我們都知道

現在車子比較容易買，其實

我覺得

並不單單是車子變的便宜，

其實也是因為現在

老百姓也變得富有了

，

那麼

如果

是

在上世紀的

8

0

、

90年代，

我相信

無論車子多便宜，

其實

普通的工薪族也買不起

。

因為當時人們的

月工資才幾百元，

甚至在平時

買臺電視都費勁呢，就不用提買

車了。

在

1984年左右的普桑

汽車

15萬元左右

，

那麼當時

奧迪

100的價格40萬元左右，

其實我相信

這個資料估計很多叔叔阿姨們都會有印象，

那麼在

如今的奧迪

A6多少錢？新款車型41。78萬起步，而

奧迪的

老款的估計

30幾萬即可，所以

其實

車子的定價並沒有太多的變化

。

但是

1984年的一個普通工薪族的月薪連100元都達不到，而

當時

40萬的奧迪100，

可以說

是普通人工作一輩子也買不起的，即便那個年代奧迪

100賣10萬、5萬，

我相信我們

普通人也同樣買不起，因為

當時的

收入太低！

那麼

現在的汽車相對於

20

年前，

其實

的確是便宜了不少，合資模式剛引進中國時，

當時

普通的一輛捷達都要

15

萬起，

那麼當時

人均每月工資還不到

50

塊，

而在那

個時候能擁有汽車的都是有錢人或公務員。

但是

現在

可以說

幾乎每個家庭都能擁有一輛汽車，雖然

汽車的

價格有高有低，但還是說明汽車作為曾經高不可攀的奢侈品，如今

卻

成為了普通商品。

其實

究其原因，

我覺得

之所以國內汽車的價格能這麼快被拉下來，

那麼我

首先不得不

感謝一下曾經艱苦奮鬥的自主品牌們

。

其實正是因為

隨著國內汽車品牌的增多，

國產

低端車型的崛起，

導致了

合資車企被迫降價。

在

以前，

我們

國產車品牌很少，

而且我們國產

汽車的三大件也做不好，

甚至

都是借鑑一些合資車的老技術，沒有自己的新研發，

那麼也

導致國產車的毛病很多，

從而就

失去了消費者的信賴！

但是

現在看看我們的國產車，

比如說

吉利、長安、比亞迪等

品牌

，

其實現在的他們

都有自己的研發團隊。

那麼這些品牌的車輛其實

從外觀到內飾，發動機到底盤等都不輸合資車，

而且現在的國產車

被越來越多消費者認可。

現在的汽車主要是向農村普及，那麼

現在

10

萬左右的車就很受歡迎，

那麼現在的

國產車在這方面就贏得了市場，

而且

同價位的國產車肯定比合資車配置高，

所以說

合資車賣不動了就得降價。

我覺得

總之汽車會便宜是必然的，

其實現在的

產量過剩也是導致汽車便宜的另一個原因，某款生產太多，

那麼

賣不出去就會降價特賣，

而且現在

競爭激烈的市場只有品質和價格，

其實

才能有生存和發展的空間！

慢慢的

我們國產車

隨著技術的進步，

汽車的

基礎產業日漸發達，

汽車

加工成本大幅下降，

所以說

成本就下來了。同時國內汽車技術也發展起來了，

那麼

早期國外的一些技術壟斷慢慢被打破。

我們

目前國產

的

發動機技術已經有了很大的進步正在趨於成熟，

那麼

現在技術壁壘主要是在變速箱方面，

現在汽車

好的變速箱還要進口，

其實

這是限制成本的一大因素。

那麼

一方面是各大汽車品牌受到市場競爭的加劇，

汽車品牌

為了搶佔市場份額，提高自身競爭力，

其實

只能不斷擠壓銷售價格。

而

另一方面，

現在的

大家的收入有了大幅度的增長，腰包鼓了，

所以說我們的

購買力就上來了，

而且我們現在

買汽車的心情擋都擋不住。所以這個問題分成了兩個層面，一是客觀實際層面汽車價格區間越來越低；二是主觀意識層面，感覺汽車越來越便宜。

所以說現在

汽車商品與可支配收入差距越來越小，

其實

才會給人一種感覺，汽車越來越便宜。