集微網訊息，根據政策要求，新能源汽車國補於2023年1月1日正式退出市場，我國新能源汽車正式進入市場化競爭新階段。補貼退出後，主機廠獲得政府補助金額減少，明年終端市場的表現如何尚不明朗，加之目前電池材料和晶片等汽車生產物料價格在高位，增加了自主品牌廠商的生產端壓力。因此，補貼退出帶來的影響也在考驗各車企的承壓能力。

不過，地方仍在持續扶持當地的新能源汽車產業，目前已有多地推出新的地補方案。

其中，重慶兩江新區計劃在2023年1月1日-3月31日推出“約惠兩江·新向未來”跨年迎新消費節新能源汽車補貼活動，在此期間的前1萬名購車者可分別獲得2000元補貼。

北京昌平區也啟動了發放1000萬元汽車消費券，補貼從1000元至6000元不等，覆蓋4萬元-50萬元以上售價車型；另外，汽車銷售公司同步推出“100元抵1000元券”活動給予購車優惠。

遼寧鐵嶺同樣推出了300萬元地補，從2022年12月23日開始執行，單車補貼金額為1000-5000元，覆蓋物件為單車5萬元以上的新能源汽車。

此外，河北石家莊（合計1000萬元）、深圳寶安區（合計1億元）、深圳南山區（合計1億元）、浙江永康市（合計4000萬元）、浙江餘姚（合計1000萬元）、河北石家莊（1000萬元）、河南省（按購車價5%補貼，覆蓋2023年）等地方也紛紛推出了各自的補貼政策。

（校對/佔旭亮）