豐田卡羅拉是一款全球車型，外觀運動時尚，省油省心，家用代步還不錯，隨著環保政策日益嚴格，豐田推出了卡羅拉E+混動車型，搭載了豐田第四代混動技術，這套技術主要的目的就是為了降低排放，節省能源。我們一同看看它的表現。

在外觀設計上，85%以上與燃油版卡羅拉是相同的，車頭前臉懸掛藍色的豐田標徽，上下兩條鍍鉻飾條貫穿標徽通向兩側大燈，大燈的形狀也非常漂亮，裡面配備了L形狀的日行燈，在燈光的配置上，卡羅拉E+全系標配LED大燈、LED前霧燈、中高配車型還配備了日間行車燈和自動頭燈。

車身側面造型與燃油版一樣，不過這款旗艦型車身藍色真的很漂亮，這種藍叫天際藍金屬色，跑在路上也是一條風景線，那麼它的車身長度達到了4635毫米，車身寬度是1775毫米，高度是1470毫米，軸距2700毫米，尺寸方面屬於常規水平，但軸距要比同級別車型長了幾十毫米。車輪看著比較青春運動，205毫米寬的輪胎加強了行車穩定性，16英寸的輪轂與車身協調性剛剛好，如果能配置17英寸的輪轂，視覺效果會更強一些。

車身尾部的設計較為平淡，但看著比較穩重，兩側尾燈也採用了LED光源，並且使用鍍鉻飾條貫穿，如果能使用貫穿式尾燈，則顯得更為豪華。開啟後備廂，後備廂前面的底部是電池組，佔用了後備廂一些面積，不過對於家用來說，放下幾個揹包和一些物資是沒有問題的，後排座椅不能放倒比較遺憾。

中控內飾的設計較為普通，這方面並不是豐田汽車的強項，豐田只注重實用性，功能區域佈局合理，各項功能鍵佈局整齊，上手較為容易。方向盤使用真皮包裹，手感方面還是不錯的，多功能按鍵能夠增強行車安全性，開車就能夠完成一些常規操作。

中控螢幕尺寸不大，8英寸帶有觸控功能，功能方面有GPS導航、導航路況資訊顯示、車載藍芽電話、手機互聯對映，車機功能方面比較少，如果更增配車聯網和語音識別控制功能就更好了。

車內座椅的面料是仿皮和真皮混搭的，座椅的功能性還比較齊全，前排主駕駛座椅支援四項調節（前後、靠背、高低、腰部支撐），副駕駛座椅功能沒有這麼多，只有較為常見的前後調節和靠背調節。值得點讚的配置還有前排座椅加熱。

後排座椅舒適性不錯，腿部空間也有不錯的表現，身高1。76米的乘客坐進後排，腿部空間有將近兩拳的距離，頭部空間也有四指的距離，後排座椅中間還有扶手和水杯架，這種配備還是很人性化的。

底盤懸架方面，卡羅拉雙擎E+沒有使用與燃油版一樣的前後獨立懸架，而是採用了上一代卡羅拉使用的後扭力梁式非獨立懸架，這樣的設計是有原因的，因為獨立懸架會佔用車內空間，而雙擎E+車內有電池組，就是說空間和獨立懸架不能兼得。底盤舒適性方面還是不錯的，跑高速有一定的支撐性，走市內舒適性與獨立懸架沒有多大區別。

動力方面，雙擎E+全系標配了1。8L四缸自然吸氣發動機，最大輸出99馬力，峰值扭矩142牛米，燃料形式是插電混合動力，供油方式為多點電噴，電機方面，配備了一臺永磁同步電機，最大扭矩207牛米，最大功率53千瓦。變速箱匹配了E-CVT。這套混合動力系統，可以實現純電駕駛，能夠續航110華里，摺合55公里。如果路程較遠，可以使用油電混動，百公里綜合路況油耗是1。6升，這樣的能源消耗，相信很多車友都會喜歡的。

配置方面，除了入門級沒有配備電動天窗，其它車型都有配備，遙控鑰匙和無鑰匙啟動是標配的，無鑰匙進入只有2020款新增車型和2019款旗艦版有這項配置，方向盤真皮包裹，僅頂配車型次頂配車型有。全系標配4。2英寸的液晶儀表和彩色行車電腦顯示屏。中控螢幕只有頂配和次頂配車型有，安全方面，全系標配6個氣囊，胎壓顯示、車身穩定系統。從配置方面可以看出，卡羅拉雙擎E+除了安全配置齊全，其它配置偏低。

價格方面，符合國六排放標準的有五款車型，價格區間是20。78萬-23。08萬，這個價格並不佔優勢，不過目前全繫有優惠，頂配旗艦版車型指導價是23。08萬，瀋陽地區優惠後的裸車價是18。84萬，全款落地價是19。6萬。優惠條件需要加裝腳墊和一些飾品。結合卡羅拉雙擎E+的綜合優惠以及油耗、配置，頂配旗艦版價效比更高一些。