中國江蘇網4月15日鹽城訊（記者 程光）今天下午，記者從鹽城市交通運輸局召開的新聞釋出會上獲悉，全國首條超級虛擬軌道列車一號線將於4月16日在鹽城市區青年路主線試執行。

據介紹，全國首條超級虛擬軌道列車一號線，由中車株機公司全球首創，融合了軌道列車與常規公交的各自優勢，是介於地鐵和BRT運量之間的中運量跨界新型交通工具。鹽城SRT車輛採用歐洲先進的六軸轉向控制技術，具有轉向自動循跡功能，最小轉彎半徑只有15米，透過北斗導航和影片識別技術沿虛擬軌道執行，車輛技術標準符合歐盟標準。

SRT一號線全線採用訊號優先技術，利用射頻識別技術，透過與交通訊號控制系統對接，透過計算設定訊號配時，為列車提供時空優先路權，讓市民舒適乘車的過程更加快速，就像在路面上跑的地鐵。

SRT是介於有軌電車與BRT之間的新型軌道交通系統，運量較大，有四節車廂，最大載客量達320人。同時，SRT能合理相容BRT系統，較好地在城市公共交通體系中發揮骨幹作用，充分利用現有資源，將SRT與鹽城現有BRT在道路、站臺和訊號等多方面相容，促進BRT與SRT融合發展，進一步改善公共交通條件，解決高峰期和大運量的執行需求。

SRT一號線於2020年11月3日開工建設，公交站臺、回車場地、充電裝置、檢修工間等全部高效優質建成投入使用；今年1月4日起，開展車輛和系統試執行測試，安全裝置、系統排程、訊號優先、站臺聯調、車輛穩定性等測試效果良好，滿足相應安全技術執行規範，具備了正式開通試執行的基礎條件。

即將開通試執行的SRT一號線依託市區中軸線青年路高架地面佈設，東至亭湖區躍進路口、西至鹽城高新區寶興路口，貫穿亭湖區和鹽城高新區，全長13公里，沿線共設定中央島式站臺17座，與BRT共享相容站臺運營。SRT東始發站為亭湖新區公交回車場，西終點站暫設在寶興路段青年路高架下，配備兩套快速充電系統，用於運營期間充電。

SRT一號線運營時間為6：30-20：30，實行無人售票，票價一元。鹽城市交通部門提醒廣大市民，SRT為新型城市通行載體，在試執行期間對載客量實行總量控制，請乘客自覺服從隨車安檢人員安排，有序乘坐。

【來源：中國江蘇網】

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