成都常住人口數量2，100萬左右，重慶常住人口數量3，200萬左右。

人口數量重慶比成都多了1100萬，但是為何地鐵里程重慶遠不如成都那麼多呢？接下來具體談一談。

首先從行政區劃與城區佈局就可以看出成都在建設地鐵方面具備很大的優勢，重慶相比之下略顯遜色。

重慶人口數量雖然有3，200萬左右，但是重慶可是有26個區、8個縣、4個自治縣。

實際上重慶主城九區人口數量只有1,000萬左右，更多的人口是分散在近郊區以及遠郊區。

現如今璧山區、北碚區、江津區能有地鐵已經很不容易了，地鐵4號線能通到黃嶺更是很大的突破。

而大足區、榮昌區、萬州區等遠郊區到重慶中心城區有數百公里路程，人們出門更願意坐高鐵，想要建設地鐵很費勁。

相比之下成都地勢平坦，類似於北京這樣的攤大餅的城市佈局。這種佈局最大的優勢是城區人口更加集中，向四周輻射能力更強。天府廣場是成都的中心，逐步向外展開形成了第1圈層、第2圈層、第3圈層。

從成都市中心出發到遠郊區乃至縣級市路程普遍不會超過40公里，這為成都大規模建設遠郊地鐵打下良好的基礎，重慶難有這樣的優勢。

除此之外成都方圓100公里之內有眉山市、德陽市、資陽市。

相比於重慶，成都具備修建跨市地鐵的良好基礎。

現如今成都地鐵資陽線正在加緊建設就足以說明一切，經過以上的分析我們會發現成都地鐵里程多於重慶不足為奇。

最重要的一點在於成都是西南地區的中心城市，是戰略大後方，這些年國家在成都身上投入了很多，相比之下成都建設地鐵施工進度更快。

除了北京、上海之外成都是我國第3座有兩座國際機場的城市，更是看出國家對成都的重視。

這些年圍繞著天府國際機場又建設了很多條地鐵線路，成都地鐵里程突飛猛進的增加，這樣一看成都地鐵里程遠多於重慶就很好理解了。