拱北在哪裡?

開工了!開工了!

金海大橋正式動工!

建成後拱北去機場只要半個鍾!

3月16日上午，

金海公路大橋工程舉行開工儀式！

金海大橋是我市首座公路鐵路兩用橋樑，

珠機城軌橫琴至機場段的控制性節點工程，

珠海人期盼已久！

金海大橋規劃東起橫琴島大井角，

西至三灶鎮紫竹灣，

跨越磨刀門、泥灣門兩條水道和鶴洲南圍墾區。

全長10。7千米，

是珠海大橋的3.4倍。

大橋為公路、鐵路兩用橋，

公路設計時速100公里，雙向六車道，

鐵路設計時速160公里，

是國內首例公鐵同層跨海大橋。

金海大橋為何今年才動工?

據廣珠城軌延長線所屬相關部門負責人透露，金海大橋跨越磨刀門和白藤河水道，為了滿足更多的通航要求，金海大橋的方案几易修改。

金海大橋最早規劃為雙層大橋，上層為鐵路，下層為公路，但最後方案確定為單層大橋，中間為鐵路兩邊為公路。改成單層之後，提高了通航高度，將可滿足更多通航需求。

作為珠海市東西部重要交通幹線，

大橋未來將連線珠海機場以及港珠澳大橋，

也是橫琴對外最重要的交通轉換樞紐，

西區人民去港澳也有了“快車道”！

專案建成後，

主城區與西區也不再依賴珠海大橋，

橫琴至金灣只要15分鐘，

拱北去珠海機場只需25分鐘!

板樟山隧道擴建工程最新進展!

板樟山隧道新增隧道工程北起迎賓北路與人民西路交叉口，南至迎賓南路與九洲大道交叉口，包括兩條新增車行雙車道隧道以及慢行隧道均長約1。2千米，南北側接線道路共約305米，道路配套升級改造路段約1。1千米。

隧道採用明洞式洞門設計，

效果圖如下：

新增隧道建成後，

與板樟山既有隧道組成雙向八車道，

並設定獨立慢行系統，

屆時將大大緩解香洲與拱北的交通擁堵狀況，

騎共享單車也能過隧道！

慢行隧道設計會有海洋元素、航空元素。

由於隧道較長，

人行道上也會設定凳子供行人沿途休息。

城建集團總工程師胡曉宇表示，

專案計劃2018年4月上旬具備開工條件，

預計2020年上半年完工。

施工期間，除特殊情況外，

儘量保障原有隧道通行。

隧道擴建工程完工後，

迎賓路南北交通將更加順暢，

騎車、步行的小夥伴們，

再也不必翻越吉大水庫去拱北/檸溪了!

猴賽雷!

珠海交通今年迎來大發展!

快把好訊息告訴朋友們吧~

素材來源自珠海網、羊城晚報、南方日報

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