汽車巔峰期是多少公里

汽車在給我們出行帶來方便的同時，也會存在一個配件損耗問題，其中汽車輪胎的損耗是最常遇到的，在我們每天開車出行的過程中輪胎的橡膠會越磨越薄，要知道愛車也和人一樣是有壽命的，不同時期有不同的保養方式。

今天，松哥就汽車三大“生命週期”的部件損耗和保養問題來和大家聊一聊~

青年期

汽車的青年期一般指車買來的前四年，汽車的頭兩年是它最為巔峰的時刻，只需要常規的保養即可，但是兩年以上的車子就需要進行一些易損耗部件的更換了。

●剎車片

剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以剎車片就像保護神一樣保護著汽車和人的安全，當然，一般來說，前剎車片的更換週期為30000公里，後剎車片的更換週期為60000公里，不同的車型可能會有略微的差異，具體的使用壽命由駕駛者的習慣而定。

但是要是你聽到來自你的車輪摩擦聲，不論車主行駛了多少公里，為了安全著想，都應該及時更換剎車片，對於那些有不良習慣的，比如關鍵時候猛力踩剎車的人，剎車片的磨損肯定會比較厲害，它的壽命也會比較短。

●減振器

有些車主可能會有這樣的感覺，自家車買了三四年的時候跑起來可能沒有新車那麼平穩了，如果有這樣的情況出現，就要檢查下車子的減振器了。

減振器的作用是為了為加速車架與車身振動的衰減，讓汽車行駛起來更加平穩，讓車內的人更加舒適。

如果減振器的彈簧不再有彈性，就無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時也將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震盪而對輪胎的抓地力造成影響。

因此，減震器的定期檢查也很重要，保證減震器的正常工作，不僅是為了自己也是為了乘車人的安全著想。

中年期

車子的4~7年也就是它的中年期，其實車子也有所謂的“中年危機”，很多部件會隨著車子開始走下坡路，包括車內的各種橡膠管，還有各種看不見的部件。

●正時皮帶

這個時期的汽車要注意正時皮帶是不是該更換了。

正時皮帶在水箱風扇的後面，而當汽車行駛80000公里時車主們就要考慮更換了。

不能想著我帶根備用的正時皮帶以防不時之需就好啦，要知道一旦它發生其斷裂，光靠我們自己是無法進行更換的，因此，當總行駛路程到達8萬公里時，松哥建議車主們去檢查更換一下為好。

●橡膠管

汽車橡膠管主要是用於連線發動機與空氣濾清器、發動機與散熱器系統、汽車空調系統等。

這個階段的車子要是保養的不好，橡膠管用損耗嚴重，漏黑油、漏水的問題就會出現，一旦發現這些問題就要及時更換橡膠管。

老年期

在我國，汽車一般到了10年就該光榮退休了，要是車主平時保養得當，愛車還是可以“健康”的度過晚年直到退休。

汽車從上路開始的第八個年頭，就逐漸進入老年期，對於那些在中年期更換的小零件像減震器也差不多該檢查再更換一次了。

大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或汽車行駛了4~6萬公里（具體可以車輛使用手冊為準），尤其到了老年期，自動變速箱更為容易出問題，所以要著重檢查自動變速箱是否正常工作。

車主應培養主動檢查、維護、保養車子的意識，平時多學習一些相關方面的知識也是不錯之選。

松哥提醒：科學養車，才能保證車輛處於良好的狀態，讓出行更加安全 。