北京日報客戶端 | 記者 李博

從空中俯瞰地鐵15號線馬泉營車輛段，原本光禿禿的屋頂，如今鋪上了一層層光伏面板。1月16日，15號線馬泉營車輛段分散式光伏專案成功全容量併網發電。這是北京地鐵公司落實“十四五”發展規劃，推進降本增效，打造“節約型地鐵”的重要舉措。

北京地鐵公司充分考慮北京地區全年光照情況，結合部分車輛段房屋屋頂寬闊，且位於郊外，周邊高層建築較少等特點，推動建設光伏發電站，並確定馬泉營車輛段停車列檢庫為試點。同時，精心選擇在光伏發電建設方面實力雄厚的京能集團作為合作伙伴，依靠對方技術和裝置建設屋頂分散式光伏發電站。

為推動工程順利實施，北京地鐵公司與各單位加強協同，針對原有鋼桁架與輕型屋面板間焊接質量、輕型屋面板主肋與光伏立柱間角焊縫連線、防水實施標準等難點問題，逐一研究討論，制定落實解決措施，確保工程質量和進度。尤其與京能集團一起細化制定實施電氣併網方案，切實保障了馬泉營車輛段的整區屋頂分散式光伏站能順利併網發電。該發電站採取無人值守、自動運營模式，進一步減少了人工成本。

馬泉營車輛段停車列檢庫上的整區屋頂分散式光伏站使用屋頂面積約1。3萬平方米，總裝機容量1。2兆瓦。專案投產後，預計每年平均生產綠電約125萬千瓦時，據測算，能節約標準煤約406噸，減少二氧化碳排放約1096噸，同時使用光伏發電將有效降低地鐵公司運營成本，助力實現降本增效目標，推動打造“節約型地鐵”。

北京地鐵公司“十四五”發展規劃提出“突出低耗環保、節約集約，進一步促進提質增效，打造國際最先進水平的‘節約型地鐵’”的目標，明確透過研究推廣太陽能等清潔能源應用技術，提升綠電規模，促進能源節約，實施能源消費總量和能耗強度“雙控”，助力北京市率先實現碳中和目標。

下一步，北京地鐵公司將大力推廣光伏專案建設，持續探索軌道交通領域安全、高效、綠色、智慧的新能源技術應用，提升清潔能源與綠電佔比，切實打造首都綠色軌道交通。