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3.0 V6+8AT，全時四驅，越野鼻祖優惠近20萬，狙擊坦克500？
（現款大切諾基）如果對內飾質感有要求的，不妨可以等一等全新一代大切諾基，內飾設計大有進步，搭配了三屏設計並在中控以及門板處加入了木紋飾板，內飾的豪華感和質感與現款相比大有提升，但新款上市預計沒有優惠福利，原價購買不太划算...
賓士旗艦發動機：M256直列6缸發動機，究竟有何過人之處？
大排量車型採用直列6缸，即便沒銷量，設計和研發成本也可以由4缸車型來分攤，這也是很多汽車品牌重啟L6的根本原因小結總得來說，賓士的M256發動機最大的亮點，就是引入了超多的電氣化技術，把這臺L6發動機“武裝到了牙齒”既降低了整體成本，又提高...
節奏音訊變奏曲V6國磚播放器上手體驗：610mW超大推力，高阻耳機的“剋星”
我個人覺得變奏曲V6的目標使用者，不只是那些喜歡聽泛流行的音樂愛好者，對於進階發燒友來說，想要讓耳機的素質更好地發揮出來，尤其是在推力方面，V6也能夠驅動像拜雅DT 700 PRO這種大耳機，以及像qdc Anole VX這種比較挑前端的耳...
又有一款國產機要賣5000元以上，使用者的錢有那麼好賺嗎？
美圖手機在拍照方面也是很捨得投入成本的，主攝為雙畫素2×1200萬攝像頭（SONY IMX362）、副攝為專業虛化攝像頭（SAMSUNG 4E8），前後置均搭載OIS光學防抖技術、第四代雙影象引擎AP+獨立ISP，則大大提升了美圖V6的硬實...
榮耀平板V6評測：我需要5G平板嗎？用了它就知道了
寫在最後榮耀平板V6以5G和麒麟985為基礎，並根據大屏特性帶來了多屏協同、平行視界、智慧分屏等功能，更有手寫筆及其相關繪畫書寫功能，多個功能配置相互整合，最後組成了這款5G平板，而且在如此功能配置加持下，整個產品也顯得十分豐滿...
大排量的最後一股清流，6缸3.5L的帕里斯帝，30多萬值不值得買
5升V6絕對汽車的標杆車型，既有著順滑的動力輸出還有強大的動力儲備，也就是說動力不再多，我可以不用，但我不能沒有，憑藉著大排量的優勢斬獲了許多粉絲，同時搭載如此動力的現代帕里斯帝開始嶄露頭角...
如此出色的中大型SUV，純進口韓系品牌旗艦車型，為何不瘟不火
實際上帕里斯帝整體實力挺好，價效比超高且駕駛體驗出色，也有豐富多彩作用感受和比較大室內空間，但來源於當代終究使它影響力和知名度受到影響，加上非頂配版本不值得一試，因此想要市場競爭漢蘭達、大眾途昂還是有點艱難...
呼聲最高摔得最慘的SUV，上市15天僅賣出6千輛，現優惠都沒人買
被寄予希望的華晨中華V6也沒讓人失望，上市短短9天時間，訂單量就突破2000，15天的時間，就突破了6000輛大關，這款擁有寶馬血統的SUV，上市後把競爭車型定在了哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等主流國產SUV，這本就無可厚非...
火爆海外！西班牙潛水達人帶著美圖V6下海拍出超美潛水照
繼加拿大探險攝影師Marti在冰島用美圖V6拍出國家地理雜誌級大片後，日前西班牙自由潛水達人Rosapld竟帶著美圖V6下海拍大片，當美圖手機深入海底會有怎樣的拍攝表現...
能上綠牌，165萬起，邁凱倫釋出全新混動Artura超跑
邁凱倫Artura是首款使用邁凱倫全新輕量化碳纖維平臺（MCLA）的車型，該平臺主要的開發目標就是提供專屬混動平臺並且最大程度上降低車重，比如整套混動系統重量僅為130公斤，V6發動機重160公斤，使用碳纖維打造的整個駕駛艙框架僅重82公斤...
德系“巨無霸”，車長5.1m，6座7座任選，配V6+四驅，29.99萬起
同時它還提供了6座、7座車型，能滿足更多消費者的用車需求，德系“巨無霸”確實名副其實為了避免與途昂同質化的設計，攬境採用了很多一汽大眾家族式的設計元素，中網採用了三層式設計，並且巧妙地與兩側雙層式大燈組相融合到一起，正中央是扁平化的大眾車標...
一個偶像組合四個成員結婚，還都是大物女演員，這是要翻天啊！
事務所事先像v6的FC的粉絲們傳送了森田剛寫給粉絲的結婚報告↓↓雖然是偶像結婚，不過迷妹的反應大都是祝福的，推上的畫普遍都是迎風微笑流淚祝福，還有催著隊長坂本昌行趕快結婚的，吐槽自家愛豆字文筆樸素的，愛到深處自然黑啊哈哈哈微博上也都是一片祝...
海川品車｜發現4車主和你聊聊 路虎近十多年來的大排量發動機(下)
7升的V6柴油發動機，但那款發動機在動力和扭力輸出上都略顯單薄，尤其是驅動車身沉重的大型SUV...
把妹只是順便！銳志車主告訴你“大排V6後驅超跑”到底厲害在哪
不改裝的銳志也一樣是享受不過，相信和小編一樣的朋友也有不少...
三款經典的皮卡車，我們未必需要，但卻值得一看
隨後，豐田公司重新決策，重新設計，果然，功夫不負有心人，豐田終於在2000年的時候，重歸北美的皮卡市場，而這一次，豐田推出的皮卡車，就是坦途...
V6和L6，既然兩種同樣都是6缸，它們又有什麼區別和優缺點呢？
但是無論V6和L6發動機如何好，都不會大量搭載在市面銷售車身上，因為6缸發動機的造價遠比4缸發動機高，而且L4發動機技術成熟，無論輸出功率以及運轉平順程度不輸V6，再加入渦輪增壓技術引用，部分L4發動機已經足以與L6發動機抗衡...
還有LX750h？外媒公佈新一代LX動力規格，資訊量不小
m的最大扭矩輸出表現，並同樣搭配 10 速手自排變速箱設定，有望將成為新一代 LX 車系的動力效能旗艦...
汽車:捷豹XJL,我最喜歡的美洲虎之一!
XJ提供了幾乎即時的油門響應，但V6發動機卻沒有什麼吸引力...
豐田新皇冠取消V6發動機,V6發動機有什麼獨特之處?
但它的製造成本高，所以一般認為，V形發動機是比較高階的發動機，像中東豐田陸巡、豐田塞納等車型，均採用V6發動機，一方面滿足車輛在多種路面行駛的動力需求，另一方面，降低油耗和噪音，提高動力效能和行駛平穩，提升整車舒適感...
全新捷尼賽思G80，首款內建二氧化碳探測器車型，下半年有望引進
8升自然吸氣V6版起售價為42，550美元，要比同檔次的奧迪A6、寶馬5系等車型低至少10，000美元，並且其他車型在這個價位上不會配備V6發動機...