這款鈴木M109R很高調，美式風格加軸傳動，採用長軸距寬幅輪胎

我是騎士分享。都說鈴木的摩托車很本分，尤其是外觀的設計絕對不會輕易的打破常規，而本期我們所要聊的這款M109R從外形風格到動力總成以及相關配置都會極其高調，根本就不像鈴木以往的性格。

鈴木M109R應該是2006年上市的一款車型，它在設計風格上將會完全美化，幾乎就沒有什麼過多的日系風格，其實這也很正常，因為鈴木就是想用這款車來和哈雷搶飯碗，順便和本田湊湊熱鬧。

外觀方面

，鈴木MI09R是一款多種元素於一體的車型，它第一印象在儘可能的強調巡航屬性，並在此基礎上還融入了一定的運動基因，還採用了一些較為前沿的設計，使其極具攻擊元素，並保留了很大的改裝空間。

這樣的風格下將它單純的歸納為美式巡航車其實也不正確，只不過日系巡航車向來比較保守，而這款MI09R的當前造型會更貼近於美式風格，所以才有了這種美式巡航車的說法。

當然這更多也是一種遭遇對手時的靈活應用，自由進化，但不管怎麼說，當這款MI09R出現在我們面前時，早已經沒有了鈴木往日的低調內斂，而更多是霸氣側漏的高調。

車身方面

，鈴木MI09R為了突出大型巡航車的特性，將採用19。5升油箱，1710mm的長軸距，如此一來整車除了比較豐滿以外，它的

車身也達到了2450mm，並配套了前後18寸運動輪轂，前130後240寬幅真空胎

，自重也隨之來到了347kg，不過它依然保持了低重心的設計座高為705mm。

動力方面

，你認為以這款車的氣勢，它應該使用一款什麼樣的發動機會比較應景呢？我想鈴木在研發之初也在糾結這個問題，不過它非常自信的找到了答案，為這款車打造了一款排量為1783cc的54°V型雙缸水冷電噴發動機，並在缸體內壁附著有複合化學材料，還採用了鈴木多項先進技術和鍛造活塞等。

這款發動機

壓縮比10。5：1，最大功率88。2KW，最大扭矩159。7N·m，動力特性偏低轉，在3200rpm

時就能釋放最大扭矩，雖然它的最大功率貌似並不出彩，但這款車卻擁有著

3。65秒的百公里加速成績

，所以不要以為它跑不快，在注重低扭的同時，照樣有激情無限的一面。

配置方面

，鈴木MI09R將採用指標儀表，鹵素加LED光源，前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟盤，後單碟盤，雙通道ABS，隱藏式軸傳動等。

透過以上的介紹，我們可以看到鈴木的這款MI09R外觀的設定，早已經超出了大多數車友對於鈴木以往車型的瞭解，它的動力總成也比較出彩，車身結構也是鈴木車系中前所未有的，所以我們一旦有機會就可以好好得去體驗一番，當然這裡的物件是不知道哪一年的二手車，因為它的最新款並沒有在內地市場銷售。