四川省今年的重點擬建鐵路專案大部分已經或即將進入開工階段，這些線路陸續進入在建狀態後，那接下來四川省有哪些規劃線路會陸續走上臺前呢？

其實從四川省的相關規劃來看，規劃有不少線路，而本文主要介紹現階段有專案進展的幾個，其中2條有望明年開工，雖然其中另外一些是中遠期專案，但可以作為專案儲備，專案有進展也就有期待。

廣巴鐵路

像廣巴鐵路擴能改造工程這個專案

，目前就在調研該鐵路運營現狀及擴能改造前期有關工作，現在的廣巴鐵路線路全長157公里，為單線非電氣化鐵路，沿線設計時速30-100公里不等，並且由於技術標準低等原因，客運已經停開。

雖然它是屬於規劃研究專案，但地方還是有意推進。目前預可研已完成，待廣巴鐵路資產移交完成後，爭取啟動專案可研。而從

預

可行性研究來看，廣巴鐵路擴能改造工程按照單線電氣化、時速160公里、以貨運為主兼顧客運的方案進行。

宜西攀高鐵

還有宜西攀高鐵

，根據預可研方案，它起於在建渝昆高鐵臨港站，向西經宜賓、水富、綏江、雷波、美姑、昭覺等地，引入西昌西站。雖然該高鐵沒有進入我國最新的鐵路五年規劃，但進入了四川省的相關規劃。目前開始的涼山州中長期軌道交通網規劃編制招標就特別提到，要重點針對宜西

攀

高鐵等規劃，從幹線鐵路、旅遊軌道交通等進行規劃。

此外蓉遵高鐵四川段也有進展

，目前已完成可研評估諮詢，評審認為專案功能定位合理，推薦方案350km/h的技術標準恰當。而根據規劃，四川段成都至自貢段將利用在建成自高鐵，而自貢經瀘州至赤水段全長約129km，西起自貢，向東經富順、瀘州、合江後止於省界。不過，從四川省的規劃來看，它也是規劃研究的高鐵專案。

大麗攀鐵路

而規劃多年的大麗攀鐵路由於線路的等級標準今年還在不斷進行研究論證

，雖然修編後的可研報告已上報國鐵集團，但還沒有獲批，因此開工時間也暫不能確定。從之前的可研方案來看，採取大理、麗江、攀枝花的串聯線路方案，計劃設有攀枝花東、仁和、永勝、麗江南、松桂、賓川雞足山、大理北等1車站。

另外漢巴南鐵路巴中至漢中段

，今年四川和陝西兩省就同意共同爭取按照時速250公里、客專雙線標準規劃修建，近期漢中市在答覆寶漢巴鐵路的提問時也提到全段均計劃按照250km/h客運專線標準。但它也沒有進入我國最新的鐵路五年規劃，因此短期內也難開工。

珙敘鐵路

相對來講，珙敘鐵路則在爭取2023年開工

，目前還在推進專案可研等內容，作為西部陸海新通道的南向重要貨運通道，該鐵路推薦線路從珙縣引出，起於既有宜珙鐵路，往東經長寧縣、江安縣、興文縣，瀘州敘永縣後，接入隆黃鐵路興隆站，時速120公里。

最後就是綿遂內鐵路了

，這條鐵路今年的進展還是可以的，先是專案可行性研究報告的技術評審確定了全線標準為高速鐵路標準，設計時速250公里，預留350公里條件，後來進行了可研鑑修和可研評估，專案可研批覆在即。

綿遂內鐵路

除此之外，今年綿陽至遂寧段的用地預審已獲得批覆，有望先行開工。綿遂內鐵路起於綿陽市，經遂寧市、資陽市至內江市。其中綿陽至遂寧段全線新建正線長約137千米，新建綿陽南、蘆溪、三臺、射洪、遂寧高新5座車站。

按目前的這個進展，綿遂內鐵路今年很有可能批覆專案可研，並在2023年開工。建成之後將成為連線成渝經濟腹地二級城市之間，以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。

從上文來看，這7個鐵路專案，2023年就很有可能會有2條鐵路開工，我們一起期待吧！

（圖片來自網路，如有侵權，請聯絡刪除！）

本文由@鐵路叨叨嘴 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！