冬日的暖陽中，白色的巨塔巍然而立，170多米高的頂部，不時躥出零星的焊接火花，昭示著它還要向著天際繼續“生長”。

12月12日，筆者來到中山東部外環高速公路（下稱“東部外環”）一期的控制性工程香山大橋北塔施工現場。保利長大東部外環C段專案香山大橋北主塔生產副經理張玉濤介紹，大橋的南北主塔已於日前完成合龍，香山大橋的主樑吊裝施工即將啟動。“雙塔的設計高度是270米，明年初開始，主樑的吊裝施工將與主塔上塔柱施工同步進行。”

香山大橋北側主塔。

香山大橋作為東部外環一期全線的控制性工程，為主跨880米的雙塔雙索麵上下雙層8車道鋼桁梁斜拉橋，橋塔高度為270米，約90層樓高。其中，北側的主塔塔柱共分為48個澆築節段，已於12月9日完成第31節的合龍段施工，塔柱高度達171。8米。

“施工組織難度大、技術複雜、大體積混凝土溫控防裂控制等都是建設過程中需要去解決的難題。塔柱節數越往上安全風險越高，採取完善的安全防護措施是施工的核心。塔柱截面隨斜率變化多，外觀質量要求高，施工時在塔柱外側根部出現的拉應力會隨塔柱施工高度的增高而增加，合理的臨時橫撐設計與施工是防止拉應力超限的關鍵環節。”張玉濤介紹。

施工現場。

在北主塔主墩施工區，施工人員正在岸邊進行主樑頂推拼裝支架的安裝作業。北主塔技術員朱瑞琦稱，按照計劃，大橋主樑吊裝施工將在2023年2月啟動，而兩側主塔則預計明年7月底前完成封頂。據悉，目前東部外環一期的工程建設進展順利，計劃將在2025年底前建成通車。此外，東部外環二期南北延線工程已進入前期工作階段，先行工程翠亨北互通主線橋主橋於11月23日開工。

目前，中山正在加快推進“三環十二快”的高快速路網建設，其中，東部外環將與同樣在推進當中的中開高速、西環高速、廣中江高速等組成“高速外環”即中山“三環”。這一環線所包覆的範圍幾乎涵蓋了中山中心城區到北部鎮街的所有區域，服務於整個中山的市域交通。

【採寫/攝影】伍傑

【作者】 伍傑

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端