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最失敗的大眾豪車，從34萬跌到24.8萬，224馬力卻沒人要
大眾這個品牌入華時間早，早期憑藉著皮實耐造以及合資身份備受消費者喜歡，因此大眾稱霸國內汽車市場很久，在那個時代當中，能開上大眾汽車就是身份的象徵，就此大眾以為能夠撐起豪車市場領域，於是就推出輝騰這款車，奈何大眾品牌依舊無法媲美BBA，最後大...
李書福的殺手鐧，吉利的新王牌，讓BBA都倍感威脅
更為重要的是，李書福使出殺手鐧，吉利的新王牌，讓BBA都倍感威脅...
手握30萬，放棄CT5與寶馬3，轉提全新林肯Z，車主：同級最佳之選
作為林肯再次進軍中國轎車市場的誠意之作，林肯Z憑藉著大氣的外觀設計、科技感極強的內飾、紮實的用料、同級最佳的乘坐舒適性與過硬的動力總成讓我選擇了它，開了半年之後我也欣喜地發現它並沒有讓我失望，甚至在很多方面還能帶來不小的驚喜，綜合產品力與性...
寶馬i3“打骨折”？為什麼我們仍然更推薦買國產新能源車
據悉，比亞迪針對旗下王朝、海洋以及騰勢相關車型進行調價，漲價幅度為2000元-6000元，漲價主要原因為明年國家對新能源車的補貼將結束...
豪華車大促銷，動輒降價二十萬，是業界良心還是無可奈何
燃油時代的BBA具有極強的品牌號召力和對消費者的購買吸引力，然而在如今電動化浪潮下，BBA的轉型卻顯得有些吃力，旗下的車型在市場上不僅熱度一般，甚至很多時候都不曾被消費者所提起，人們的注意力似乎都集中在了造車新勢力，以及自主品牌的純電車型當...
特斯拉與“蔚小理”能圍剿BBA？新能源車逆襲巨頭的時代來了？
不過在市場快速發展的過程中，當前的新能源汽車雖然也會在部分情況下關注這些點，但是實際上大部分消費者的關注點卻不在這些之上，大家關注的是充電技術和續航情況，車機系統的設計如何，智慧駕駛的體驗怎麼樣，其實這些年車內娛樂系統和智慧系統在BBA上面...
被迫降價救市，BBA的電動困局｜鈦媒體焦點
根據乘聯會公佈的最新銷量資料顯示，賓士EQA、EQB、EQC、EQE四款純電動車10月份銷量分別為94輛、133輛、6輛和678輛，前10個月累計銷量僅為11639輛，尚不足有些自主品牌單一新能源產品的單月交付量...
為什麼沃爾沃的車主放棄了BBA？除了安全之外，還有很多因素！
當然，豪華品牌的安全效能還是相當不錯的，所以除了安全，低調和個性也是選擇沃爾沃放棄BBA的另一個原因...
男人買車和女人買車的心理，有啥不同？
一個說你老婆就差點說花這錢不如買寶馬賓士了還有一個說“56十萬的預算，沒有哪個女人會拒絕BBA，跟蘋果手機對她們的吸引力是一樣的”這個說“樓主媳婦兒喜不喜歡沃爾沃，取決於她閨蜜們裡有多少知道沃爾沃也可以很貴...
海航海從32.8萬跌到27.9萬，喝92號汽油，還考慮BBA嗎？
7T兩款不同調校的發動機，匹配8AT變速箱，能夠帶來261馬力、245馬力、322馬力的強勁動力，加速體驗更暢快，關鍵它只加92號汽油，同時還配備了適時四驅系統和ccd適應懸架，足以帶來全面升級的操控感，總之全新航海家的實力雄厚，在多個維度...
寶馬開啟小批次生產氫燃料電池SUV，徹底放棄電動車嗎？
主要原因就是目前寶馬品牌在電動市場的表現過於暗淡，在大多品牌都已經在新能源市場鞏固自己的位置之時，寶馬並未讓使用者看到真正的“大象轉身”，產品的誠意不足，寶馬品牌的態度也模稜兩可之時，固然無法在市場中佔有自己的統治力，和寶馬燃油車市場截然相...
比亞迪高階品牌正式官宣，售價預計80-150萬，誰給它的勇氣？
而從企業資訊查詢網站也得知，仰望汽車的在企業註冊時間在2022年11月7日，該公司持股人只有比亞迪，並且根據目前已知資訊，高階品牌的車型定價預計在80-150萬元之間...
儀式感拉滿，智己L7是怎麼樣和BBA對線的？
總體來說L7是一款非常具有競爭力的車型，雖然它剛上市，其認知度可能不如ET7，但是這款車把儀式感、藝術感和豪華質感這三個維度幾乎頂到了目前中國品牌的天花板...
沃爾沃EX90釋出，電動豪華沃爾沃比BBA更值，可惜現在買不到?
結語剛剛釋出的沃爾沃EX90，讓我們看到了沃爾沃的不少改變，尤其是在進入純電市場後，它不僅延續了北歐豪華風格，同時在智慧駕駛、安全、智慧座艙方面都展現出了相當大的誠意，硬體配置明顯要領先BBA的純電SUV車型，讓人明顯感覺到買純電豪華SUV...
中大型純電轎車蔚來ET7，造型動感，配置豐富，產品力怎麼樣呢？
然而，蔚來ET7的產品力並不差，排開外在條件不說，但是硬實力、配置等方面，就足於完勝同級被的BBA車型...
高階大車的“精緻美學”：擁有一臺途昂X，是一種什麼體驗？
作為升級車型，全新途昂X在產品力上繼續提升，新車擁有更主流的顏值、比BBA更大的空間、更優秀的科技感以及能夠和BBA打成平手的動力表現，它能夠為使用者帶去更好的出行體驗...
BBA的董事會差個程式設計師
客觀的講，軟體已成為引領傳統車企轉型電動智慧汽車的關鍵變數...
為何中年人相比賓士寶馬，更偏愛普拉多和蘭德酷路澤呢？自由灑脫
那麼讓我們看看像Cruiser和Prado這樣的汽車，底盤高，保養價格相比BBA也不貴，所以比同級別的BBA車型更適合普通人的需求，何況買這種車的人，一般骨子裡都是野性的，追求自由，面向陽光明媚的田野...
BBA中最良心的？22款奧迪A4L車主真實評價：內飾拖後腿
最不滿意對於奧迪最想吐槽的是這個萬年不變的內飾設計風格，我是置換了之前的奧迪A3，換過來A4L後感覺只有一半開新車的驚喜，因為奧迪的內飾感覺都很樸素...
上汽奧迪銷量日漸低迷，到底是誰的責任？
品牌定位的下滑是BBA要面對的最大挑戰，此時必須追趕潮流，打造出符合新使用者需求的高階新能源汽車才能夠重新奪回市場控制權...