坊叔侃車真實嗎

捷達的VS系列在國內市場競爭優勢並不明顯

近幾年，SUV車型憑藉其自身的高透過性、優秀的車內空間表現、良好的舒適性和較好的操控性，贏得了許多消費者的青睞。SUV車型確實能夠滿足人們對車輛多方面功能的要求，隨之而來的是市場上上市各種SUV新車型。這其中不是所有車型都值得購買，比如捷達的SUV車型。

捷達作為獨立品牌，從大眾旗下獨立出來，其主要核心技術來源於大眾。目前捷達品牌有VS5和VS7共兩款SUV車型在售，定位於低端市場，有意和國產自主品牌SUV車型競爭。捷達VS5，定位於緊湊型SUV，廠商指導價8。48-11。28萬元。全系標配1。4T渦輪增壓發動機，匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。捷達VS7車型定位於中型SUV，廠商指導價10。68-13。68萬元。同樣全系標配1。4T渦輪增壓發動機，匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。

從VS5和VS7的定位和售價來看，廠商指導價不高。而且動力單元是來自大眾使用多年的1。4T渦輪增壓發動機匹配手動或者愛信6速自動變速箱，動力方面絕對是其產品的一大優勢。

另外，兩款車型均出自大眾的MQB平臺，看似這兩款車型相當有競爭力。但從部分實際購買捷達VS5和VS7車型的車主們反映來看，現實並沒有想象的那麼美好。翻幾頁捷達SUV的論壇便可發現，捷達的VS5和VS7存在著不少通病。車主普遍反映內飾差，隔音效果不好，胎噪過大，內飾異味大等問題，如果說捷達SUV本身售價不高，由於成本受限，部分通病也能理解。1。4T發動機燒機油現象則無法解釋，除此之外，捷達的VS5和VS7還有加速共振的通病。真的是大眾的毛病沒丟，還增加了新的問題。幸好沒有搭配大眾的那款乾式雙離合變速箱，不然有增加一個大的故障點。

此外，VS5車型故障碼亮燈，跑爛路底盤異響，內飾異響等問題也時有發生；VS7也不讓人省心，大燈起霧，跑偏，後備箱漏水，無鑰匙進入失效等問題也常被詬病，整體捷達的SUV車型小問題明顯偏多，品控較差。雖然頂著“德系”大眾的光環，但實際產品毛病一樣不少還新添其他問題實在難讓人滿意。

同時，捷達SUV最能拿得出手的1。4T渦輪增壓發動機和MQB平臺在如今已經沒有什麼優勢可言。國產自主品牌的發動機技術一直在更新換代，尤其是長安的藍鯨系列發動機，在燃油經濟性和動力輸出方面表現都很出色。面對長城哈弗新推出的檸檬平臺，MQB平臺也已經沒有明顯優勢可言。

在配置、用料和車身尺寸方面，捷達VS5和VS7面對國產自主品牌的SUV沒有任何優勢，僅僅依靠大眾即將淘汰的1。4T渦輪增壓發動機和MQB平臺的加持，實在是難以應對崛起的國產自主品牌SUV大軍。加上捷達糟糕的品控，在這個價位的SUV車型，捷達的VS5和VS7絕對不是值得推薦的車型。國產自主品牌已經有了明顯的進步，就這個價格區間的SUV車型，看過就知道，國產自主品牌的SUV車型更香！