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“天下愛情第一橋”

，你走過嗎？

安瀾橋

，都江堰水利工程最富傳奇色彩的一座古橋，來都江堰旅遊參觀的朋友都會走一走這座橋，尤其是情侶或者夫妻，因為這座橋也叫“

夫妻橋

”，有一段浪漫而傳奇的愛情故事，所以被人們稱為“天下愛情第一橋”。

夫妻橋的名字源於清代灌縣的一對夫妻，丈夫是一位教書先生，名叫

何先德

，祖籍貴州畢節，從他祖父開始因避戰亂來到四川灌縣定居，

灌縣

是現在都江堰市的老城區。何先德心地善良，好管閒事，妻子楊氏，相夫教子，賢惠能幹。清嘉慶八年（公元1803年），何先德親眼目睹了岷江上渡船失事，上百人葬身滔滔江水，便倡議鄉民集資建橋。

同年，在都江堰建了一座橫跨內江和外江的索橋，從此兩岸百姓可以安渡狂瀾，所以取名安瀾橋。安瀾橋長261米，橋墩為石砌，橋身以木材和竹索為主，兩側只有幾條竹繩，沒有欄杆，剛建成時有人意外落水身亡，本來為民辦好事的何先生被官府判了死刑，妻子楊氏為了替丈夫伸冤，帶人在橋上加建欄杆。後來人們為了紀念何先德夫婦，就把安瀾橋稱為“夫妻橋”、“何公何母橋”。

我國有四座著名的古石橋：北京

盧溝橋

、河北

趙州橋

、福建泉州

洛陽橋

和廣東潮州

湘子橋

，加上安瀾橋，並稱為“

五大古橋

”，安瀾橋是唯一一座索橋，也是歷史最悠久的，只是因為岷江水流太急，古橋在歷史上數次被沖毀。根據史料推測，李冰修建都江堰的時候就已經建了這座索橋。

《灌縣誌》記載安瀾橋：“橋在縣西二里，……崇德廟（即二王廟）前，舊有索橋，即珠浦橋也，久廢，設義渡以濟往來，每當夏秋水溢，常有覆溺之患。嘉慶八年……仿舊置建立，長九十丈，高二丈二尺，闊一丈，名安瀾橋。”《四川通志》記載了橋的規模和建築材料：“其制兩岸槧石為穴，犍石為籠，夾植巨木，屹砥湍流，編竹繩跨江，橫闊一丈，離水面五丈，長一百二十丈。”

《水經注·江水》載：“涪江有

笮橋

”，《華陽國志·蜀志》記載“

李冰能笮

”，“笮”意思就是“竹索”，為川西地區古代索橋的主要材料，因此推斷安瀾橋至少是和都江堰同時代修建的，因為特殊的建築材料，又稱為

竹橋、繩橋、竹藤橋

等。

歷史上有明確文字記載的是唐宋時期，唐代稱此橋為“

珠浦橋

”，大詩人

杜甫

曾親眼目睹了修橋的過程，留下詩篇《陪李七司馬皂江上觀造竹橋》：

伐竹為橋結構同，褰裳不涉往來通。

天寒白鶴歸華表，日落青龍見水中。

顧我老非題柱客，知君才是濟川功。

合歡卻笑千年事，驅石何時到海東。

宋代，重修珠浦橋，並改名為“

評事橋

”，南宋著名的田園詩人

范成大

在他的《吳船錄》中記載評事橋“長百二十丈，廣十二繩”，並寫了一首詩：

織簟勻鋪面，排繩強架空。

染人高曬帛，獵戶遠張罿。

薄薄難承雨，翻翻不受風。

何時將蜀客，東下看“垂虹”！

從古詩中可以想象當年古橋的壯觀。

宋代重修的評事橋在明末清初毀於戰火，直到清嘉慶八年何先德夫婦重修安瀾橋，沿用至近代。直到1962年，政府為了百姓的出行安全，對安瀾橋進行了維修加固，把橋面的竹底繩和扶攔竹繩改為鋼纜繩和鉛絲繩。但是，因為主體橋樁還是木頭的，兩年後整座安瀾橋被岷江洪水沖毀，又重建，改木橋樁為混凝土，扶攔鉛絲繩用竹藤包纏，修舊如舊。

1974年，在修建外江閘門時安瀾橋向下遷移了130米，增加了雙層橋頭堡、六角亭等設施。我們現在看到的安瀾索橋堅固美觀，整體外觀和古橋高度相似，遠看如飛虹掛空，又像漁人曬網，造型別致。索橋的鋼繩、底繩、邊繩、欄杆夾耳、橋板等都會定期更換。

如今我們走在安瀾橋上，稍一用力，橋就會搖搖晃晃，橋下江水洶湧，膽小的人還是會有些心驚膽顫，古人用竹繩竹纜建成的索橋卻使用了兩千多年，從現存的一些老照片可以看出古橋的精巧，古代勞動人民的智慧讓人歎服。

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【作者簡介】：行者老張，摩旅愛好者，當代徐霞客，用腳步丈量地球，隨時分享旅途見聞。歡迎關注、點贊、評論，不吝賜教！