《科創板日報》12月15日訊（編輯 邱思雨）

近日，

鐳射雷達廠商Quanergy宣佈破產。

據Quanergy官網訊息顯示，公司於週二向特拉華州破產法院申請破產保護。此後依據美國《破產法》，Quanergy啟動了業務出售程式。

同時Quanergy CEO Kevin J。 Kennedy宣佈於12月31日正式退休，該公司也一次性裁撤了幾乎所有員工包括聯合創始人兼首席開發官Tianyue Yu、首席財務官、首席營銷官等核心管理崗，僅留下15人走完破產程式。

這意味著Quanergy將徹底關停，而這家公司在10個月前才剛剛上市。

據瞭解，Quanergy成立於2012年，是佈局鐳射雷達裝置的廠商之一。在2014年，該公司曾與賓士達成戰略合作，一度“風頭正盛”。今年2月，Quanergy採用SPAC方式，以“QNGY”作為最新股票程式碼在紐交所上市，其估值一度達11億美元。

但在上市之後，Quanergy的日子並不好過。據其最新財報顯示，公司在2022年第三季度營收為230萬美元，淨虧損卻高達1770萬美元。今年10月，Quanergy曾嘗試實施重組計劃，透過裁撤一部分員工來減少運營成本。

但此舉依舊難以挽回Quanergy的頹勢，

截至三季度末，公司賬面資金僅剩710萬美元，股價也距離上市初期的200美元跌去了99%。

在11月9日，Quanergy被紐交所強制退市，公司的股票交易被轉移到場外交易市場。

此外值得一提的是，近兩個月以來，海外鐳射雷達行業可謂迎來至暗時刻。

10月初，鐳射雷達鼻祖Ibeo宣佈破產，而後的11月，兩大鐳射雷達上市公司Velodyne和Ouster確認以全股票方式合併，來改善現金流。

據日前市調機構Crunchbase整理，近幾年上市的14家自動駕駛相關公司的估值平均降幅超80%。

究其原因，Quanergy、Ibeo等廠商的經營痛點都在於：沒有車規，上車困難。

Quanergy和Ibeo的鐳射雷達產品技術固然領先，但鐳射雷達上車需滿足形狀、尺寸、可靠性等嚴格的車規級要求，還需考量產品價效比、供應鏈穩定性、量產能力等多重因素，因此多數的中國車企選擇了國產鐳射雷達。據國信證券研報整理，

近期成功“上車”的鐳射雷達多數是由禾賽科技、速騰聚創、Innovusion（圖達通）等廠商生產。

目前，鐳射雷達行業的“洗牌風暴”還在持續，能否滿足主機廠需求、是否具備產品價效比以及量產是否穩定等方面，是決定一家鐳射雷達廠商能否生存下去的關鍵因素。