出獨特的永恆的未來感...

外觀方面，新車並沒有明顯變動，前臉V-Motion進氣格柵有著比較強的辨識度，內部使用了黑色蜂窩狀結構進行裝飾，搭配高亮鍍鉻條帶來了出色的視覺衝擊力...

事關日本和法國政府的名譽，戈恩在記者會上只說，由於自己想提高雷諾在日產中的持股比例觸犯了日方利益，“日產不希望一個法國人指手畫腳，所以要把我趕走”...