眾所周知，如果一家b級汽車公司在國內取得成功，那麼該汽車公司在國內就能徹底崛起，比如在國內市場上，凱美瑞、雅閣邁騰、昆士蘭國內銷量就是今年銷量相當不錯的最好例子，在最新一期的銷量同比增長趨勢中，尤其是別克坤，從青銅銷量直接增長到現在的王者銷量，月銷量終於突破了1萬輛。

今天我跟大家說的這款車型很慘，那就是傳祺GA6，這款車也是我們自主大品牌出身，這款車還租了一家叫做王牌售後服務的車企，在國內自主品牌車企中，傳祺家的售後服務做得最好你說這個品牌的缺點在哪裡？到2021年的今天，這家車企的銷量一直是中庸的，家族傳祺GA6也因此被大家遺忘，多月銷量極為慘淡，最新一期銷量中只賣出274輛，在國內B級車型中排名也是倒數第一，究竟是什麼原因這種車型不被消費者認可嗎。

其實它的理由真的很簡單，和它自己的車牌有著重要的聯絡，反正給我10萬以上的預算，肯定會選擇國內的幾個大品牌B級車，但再加上我們的自主品牌製造轎車不太好，我可能會把這個預算買國內的緊湊型SUV，所以用10萬以上的預算買自主品牌確實有點尷尬，此外，傳祺GA6目前在2019年的版本中銷售，這個版本距離現在大概有兩年的距離，你能花錢買兩年前的B級車嗎，在這一點上，國內很多消費者都止步不前。

此外，傳祺GA6搭載的是1。5T發動機，是L4系列的版本，配合6速手自一體變速箱9秒內就能突破100，缺點是該發動機組在B級車上有肉，在高速超車時有明顯的鈍感現象，據車主反饋，這款發動機到後期油耗會越來越高，漲幅不明顯，但在開了一年、兩年、三年之後，油耗確實會比同級別的其他合資車上升得更快，在進行了三大更新之後，這款車型可能會在國內崛起。

在空間效應方面，可以說傳祺GA6自身的優勢，因為定位的是B級車，所以其自身車身尺寸為4891mm、1850mm、1505mm，軸距為2815mm，有這樣大空間的尺寸效應，可以給你換相當多的乘車空間，當我坐在車內後排時你可以發現腿部空間的寬度明顯，但頂部略顯緊湊，可能是因為我183cm的身高問題，導致頭部離車頂太近，對於底盤懸架，採用麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架，結合人機工程學智慧化座椅，可根據不同路況和使用需求調節車內駕駛員的舒適度。

這款車入門價不到11萬，所以在四驅系統方面不要說奢侈，反正我坐在車內主要體驗的是在市區開車，總體表現還可以，但是隔音、過濾效果還不錯，缺點是底盤調整有點硬，感覺在高階感方面和德系車有點差距，回頭看，價差就在那裡，兩輛車肯定感覺不一樣。

關於內飾設計，傳祺GA_GA6內部由高檔材料包裹，中控臺細節由飾條、烤漆面板和黑色皮革圍成，整車賦予豪華、有檔次的科技氛圍，但由於是2019年的車型，內部中控臺方面比較輕率，採用嵌入式螢幕周邊的黑邊很重，在靈敏度方面很普遍，讓原本在面部效果方面不佔優勢的傳祺GA6顯得更加老套，反正我心裡不喜歡這種內飾設計。

所以我相信，在國內B級車型裡面，其實這臺定價10。88萬起步的傳祺GA6誠意很足，但在它身上真的有著很多缺陷，需要等更新換代之後才能做出評價。

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