汽車空調多久加一次製冷劑？這個沒有固定期限，應該什麼時候新增製冷劑？即當您感覺空調不冷、製冷緩慢時，檢查是否有冷媒不足。如果確定製冷劑洩漏是由管道洩漏引起的，則需要在堵住洩漏處後新增新的製冷劑。汽車空調加氟沒有固定的週期。

使用過程中發現空調製冷效果不好時，應進行檢查。故障一般是漏氟引起的。這是因為空調可能漏氣，空調管路或冷凝器有輕微漏氣，會加速氟的流失。即使沒有洩漏，也會有自然磨損。一般2-3年需要補充。

但是一般車用空調沒有問題，3年內不用加冷媒。你的車兩年沒有冷媒，說明空調系統漏氣、冷媒不足或漏水。如果檢查空調系統漏氣慢，可以先抽真空，加冷媒一段時間，看看能用多久。如果漏水大，基本上空調一週都不會製冷。

如果洩漏量小，一個月到半年都不會冷卻。如果一個月內沒有降溫。然後你必須尋找空調系統洩漏的地方。否則，您新增後很快就必須再次新增，因此您不必擔心花錢。空調壓力錶測試。

如果發現天氣炎熱時空調不冷，可以透過空調高低壓表檢查空調製冷系統。記住：我們測量的一定是發動機啟動後汽車空調系統開啟的時候。首先，車用空調其實和家用空調是一樣的。無非就是汽車空調的壓縮機是發動機驅動的。

家用空調是電機驅動的。氟利昂很久以前也叫氟利昂，現在都使用環保無氟製冷劑R134a，也叫製冷劑。製冷劑先由壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器傳熱後變成高壓液體，再經過膨脹閥後變成低壓液體。

它變成低壓氣體並流回壓縮機以完成一個工作迴圈。製冷劑是最重要的空調製冷劑。如果空調系統中的製冷劑含量過低，空調將無法正常工作。因此，保證空調系統中有足夠的製冷劑，也是保證空調能夠正常工作的重要條件之一。

所以，當我們覺得空調製冷效果不好的時候，如果排除空調的其他故障，那一定是製冷劑洩漏。這時候如果去維修店或者4S店加冷媒，都找不到漏氣的原因，進行維修。那麼新增的製冷劑仍然會洩漏，空調仍然沒有很好的製冷效果。

空調內迴圈系統是指風機將車內空氣抽出，冷卻後送入車內；在這種模式下，冷卻或加熱效果會更好，因為內部空氣的總量幾乎是恆定的，在冷卻過程中會被冷卻。再次呼吸空氣。熱量升溫快於冷卻降溫速度，因此車內很快變冷。

外迴圈是從車外抽出熱空氣進行冷卻，空氣冷卻的程度（效率）會低於內迴圈；同時，空氣具有體積和密度的概念。新空氣擠入車內後，儘量擠進去。從車外排出的空氣中會包括冷空氣。

冷空氣的密度比熱空氣的密度高，出風口位置低，所以溫度調節效率會比較差。以上就是對汽車空調製冷劑多久加一次作出的總結，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。