《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。

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問題一

@麗麗莉莉

日間行車燈是做什麼用的？

答：日間行車燈是現在的潮流趨勢，國內的LED行車燈最早是寶馬奧迪先配備的，所以日行燈被國人認為是有面子的標誌，其實這些理解都錯了，日行燈的確讓愛車變得耀眼璀璨，但是實際作用很多小夥伴一定不知道。

日行燈的起源於90年代末期的北歐，由於緯度較高，加上氣候和多山地形，多霧等能見度不佳的現象經常出現，交通事故頻發，造成大量的人員傷亡，政府對此採取了應對措施：無論白天黑夜，車輛啟動後前大燈必須開啟，如果不開燈的話還會吃高額的罰款，這也就是最早的日間行車燈了。

早期的日行燈都是以鹵素大燈為主，而大燈時間使用久了就會減少使用壽命，並且耗費的電量也大，發熱量高，所以北歐實現了用LED發光原理代替開大燈，LED亮度高、耗電小，而且小點發光可以組合各種形式，後來又出現了LED燈帶，我們所說的燈廠奧迪就在玩日行燈上玩的出神入化了，包括寶馬的天使眼，各家獨領風騷。

“日間”是指白天，而日間行車燈顧名思義就是用在白天的提示燈，而慢馭發現國內很多車主在夜間傍晚開車時竟然只開著日間行車燈，拿它來當大燈照明用？？這是錯誤的！LED行車燈的亮度高但是發散，夜間不但沒有照明效果，外面來看還非常刺眼！影響對車和行人的視線，所以有日行燈的小夥伴在光線不足的傍晚一定要開啟大燈照明。

問題二

@Lin

長安CC油耗怎麼樣？準備開個6年左右換車，這車的質量可靠性怎麼樣？

答：長安睿騁CC在2017年12月20日，初次聽到這個名字的時候我以為這是一款溜背的運動中型車，實際並是不，這個CC的意思是China Class，很顯然，廠家對於這臺車是寄予厚望的，希望它成為中國品牌的一個標杆。

睿騁之前已經打下了挺好的口碑，睿騁CC並沒有重新立門戶，而是延續睿騁的車名，從營銷角度來看這樣做也是完全可行的，畢竟打下口碑不容易。

從產品角度來看，靜態方面我覺著已經不是值得擔心的問題了，有這麼多主流產品證明，靜態方面的做工、用料幾乎都可以與合資產品抗衡了，所以對於這樣一款新產品我覺著應該是動態駕駛方面的感受。

1。5T渦輪增壓發動機，資料與長安CS55上所使用的相同，也不帶有直噴技術，最大功率156馬力，最大扭矩225牛•米。變速箱是愛信的6AT，成熟穩定，同樣口碑也挺好。

同事馬老師去試駕了這輛車，他總結了，日常舒服省心的代步是這臺車的最終訴求。日常駕駛中平順性也確實不錯，油門的反應以及變速箱的升/降擋動作的柔和度都沒問題，很舒服很順，在堵車的城市中駕駛，這種“順從”的產品沒有人不喜歡。

說實話油耗不是它的強項，但實際每百公里不到10升的油耗表現，也不是在不能接受的範圍。就好像我們平時說的人無完人，睿騁CC在其他方面都表現優異，有這麼一個小缺點，如果您真的心動，那完全是可以接受的。6年左右換車，睿騁CC值得購買，去4S店試駕感受一下，我推薦它。