號稱SUV領導者的品牌在中國市場比比皆是，但誰能想到，最懂在中國賣SUV的企業竟然是那個賣了27年轎車的一汽-大眾。

一汽-大眾僅用45個月就達成百萬SUV銷量，成為最快登頂SUV百萬銷量俱樂部的合資品牌。要知道，一汽-大眾在2018年以前並沒有SUV產品線，直到2018年4月，一汽-大眾才帶來了旗下第一款緊湊級SUV——探歌。

深耕轎車市場27年的一汽-大眾把成功的經驗帶到了SUV市場，其旗下車型，探嶽、探歌、探影及攬境四款系列車型，涵蓋了各類細分車型市場。

目前，已釋出的四款車型，都繼承了一汽-大眾的高品質理念，同時又不斷創新，擺脫了過去消費者對大眾車型套娃的不好印象，充分滿足了消費者個性和多元的需求。

為了進一步完整品牌SUV矩陣，實現全範圍覆蓋，一汽-大眾也在今年年末帶來了它們的最後一款SUV車型——攬巡。

定位為大五座中大型SUV的攬巡，不僅很可能是一汽-大眾的最後一款燃油車，更是它最橫最寬的SUV車型。

逆潮流的大五座

25萬-元30萬元、中型SUV、6座/7座可選，這三個元素是我們常見的產品標籤，但相比別人家的產品，有著近5米車長的大眾攬巡卻只有5個座，這絕對是逆潮流的產物。

其實每個人的用車場景不同。三口之家強上七座沒有實際意義，更別提如今價格合適的七座中型SUV甚至都還沒有五米長，無疑它們的內部空間分配是侷促的。

所以，你只需要知道，五座車肯定比七座更注重駕乘體驗、實用性以及豪華感，更迎合對乘坐品質有著高要求的消費者。

當然了，攬巡不僅有著清晰的產品定位，其產品力也相當強勢，比如它2980mm的軸距足以碾壓同價位的同級別對手，超大的

成員

座艙空間在實際體驗中後排可以輕鬆裝下三名一米八的大漢也不顯擁擠。至於2015mm 的車款，不僅僅是大眾品牌內最寬，在與其他品牌同級對比中，也是最寬的。

實際上，攬巡的推出基於一汽-大眾對於消費者需求的深刻了解，善於解決消費痛點，向來是它的最大優勢。

最後一款SUV選擇押寶大五座，很大程度上也得益於一汽-大眾完善的SUV產品矩陣。對於七座車型的潛在使用者，攬境作為大型SUV足以勝任，攬巡則能夠針對性地迎合對乘坐品質有要求的消費者，打造自己的獨特優勢。

全能高品質SUV

作為一汽-大眾最後一款燃油車，攬巡絕不止空間這一殺手鐧，高品質與新鮮感是它覆蓋更多消費者的產品特點。

新鮮感主要來源於攬巡的設計部分。原以為奧迪才是最熱衷玩“燈”的那一個，沒想到大眾也給攬巡賦予了燈光大秀。

攬巡以“火”為主題，建立了從前臉貫穿至翼子板的燈光飾條，配合家族式日行燈、行李架發光飾條、前後發光LOGO以及貫穿式尾燈，共同組成全身型外飾氛圍燈。同時車內也點亮了煥光30色氛圍燈和INS星光熠彩透光飾板，提供了不遜於ID系列的超前科技感。

其次是整體外觀設計突破傳統大眾造型設計風格，採用了全新的靈牛設計，整體觀感硬朗又充滿不羈的格調。能點亮的大眾LOGO借鑑了ID系列的設計，對比過去也不再沉悶。

最後是內飾部分，科技感十足的中控連屏、自由切換的內飾氛圍燈、功能性與設計感兼具的功能艙和座椅、以及全觸感的軟質包覆，簡約而不簡單，共同構築了以前大眾車所沒有的新鮮感。

而在高品質方面，為了契合攬巡的產品定位，新車在動力方面全系標配了2。0T發動機，高低功率兩種版本的選擇，滿足了消費者不同的動力需求。

值得一提的是，與動力相匹配的DQ501七速雙離合變速箱是原有的DQ500基礎上升級而來，其最大承載扭矩達到600N·m，是目前大眾橫置車型裡最頂級的變速箱型號。

在整套動力系統的實際體驗中，其動力儲備相當深厚，拉動這麼大的一臺SUV也能輕鬆如高爾夫一般。同時，新變速箱的加入，也使得動力輸出更為線性，雖比不上自吸發動機那般絲滑，但也相差無幾。

當然了，攬巡也搭載了4Motion智慧四驅系統，7種駕駛模式選擇，可輕鬆應對市區、郊區、爛路、雪地等不同路況。也就是說，攬巡不僅能在城市行駛中擁有穩定舒適的動態體驗，更是能在閒暇之餘，兼顧爬山涉水、開闊眼界的好夥伴。

鍾述

關於攬巡這個名字，其中頗有吸收了攬勝+陸巡的味道，如果攬勝的美和陸巡的野能集合一起，那是極好的事情。

而事實上也確實如此，一汽-大眾對它的期望就是滿足有經歷有魅力的時代精英群體。他們注重外在品味，這與攬巡最具家族辨識度的設計不謀而合，同時也注重與家人朋友的相聚時光，這與攬巡全場景使用的功能相契合。