開啟百度App

飛靈汽車試駕皇冠陸放

秋高氣爽、陽光明媚 、金黃遍野，最是適宜戶外活動的季節。帶上孩子和父母，帶上帳篷和摺疊桌椅、帶上烤爐和食材，一起去戶外越野露營，是我們經歷了一週五天的辛勤工作後最佳的放鬆方式，也是我們平凡生活裡的溫馨時刻。而為了讓這份溫馨不打折扣、讓我們的出行受到更少的空間和道路環境束縛，一輛大七座的豪華SUV無疑是最佳的選擇。

上週末，我們開著一輛2。5L HEV版的一汽豐田皇冠陸放去越野露營。皇冠陸放是一輛大七座的豪華SUV車型，長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，車長超過5m，乘坐空間非常寬敞，這是這臺車最大的優點之一，而且第二排座椅有一個180mm的長滑軌，這讓它的二三排乘坐體驗不輸很多MPV。此外，一汽皇冠陸放的儲物空間也是同級中最為豐富的，儀表臺、扶手箱、門飾板所有能利用的空間都被工程師充分挖掘成了儲物的地方。

這樣寬闊的乘坐空間體驗和豐富儲物空間體驗，讓它完美契合以家庭為出行單位的露營遊、長距離自駕遊等。特別是要帶上帳篷、戶外野炊裝置的我們來說，這種優秀空間和內部利用，真是“秀本秀”。

要實現一個好的旅途，車輛本身不僅僅要有大空間更要可靠，省心。這款2。5L HEV版的一汽皇冠陸放另外兩大優點，不得不重點提及。我們認為其在越野露營的優勢還有乘坐的靜謐舒適性和燃油經濟性上。當然，這也是混合動力車型的特有屬性，以豐田在混合動力上的優秀能力，這並不用多講。在這次來回200km的露營遊中，這臺陸放的綜合油耗一直都在5。9L左右，這對於一個超過2噸左右的車型來說，可以說是極致的燃油經濟性。

另外，為了提升車型野外的透過能力，2。5L HEV版全系搭配的都是一套E-Four電子四驅系統。這個電子四驅系統可以實現前後扭矩100：0-20：80的實時調節，再加上皇冠陸放超過200mm的離地間隙，17°的接近角、20°的離去角，在目前各種測試中，只要不是在30°以上的大坡或者連續的大炮彈坑，這套四驅系統都能應對。這種透過性，對於想出去浪一把的人來說，只要不是做些難度過大的事情，都能輕鬆應對各種路況。

比如我們這次露營在廣州市增城區的三角水庫，在靠近水庫的山地路段需要經過很多深度超過150mm的泥巴坑窪和石頭坑窪路，E-Four電子四驅系統都沒有經歷太大考驗就通過了。所以2。5L HEV版一汽皇冠陸放在應對野外坑窪路以及沙石路時遊刃有餘，透過性沒有任何問題。

如果使用者想要更好的越野和更好的動力性。一汽豐田也在今年成都車展推出了皇冠陸放2。0T版本。相比於2。5L HEV版本，2。0T的版本首先是配備了2。0T+8AT的動力，動力更強勁了，其次四驅系統由E-FOUR電子四驅系統升級為DTV動態扭矩向量控制系統，越野能力更強；最後是新增了DAC下坡行車輔助控制和S&S智慧節油啟停系統。

2。0T車型的推出本質上一汽豐田是為了讓使用者擁有更多的選擇，讓SUV多元化使用環境得到充分覆蓋，讓那些想要獲得更充沛動力、更好的轉向效能、操穩極限效能和越野效能的使用者依然選擇皇冠陸放。陸放上市以來，其銷量一直穩中有升，這也是一汽豐田產品的特點，其憑藉口碑逐步收攏人氣，最終產品會成為細分市場中的明星。陸放，毫無疑問也會如此。