降低後面可以加什麼詞

汽車和手機最大的區別是什麼？

小編認為，一個是快消品，一個是耐用品。快消品講究設計新穎、功能獨到，而耐用品講究效能穩定、品質可靠。可是隨著時代發展，一輛車堅持使用8年甚至10年以上才換的朋友越來越少，反倒是3年或5年換車的朋友越來越多，硬生生將耐用品變成了快消品。

產品定義的根本性變化，導致設計風格發生劇烈轉變，這也解釋了為何以前的汽車設計平平，但現在的汽車設計越來越個性。

對於這個問題，榮威的設計師又是如何去理解並且做出改變的呢？或許由上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰和其團隊帶來的榮威“鯨”能給大家做一個標準示範！

熟悉榮威SUV產品的朋友一定清楚，不論RX3還是RX5亦或是RX8，整個系列的產品都追求穩重大氣，讓車型設計與車型售價之間產生明顯的差距感，給消費者營造高性價比的感覺。但是在00後甚至10後新生代消費者眼裡，汽車就和手機一樣，不再是身份的象徵，反而代表了一種生活態度，因此需要全新的設計風格來體現。

邵景峰團隊帶來的榮威“鯨”就是很好的例子，它摒棄了傳統車型熱衷的大面積進氣格柵搭配粗壯鍍鉻飾條的裝飾手法，採用無邊界進氣格柵的風格，讓車輛更簡潔並且富有科技感。車燈採用分體式設計，最上方的是LED日間行車燈，與貫穿車頭的鍍鉻飾條相融合，點亮後形成犀利的視覺感。下方左右兩側與進氣格柵齊平的才是真正的大燈，近光和遠光采用上下佈局，可以為車頭近處的照明提供更好效果。不過整個車頭貫穿以及左右兩側的Y字型分叉其實都是大燈的範疇，點亮後擁有巨大的視覺衝擊力，官方稱之為“星艦大燈”。

這張前臉除了極富科幻感之外，在其內部也融合了眾多高科技。例如最下方防擦條中央是一顆毫米波雷達；沿著白色裝飾下沿，整個車頭擁有6顆測距的小雷達；在進氣格柵中央還有一個隱藏式的高畫質攝像頭……眾多科技手段可以為自動泊車甚至自動駕駛提供技術支援。

來到側面，才發現這兒是這臺“鯨”最亮眼的地方。它採用時下最流行的溜背式設計，整個車輛從B柱之後有一個巨大傾角，優美的線條營造了濃郁的運動感，深度符合年輕人的審美。黑白雙色車身的設計讓這輛車變得富有活力，而隱藏式門把手的出現則更符合當下科技潮流。

最讓人意外的還是這個設計獨特的超大號輪轂，雖然官方並未公佈其具體尺寸引數，但小編目測應該在20英寸左右。這套輪轂不但樣式精美，在輻條之間還設計有塑膠材質的填充板，進一步最佳化空氣動力學設計，讓車輛的阻力進一步降低。

需要補充一點，這輛榮威“鯨”的軸距達到了2760mm，為同級最長，可以為年輕消費者打造充分寬裕的乘坐空間。

來到車尾，更多驚喜即將襲來！和車頭貫穿式的日間行車燈相呼應，這兒也採用了一個貫穿式的設計，與豎直排列啞鈴狀的LED剎車燈組合在一起，即便在夜間也頗有辨識度。車頂後方非常大膽地設計了一個尾部擾流板，之前小編只有在超跑上見過。尾部保險槓採用黑色設計，與車尾形成明顯的設計分界，左右兩側兩個排氣管是中國消費者最鍾愛的配置。

整體的設計已經呈現，但細節的精緻受制於篇幅無法詳細展開。其實這款車的設計風格融合了榮威2016年就提出的“律動設計”理念，透過情緒喚醒、顯性智慧、跨界思維等專屬設計觀，打造了動感溜背、時空之門燈組、能量立方星艦大燈、科技之花低風阻輪轂等設計，展現出更年輕、更個性、更科技的形象。

作為跨界SUV，完成徹底革新的榮威“鯨”將領銜榮威SUV產品的全新設計風格。而這臺車也已經在本屆上海車展3。1號榮威展臺靜候大家光臨。