導讀：老車主直呼買早了！2023款秦PLUS DM-i到店，升級8.8英寸液晶儀表

作為緊湊型轎車市場的“顛覆級產品”，比亞迪秦PLUS DM-i憑藉大氣的外形、舒適的乘坐感受、極其優異的動力油耗表現與合適的價格而取得了非常出色的銷量成績，巔峰時期甚至超越了常年霸榜的日產軒逸，累計銷量接近50萬輛。日前，2023款秦PLUS DM-i的更多資訊曝光，新車相較於老款有著大幅升級，一起來看看吧：

2023款比亞迪秦PLUS DM-i的外觀造型與現款車型完全一致，

前臉採用了“DRAGON FACE 3.0”龍顏設計理念，平直的引擎蓋上勾勒出肌肉感十足的線條，細長的“龍鬚”鍍鉻飾條上帶有“秦”漢字浮雕logo，超大尺寸的“龍嘴”進氣格柵內部仍為密集的“龍鱗”點陣。

全LED大燈組依然全系標配，造型也沒有發生任何變化，“箭羽”式日間行車燈兼顧了轉向燈功能，遠近光一體式大燈配備了透鏡。

全新秦PLUS DM-i的車身長寬高分別為4765mm/1837mm/1495mm，軸距為2718mm，定位於A+級轎車。

側身造型流暢大氣，略帶溜背弧度的車頂營造出運動轎跑般動感的視覺效果，前翼子板處的鍍鉻裝飾也是自初代車型上沿襲下來的經典，新車仍將提供時光灰、雪域白、天青藍、玄羽黑以及赤帝紅五款配色，赤帝紅需額外花費2000元選裝。

“星芒”鋁合金輪轂的造型較為複雜，輪胎採用了阿特拉斯AS380系列，規格為215/55 R17。

2023款比亞迪秦PLUS DM-i的車尾帶有寬體設計，尾箱上微微翹起的小尾翼十分俏皮，自後門延伸至尾燈的“龍衝”腰線也對車身衝壓工藝提出了更高的要求，“BUILD YOUR DREAMS”尾標也用上了最新的字型設計。

全LED“龍爪之痕”貫穿式尾燈採用了精細的5mm工藝，“777”式剎車燈點亮後辨識度極高，流水轉向燈被安置在底部。

一直以來，秦PLUS DM-i都被詬病使用超小尺寸的內嵌儀表，大多數消費者也都表示小儀表盤看著不方便，資訊顯示也不夠直觀，

如今的2023款終於是換裝了8.8英寸的液晶儀表盤，滿足日常使用綽綽有餘。

12。8英寸懸浮式大屏支援旋轉功能，車機網聯絡統升級為DiLink 4。0，無論是響應速度還是UI介面相較於老款都有著不小的提升。除液晶儀表盤與中控屏外，2023款比亞迪秦PLUS DM-i的內飾與老款車型基本一致。

動力方面，2023款比亞迪秦PLUS DM-i仍將全系搭載DM-i超級混動系統，其中1。5L四缸“驍雲”自然吸氣發動機最大馬力110Ps，峰值扭矩135N·m，熱效率高達43％，超越了豐田此前保持的記錄，電動機則有兩款，長續航版車型的電動機峰值扭矩可達325N·m，純電續航里程仍為120公里；標準續航版車型的電動機峰值扭矩為316N·m，純電續航里程仍為55公里。

簡單總結一下2023款秦PLUS DM-i相較於老款做出的升級：

1。內飾顏色提供“暖陽棕”與“星雲藍”可選。

2。全系車機升級為DiLink 4。0。

3。全系座椅採用全新打孔工藝。

4。全系儀表盤升級為8。8英寸，低配車型為機械+液晶組合式儀表盤，高配車型為全液晶儀表盤。

5。高配車型升級為8揚聲器。

6。高配車型新增前排座椅加熱。

7。車鑰匙由此前的兩把傳統機械鑰匙改為一把傳統機械鑰匙+一把NFC卡片鑰匙。

8。透過對發動機串並聯邏輯的調整，百公里饋電油耗降低至3。6L，綜合續航提升至1320公里，零百加速時間不變，老車主也可透過OTA升級實現該項改進。

總的來說，2023款比亞迪秦PLUS DM-i作為一臺年度改款車型，在外觀與動力方面與現款車型完全一致，針對現款車型的“痛點”與短板做出了集中改進，雖說做不到絕對完美，但確實有了不小改進。

隨著國補的退坡，這臺車的價格也將迎來小幅度上漲，但筆者認為調價後的秦PLUS DM-i仍是同級最具競爭力的車型，沒有之一。

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