各位好，我是奔騰B30駕車者，現在行駛12720公里，接著為各位分享《奔騰B30好不好？開了12720公里，車主說了一句實在話》。在這經濟飛速發展的年代，汽車行業免不了一場惡戰，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，買車者對於買車變得斤斤計較。大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。奔騰B30趕上了最美好的年代，因為其精雕細琢的外觀設計，可以投合買車人“講排場”的要求，駕車者對其愛慕有加。所以，奔騰B30獲得購車者的大力推薦。

久經汽車市場考驗的奔騰B30，其必定擁有著更多的閃光點，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？它是否擁有能夠滿足的價效比？接下來由我來帶大家去了解奔騰的頭牌車型——奔騰B30。

好，就是外觀吸引人，大氣。現在的感覺就是時髦感爆棚，開出去回頭率著實略高，胖胖的頭加上圓滾滾的屁股，很有自己的特性。就是大燈為毛不是氙氣，led，太次了，雖然也能夠滿足，但是不切合定位呀。不過車輪有點小了，和小五略微不協調。內飾乾淨整潔，沒有多餘的佔用，策劃的也可以。中控上只有空調、收音機、點菸器，除此之外就是遮陽板和手扣了，簡單的不能再簡單了。放柚子皮，放3M除甲醛，放空氣清淨機，勤洗車。而且竟然還有照明燈，要知道這在一些高檔車裡也不一定配備，足以簡單奔騰B30的厚道。

對於這種小車來看空間還行，可以接受。包括最後排，都有放置手機的槽，和杯架。積儲基本靠門上的儲物格，中控放手機和鑰匙，扶手臺放發票。儲物箱對於日常使用的話，足夠了。舒適性還可以，一般般吧。懸掛貌似是老式懸掛，過減速帶保持一定速度會明顯感覺到頓挫，但高速駕馭還是很適意平穩的。隔音也還好，我一般都聽音樂，所以沒有怎麼聽到發動機噪音。坐墊柔軟度好，包裹好。

不強求特別高的動力，我認為現在這樣就挺好。小奔騰B30主打就是舒坦，這個排量發動機，203馬力可以的。平順性還可以，低檔位呈現較差，會有一定頓挫感。在實際操縱中感受城市高速提速遊刃有餘，在我的速度要求內中是沒有問題，車這樣子就絕對OK。但是操控起來感覺挺輕的，往時夫人也會駕車，看她開起來也挺輕鬆的。變向清晰，指向精確，操控性好，駕車不累。滿分，讓我這個菜鳥愛上了駕車，過減速帶的時候聲音有點大。需要表揚的是剎車很棒，對於新手很重要。

一年加油大概11500元，保險3443元，保養936元，停車費400元上下，洗車480元，過路費1310元上下，一年差不多18069元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《奔騰B30好不好？開了12720公里，車主說了一句實在話》。

總結這款車的優缺點：看中奔騰B30第一就是便宜，第二就是顏值（年輕人嘛），第三是空間。內飾給人的感覺第一眼看上去比較大氣。空間還算可以用，上一部車是凱迪拉克XTS。整體還是給人萬分舒坦的感受。第二就是動力了，沒得說。這麼大的非承載車體還是不要談操控。

簡而言之，奔騰B30之所以能被競爭者尊重，的確離不開其外觀的閃光點，其動力、空間、舒適、操控、油耗等方面所展現出的本事一樣非凡，每一項都有著相當卓絕的呈現。因此奔騰B30價效比在其它轎車中是比較明顯的。總的說來，汽車企業相互競爭，想盡辦法投合買車人需求，汽車廠商只有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地，正如奔騰B30。那麼呈現這麼好的奔騰B30，閣下都怎麼看呢？