煙臺，別稱港城，地處山東半島中部，是國家歷史文化名城。

1862年，煙臺成為山東第一個開埠通商口岸，先後有十七個國家在煙臺設立領事或代理領事。

本組圖片拍攝時間為1904年，正值風雨飄搖的清代晚期。

1904年的煙臺港口

咸豐十一年（1861年），煙臺港成為通商口岸。 清同治五年（1866年），煙臺港南碼頭建成。 清同治十二年（1873年），煙臺港開放後接卸的中國第一條輪船就是“伊敦號”，這艘船是中國輪船招商局籌辦時從大英輪船公司購買的，也是中國招商史上的第一艘輪船。

海岸建築

港口附近的一片西洋建築，中間是英國教堂，教堂右側是阿斯特酒店，從屋頂上的字母可以看到清晰的標誌。

從訊號塔眺望海港

這張照片與前圖拍攝角度基本相同，年代接近，從圖中的教堂和酒店可以看出這一點。拍攝位置是在英國領事館內， 右側的英國旗起到訊號旗的作用，上面的圓球代表有軍艦到岸或離港。

港口搬運工人

1861年開埠之後，煙臺港就不斷髮展，貨物的吞吐量也日益增加，至十九世紀末，煙臺港已發展成與為中國北方的三大港口之一。另外兩個分別是牛莊（今營口）和天津。

貨物裝船

正在往船艙裡裝運貨物的搬運工人。他們將辮子纏在頭上，赤裸著曬成古銅色的脊背，雖然努力工作，依舊過著貧困交加的生活。

煙臺港的帆船

裝滿貨物的木船揚起風帆準備遠航， 船上站著數名船員。這種帆船是具有中國傳統特色的運輸船，當時在全國各地的江河之上都能見到。

廟山上俯瞰

廟山位於今萊山區濱海路街道三十里堡村南，是一座海拔不足百米的小山，當地人起初稱它“富貴嶺”，後因山上建有一座廟宇，便改稱為廟山。

貨物擺渡船

當時煙臺還沒有建成像樣的深水港，一些大型蒸汽輪船無法靠岸，只能使用這種擺渡船將貨物轉運過去。

煙臺街景

一個非常簡陋的小吃攤，攤主正在一塊小木板上切食物，然後在旁邊的小爐子上加熱，一名過路人坐在小板凳上吃東西，不遠處是幾名衣衫襤褸的乞丐。

小集市

位於煙臺街頭的一處小集市，十字路口的空地上擺放著青菜攤和小吃攤，周圍有留著長辮的男子在活動，彷彿一幅生動的清末民俗畫。

煙臺東海關稅務司署

東海關俗稱洋關，從1862年設關直至1945年都一直把持在外國人手裡，他們藉此控制了山東境內的所有重要海口。

日本領事館

煙臺開埠之後，英、美、德、法、日、丹麥等六國先後在三面環海、景色迷人的煙臺山上修建了領事館、別墅等三十多幢歐式建築。這座領事館，是清光緒元年（1875年）11月日本在煙臺山設立的。

跑馬比賽

1850前後年，跑馬運動傳入我國，因其觀賞性強並有一定的賭博性質，成為了西方人一個重要的社交和娛樂活動專案。在當時，只要是外國人聚居的城市，基本上都有跑馬場。

山上的石牆

明洪武三十一年（1398年），為增強海防抵禦倭寇的侵擾，請朝廷在寧海衛（今牟平區）設立了奇山守禦千戶所，同時在千戶所的北山（煙臺山）山頂修建了狼煙墩臺。當地人稱建成後的烽火臺為煙臺，“煙臺”之名由此而始。