近些年都說國產車的崛起給了合資車非常大的壓力，但實際上像大眾、豐田等等這些一線合資品牌車型，其銷量依然很高，並且品牌號召力也很強，尤其是像大眾這種降價幅度一般都很大，大眾寶來就是如此，目前市場上普降三四萬，而且月銷量也絲毫不差，那麼大眾寶來的價效比如何呢？

我們從公佈的10月份汽車銷量來看，大眾寶來憑藉較強的品牌號召力以及較大的優惠力度，即便面對國產車的衝擊以及新能源的崛起，但依然賣掉了19718輛車，這個銷量也讓大眾寶來排在了緊湊級轎車銷量榜單中的第四名，前三名是軒逸、朗逸、卡羅拉，所以說合資車依然很受歡迎。

大眾寶來的基本資訊：

以在售的2023款大眾寶來為例，其官方指導價為12。29萬到14。19萬之間，但大眾寶來的優惠也有三四萬之多，動力上大眾寶來依然是搭配1。5L、1。2T和1。4T三種發動機。

其中大眾寶來的1。5L動力版本最大馬力113匹，最大功率83KW，最大扭矩145N·m，變速箱則使用6AT變速箱。大眾寶來的1。2T動力版本，最大馬力116匹，最大功率85KW，最大扭矩200N·m，變速箱則根據版不同有5速手動和7速乾式雙離合兩種。大眾寶來的1。4T動力版本，發動機最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·n，變速箱同樣是7速乾式雙離合。動力上大眾寶來確實並不是很出色，但作為家用剛需車還是足夠了。

大眾寶來的外觀、內飾：

外觀方面，大眾寶來的2023款車型前臉確實更簡潔一些，雖然還是大眾經典的條紋進氣格柵設計，但看上去更年輕也更有層次感甚至還多了幾分運動感。車身側面大眾寶來依然是德系車經典的貫穿式車身腰線，但有上揚的設計，給大眾寶來增加了一定的俯衝感，車尾部分大眾寶來就顯得比較簡單，但和大眾寶來的整體設計也比較搭配。

內飾部分，大眾寶來同樣有了較大的變化，整體設計也是以簡潔、大氣的風格為主，這一點還是很符合當前流行的審美趨勢，而且大眾寶來還在中控上用了皮質面料包裹來提升大眾寶來的車內質感，另外大眾寶來也給到了中控大屏，看上去大眾寶來的質感還是不差的，只是大眾寶來的螢幕邊框比較厚，所以科技感和檔次感上略有下降，但比以前的老款確實有了質的提升。

大眾寶來的尺寸及空間表現：

在尺寸方面，大眾寶來作為一款緊湊級轎車，其車長為4672毫米，軸距為2688毫米，這個尺寸表現在同級別車型中算是小優勢的表現。

大眾寶來在實際空間上表現還是不錯的，首先大眾寶來的前排頭部空間有一定的賦予空間，雖然不是很多，但也完全夠用，來到大眾寶來的後排，頭部空間受到一定影響，但也還能接受，腿部空間表現是比較舒服的一個空間，不會讓使用者擔心頂腿，但值得注意的是大眾寶來的後排座椅坐墊長度只有450毫米，對大腿的承託是比較差的，這也是大眾雞賊的地方。

在儲物空間部分，大眾寶來的四個門板都是有儲物格的，而且空間都不小實用性較強，中控杯架、中央扶手箱、手套箱以及擋把區域還有一些小的儲物槽這些也比較實用。在後備廂方面，大眾寶來的高度有580毫米，還是比較不錯的表現，而且大眾寶來後備廂開口也比較大，日常使用方便也夠用。

大眾寶來的駕駛感受：

從駕駛的角度來說，首先大眾寶來的動力確實不怎麼樣，尤其是1。2T和1。5L都是主銷車型，只能說日常代步夠用，但推背感就不要指望了。在操控方面大眾寶來的表現確實還不錯，而且底盤質感也不差，懸掛在濾震以及處理複雜了路面時也有不錯表現。這一點大眾寶來還是保持了大眾一貫的水平，包括方向盤的轉向比較精準，當然大眾寶來的雙離合版本，確實頓挫比較明顯。

總結：

總的來說，大眾寶來作為大眾旗下的經典車型同時也是拳頭產品，確實銷量很大，而且大眾寶來的產品力也不差，無論是機械品質還是品牌力，而且外觀、內飾這些也都有進步，再加上大眾寶來優惠過之後，雖然還是要比同級別國產車貴一些，但已經沒有太大差距了，所以使用者願意為品牌溢價花一兩萬去買單，也能理解。